EDICIóN GENERAL

El Gobierno estudia eliminar las ventajas fiscales de los coches clásicos

#41 Si un usuario tiene un vehículo que contamina mucho y que hace muchos Km al año no es lo mismo que otro usuario con exactamente el mismo coche que hace por ejemplo la mitad de Km pues técnicamente el usuario primero contamina el doble que el segundo.

Quizá lo más adecuado es pagar tanto por las emisiones reales por Km como en función del uso y establecer tramos pero vamos que son criterios más realistas o más justos ya que lo normal es que si contamina más paga más.
#79 El baremo de "por mayor contaminacion por kilometros" ya lo pagas con los impuestos indirectos al carburante. El impuesto de circulacion se paga por vehiculo y un vehiculo que circula mas km contamina por kilometros en total muchisimo menos que un vehiculo que no se usa.
#83 Esa recaudación por gravamen directo solo sirve para ayudar a compensar el déficit de la balanza de pagos al importar la ingente cantidad de hidrocarburos que necesita España para "funcionar"... concretamente más de 37 mil millones de euros anuales importa/consume nuestro país en forma de hidrocarburos... lo que genera un déficit superior a los 20 mil millones de euros anuales... y subiendo puesto que no somos un pais productor de petroleo y importamos el 100% del que consumimos en todas sus formas... por eso se graban.

Y es que sus correspondientes impuestos no se usan para mantener las carreteras que son un gasto menor pues los 26.329 kilómetros de carreteras suponen solo un gasto de 1.400 millones de euros anuales en el mantenimiento de la red de carreteras... una pequeña parte de los 473 mil millones de euros de los PGE.
#85 O sea, que ese dinero sirve para lo que a ti te salga de los cojones? Pues bueno, ya esta todo dicho.
#86 Desde luego que si fuera un impuesto para cubrir el gasto de las carreteras serian unos pocos céntimos por litro.

El problema de España y el resto de países europeos con el petroleo es sistémico por no ser países productores y ser netamente importadores... no veras esos impuestos en USA o Arabia Saudi por tanto hay que grabar dichos productos para que el déficit que estos generan se autoregule en la medida de lo posible y no de mucho por el saco de manera directa a los PGE.

Y el dinero recaudado por los hidrocarburos no es que sirva o deje de servir para una cosa u otra sino que como ves el mantenimiento de carreteras es el chocolate del loro con todo lo que se maneja a nivel de PGE y volumen de importaciones/exportaciones anuales.

Lo siento si te has llevado un chasco al pensar que todo lo que te sablan al meter gasolina es para mantener las carreteras... si fuera cierto seriamos la envidia del mundo.

menéame