EDICIóN GENERAL

Multa de 200 euros si circulas así en las rotondas: la Policía te avisa

#69 ¿Él tampoco sale nunca? ¿su fin único es mantenerte a ti atrapado en la rotonda?

La verdad, no entiendo por qué la norma de circular siempre por la derecha según algunos no vale para las rotondas...

Y eso de si se vas a coger tal o cual salida ir por tal o cual carril... ¿es que acaso todas las rotondas son iguales? ¿tienen las mismas salidas y los mismos carriles?

cc/ #48 #21
#153 Te recomiendo que leas a #21
#168 Te recomiendo que leas mi comentario.

Si tú quieres salir desde un carril interior directamente y te encuentras con un coche que que viene por tu derecha, obviamente tú te deberías haber colocado antes a la derecha ¿no?

De verdad, es que no veo cuál es el inconveniente de ir por la derecha

www.youtube.com/watch?v=Eaib0j69rZc <--- Mas claro que esto yo ya no sé...

#48 #21
#188 Las cosas no son tan obvias. Si vas por una vía con más de un carril en las que hay bastante tráfico y quieres hacer un cambio de sentido, lo normal es ir por el carril interior y no que todos los coches usen el carril de la derecha para entrar a la rotonda desperdiciando todo un carril.
El problema viene cuando el que va a tu derecha entra en la rotonda al mismo tiempo que tu y también hace un cambio de sentido completo sin dejarte incorporar a la derecha antes de tomar la salida. En mi opinión el otro coche debería meterse al carril interior siempre que vaya a salir a partir de la tercera salida, para darle mayor fluidez al tráfico, sino vamos todos por el carril exterior y punto.
#200 Sí, sí las opiniones están bien, pero ya sabes que son como los culos... que cada uno tiene el suyo, por eso existe la norma, para que a pesar de que no coincida exactamente con tu criterio sea algo común y todo el mundo sepa a lo que atenerse.

Mira, aquí uno con otra opinion sobre como hacer las rotondas: www.youtube.com/watch?v=L2kOP-49uSI
#216 Muy interesante el vídeo chorra, ahora mira la imagen de #180
#218 El video serio te lo puse en #188 pero te lo vuelvo a poner: www.youtube.com/watch?v=Eaib0j69rZc
El dibujo de #180 es una "turbo-rotonda" (bonito palabro) cuyas normas serán diferentes a las de una rotonda normal. De hecho te diría que la turbo-rotonda es la forma de "normalizar" el comportamiento de salir de la rotonda desde los carriles interiores...

#205 Se supone que donde hay una rotonda es porque sustituye a un cruce (con el permiso de @nacionrotonda), siempre será mejor reducir la velocidad que parar completamente.
#224 Entonces dependerá de la intensidad de flujo de cada carril para saber si con una rotonda se contamina más o menos que con un cruce, una rotonda en un sitio donde el 90% del tráfico la atraviesa recta, y solo el 10% del tráfico viene o se va por los carriles adyacentes será más contaminante que un cruce, pero una rotonda donde el trafico se reparta equitativamente por sus 4 carriles adyacentes será menos contaminante que un cruce.

menéame