EDICIóN GENERAL

Así es el AVE ‘low cost’ de Renfe, que se vestirá de morado y naranja

#20 Poca gente sabe lo que tiene hasta que lo pierde, muchísimas compañías de trenes en el Reino Unido dan absoluta repugnancia, trenes sucios hasta limites que rozan la salubridrad, un nido de white-trash y vagos que se creen los dueños de la empresa, además, con precios absurdos, billetería estilo años 60 (no hay flexibilidad, o compras un billete diario que suele ser un clavel, o uno semanal, mensual, trimestral o anual...), en muchas ocasiones impulsados por locomotoras diesel y con carrocerías de hace mas de 30 años... una auténtica maravilla la privatisación.
#27 primero decir que tienes absolutamente toda la razón respecto a los trenes en RU, sin embargo, los trenes en España dan lástima.

En RU yo no tenía coche y me movía en tren o bus y no tuve mayores problemas aparte de necesitar más planificación. En España ya intenté muchas veces usar el tren y me fui de la web ojiplático con los precios u horarios.
#27 tampoco es asi, eh? Es super caro, pero los que he cogido yo en los 6 años que llevo aqui son al nivel de España en casi todo menos en precio
#38 He de reconocer que desconozco el estándar a nivel peninsular en España, he usado trenes en varias comunidades y lo peor que he visto ha sido el cercanías Alicante-Murcia. En Reino Unido muy pocas compañias de trenes pueden sacar pecho de su producto y si se tiene en cuenta la relación calidad-precio (que es vergonzosamente baja), ninguna de ellas. En el sur de Inglaterra los únicos trenes decentes en los que me he subido son Gatwick Express y Thameslink, Southern es absolutamente deplorable, no solo como empresa (ironicamente, forma parte del mismo conglomerado que las otras 2 que he mencionado) si no por calidad del servicio, se me cae un billete de esos de 50 libras al suelo en uno de sus trenes y no tengo el valor de recogerlo, la moqueta habla sola...
#105: En CyL estamos peor: en muchas líneas no hay tren porque están cerradas.
#105 Hacer viajes de larga distancia en UK es una estafa. Se aprovechan de que el viaje en bus es un dolor, pero no es que el viaje en tren sea mucho mejor, sólo en que es ligeramente más rápido.
#27: Ojo, que renovar mucho la flota de trenes no implica que luego funcionen mejor.
Lo que hay que hacer con los trenes es cuidarlos, tengan 30 años, 40 o sean de hace 10.

Es más, no defiendo la privatización, pero algo que UK tiene y nosotros no son... líneas de tren. aquí las cerraron para favorecer concesiones privadas de carretera. Yo dentro de lo malo prefiero lo suyo, al menos hay tren, aquí... Cercanías, Alta velocidad y lo demás, testimonial. :-/

menéame