EDICIóN GENERAL

Por qué no puedes usar en España el mismo bus 'low cost' que está triunfando en Europa

#29 Hay alternativas a las concesiones en las zonas despobladas. En Castilla y León tenemos tranporte a la demanda.
Que al final son como taxis o minibuses subvencionados. Unicamente hacen la ruta si hay pasajeros que han reservado. Sino no hay ruta.
Al pasajero le cobran un euro por trayecto. Y hace trayectos que ningun bus hace.
Suelen entre los pueblos de alrededor de un pueblo grande con centro de salud.
Es un sistema que funciona y no sale caro.
Se podria implantar en toda España y quitar las concesiones de autobuses.
#121 Eso funciona cuando la demanda es tan ridiculamente baja que no merece la pena pone un autobús. Como dices, no es que vaya poca gente; es que no va nadie.
#122 Funciona en todos los casos que no sale rentable poner un autobus de linea regular.
La cosa es que sea para trayectos cortos.
Pero para unir pueblos con sus capitales de provincia por ejemplo valdria.
#127 Es decir, lo mismo que he dicho. Cuando la demanda es ridícula y los trayectos son cortos.

Aplícalo a una población de 5-15.000 habitantes (por ejemplo) ¿Lo ves viable?
#131 No es que lo vea yo o no viable. No es algo hipotético es un servicio que ya tenemos en Castilla y León. Y si lo hay en poblaciones de 5-15000 habitantes.
Aqui te pongo un enlace por ejemplo que habla de Soria. Con pueblos de menos de 100 habitantes.
comunicacion.jcyl.es/web/jcyl/Comunicacion/es/Plantilla100Detalle/1281
#136 Yo veo 5.000 habitantes en toda la zona. Paras una zona despoblada es una opción. Como dices, pueblos de menos de 100 habitantes.

menéame