EDICIóN GENERAL

Mueren dos hombres tras sufrir un golpe de calor en Valladolid y Alicante

#6 como lo hacen en países del norte?
#15 ¿otro tipo de asfalto/asfaltado que se ha desarrollado en base a sus condiciones climatológicas?

No se, lo digo así como aventurándome así a lo loco...
#30 claro, claro. En España solo sabemos poner palos a las cosas y asfaltar en verano.
A lo mejor se asfalta en verano porque las ciudades grandes están vacías, llámame loco!
#15 Asfaltan sólo los años de cambio climático :troll:
#6 Eso sólo es cierto si quieres ahorrar en maquinaria y material. Una mentira repetida cien veces no se convierte en verdad.
www.alphapavingtexas.com/faq/asphalt-paving-temperature-timing/
Ambient Temperature
The ambient or air temperature is the measurement with which most people are familiar. Most applications require that the ambient temperature is at least 50 degrees Fahrenheit and rising while the asphalt is being installed and compacted. If the wind velocity is high, the asphalt will cool faster, so on extremely windy days, the ambient temperature may need to be above 50 degrees.

La mayoría de las aplicaciones requieren que la temperatura ambiente sea de al menos 50 grados Fahrenheit y aumente mientras se instala y compacta el asfalto. Si la velocidad del viento es alta, el asfalto se enfriará más rápido, por lo que en días extremadamente ventosos, la temperatura ambiente debe ser superior a 50 grados.
50 grados Fahrenheit son diez grados Celsius. Y he buscado una web de Texas, lugar frío por excelencia (como Andalucía de frío)
#70 #35 #33 #31 #15
Yo solo repito lo que dice éste: www.meneame.net/c/27300602
(71 votos positivos)
#105 y si se tira por un puente lo haces tú?
#117 touche.
Best comment ever. :roll:
#57 siento decirte que el motivo de asfaltar en verano no es la temperatura, es que en verano hay mucha menos gente con coches en las ciudades grandes.
En invierno se asfaltar también por supuesto haga frío o no lo haga

CC #36 #31
#15 No lo hacen. ¿Has visto las carreteras de Finlandia? ¡Todo tierra!
#35 cuanto más calor mejor y más barato es, realmente asfaltar puede hacerse mucho más cómodo de lo que se hace y ve en España.
#36 te equivocaste de país escandinavo, precisamente son los mejores haciendo carreteras de hormigón. Noruega sí asfalta las carreteras aún con base de hormigón.
#39 Era un poco de sarcasmo. Evidentemente se hace en verano y a pleno sol porque es más barato. Fin del debate.
#43 no. Se hace en verano porque hay menos gente y se molesta menos. Cómo las obras del metro de Madrid se hacen siempre en verano
#158 Por las noches hay más horas durante el añoy no se pone en riesgo por temperatura a los trabajadores.

Se hace en verano para hacerlo de día (más barato), sin tener demasiadas quejas.
#161 por las noches es ideal para el sueño de los vecinos, eres un hacha!
#15 Lo hacen también en verano, le ponen aditivos y la calidad de la carretera al final es peor. Suecia, Noruega y Finlandia, tiene muchas menos carreteras que en los países del Sur, y suelen ser de menor calidad.

Y por cierto, aunque están en el norte, hay días también de calor y es en estos días en los que se concentran todos las obras. Y te lo digo porque vivo en Finlandia, y el verano es el momento loco de todas las obras a la vez, sobre todo en las que tiene que ver asfaltar.

Por cierto, Alemania, el rey de la autovía, lo que tiene debajo de las autobahns es cemento (si no es hormigón armado en.wikipedia.org/wiki/Asphalt_concrete) que las hace más durables.

Lo que hacemos en España es usar nuestro calor natural para crear mejores carreteas a menor coste.

menéame