EDICIóN GENERAL

Mueren dos hombres tras sufrir un golpe de calor en Valladolid y Alicante

#3 ya lo explicaban en otra noticia sobre el asfalto y el calor: es necesario que la superficie a asfaltar esté caliente y seca y eso solo lo puedes garantizar en verano. Por eso en esta época se hacen la mayoría de estas cosas
#6 Da igual lo que digas. Y si lo hicieran maquinas estarian robando puestos de trabajo. Y si lo hicieran en invierno es que quieren provocar atascos. Y si no arreglan es que la GCivil no quiere denunciar los baches porque asi sacan pasta...

El caso es quejarse y punto.
#10 hombre el caso es no morir trabajando. Si quieres puedes ir tú a echar asfalto con los cojones.
#32 no. Ni voy a echarlo ni a mirarlo porque no es mi interes.

Si es el tuyo pues buscate la vida. Refrescate, buscate sombras, vaguea, inventa maquinas que lo hagan por ti..., en definitiva comete el coco. O buscate otro trabajo. No le eches la culpa ni a tu empresa, ni a tu pais, ni al gato negro...

Si no lo es, pues ni tu opinion, ni la mia va a suponer una mierda.

Nos hemos vuelto unos niños que nos quejamos de todo, ya sea por compasion o por lo que cada uno quiera. Pero la responsabilidad...
#40 O sea que trabajar hasta morir porque no te queda otra ni te dan mas posibilidades es tu culpa por irresponsable. Vale, tomo nota.
#72 Pues no. Tampoco. BUSCARSE LA VIDA se llama. Invierte parte de TU sueldo, crea TU una empresa, mejora TU los metodos de produccion...

Es que quejarse esta ya muy visto, oye...
#40 No estoy de acuerdo. Puedes aplicar las medidas paliativas que tu empresa te permita, ni más ni menos. Y si tu empresa te dice que te mueras al sol no puedes hacer otra cosa que morirte al sol

Así que sí, yo echo la culpa a esas ¿personas? que deciden que debes morir
#74 Así que sí, yo echo la culpa a esas ¿personas? que deciden que debes morir

Perdona? Aqui nadie dice quien tiene que morir o no. Cada uno es libre de escoger el trabajo y los riesgos laborales que ello implique. O tenemos que echarnos las manos a la cabeza por los enfermeros que se infecten de sida?
#40 La cosa es quejarse de los que se quejan. Ten en cuenta que en la inmensa mayoría de las veces esas quejas de las que te quejas nunca han cambiado nada. ¿Porqué te llevas ese mal rato entonces?
#147 No me estaba llevando ningun mal rato ni bueno ni nada, estaba comentando lo que dice #6,
cuando pone que ya lo explicaban en otra noticia sobre el asfalto y el calor: es necesario que la superficie a asfaltar esté caliente y seca y eso solo lo puedes garantizar en verano. Por eso en esta época se hacen la mayoría de estas cosas.

Que da exactamente igual la explicacion de porque se asfalta en verano las carreteras. Como si quiere ser porque crecen hongos antideslizantes en invierno que se comen el alquitran y lo convierten en metano...

Y a mi entender, no es quejarme de los que se quejan, ni es que los que se quejan sean peores o mejores personas por quejarse mas ni menos. Es que como decia el torero Manolete : "Hay gente pa tó"
#10 El caso es que no muera gente pedazo de obtuso.
#51 mejor romo
#6 como lo hacen en países del norte?
#15 ¿otro tipo de asfalto/asfaltado que se ha desarrollado en base a sus condiciones climatológicas?

No se, lo digo así como aventurándome así a lo loco...
#30 claro, claro. En España solo sabemos poner palos a las cosas y asfaltar en verano.
A lo mejor se asfalta en verano porque las ciudades grandes están vacías, llámame loco!
#15 Asfaltan sólo los años de cambio climático :troll:
#6 Eso sólo es cierto si quieres ahorrar en maquinaria y material. Una mentira repetida cien veces no se convierte en verdad.
www.alphapavingtexas.com/faq/asphalt-paving-temperature-timing/
Ambient Temperature
The ambient or air temperature is the measurement with which most people are familiar. Most applications require that the ambient temperature is at least 50 degrees Fahrenheit and rising while the asphalt is being installed and compacted. If the wind velocity is high, the asphalt will cool faster, so on extremely windy days, the ambient temperature may need to be above 50 degrees.

La mayoría de las aplicaciones requieren que la temperatura ambiente sea de al menos 50 grados Fahrenheit y aumente mientras se instala y compacta el asfalto. Si la velocidad del viento es alta, el asfalto se enfriará más rápido, por lo que en días extremadamente ventosos, la temperatura ambiente debe ser superior a 50 grados.
50 grados Fahrenheit son diez grados Celsius. Y he buscado una web de Texas, lugar frío por excelencia (como Andalucía de frío)
#70 #35 #33 #31 #15
Yo solo repito lo que dice éste: www.meneame.net/c/27300602
(71 votos positivos)
#105 y si se tira por un puente lo haces tú?
#117 touche.
Best comment ever. :roll:
#57 siento decirte que el motivo de asfaltar en verano no es la temperatura, es que en verano hay mucha menos gente con coches en las ciudades grandes.
En invierno se asfaltar también por supuesto haga frío o no lo haga

CC #36 #31
#15 No lo hacen. ¿Has visto las carreteras de Finlandia? ¡Todo tierra!
#35 cuanto más calor mejor y más barato es, realmente asfaltar puede hacerse mucho más cómodo de lo que se hace y ve en España.
#36 te equivocaste de país escandinavo, precisamente son los mejores haciendo carreteras de hormigón. Noruega sí asfalta las carreteras aún con base de hormigón.
#39 Era un poco de sarcasmo. Evidentemente se hace en verano y a pleno sol porque es más barato. Fin del debate.
#43 no. Se hace en verano porque hay menos gente y se molesta menos. Cómo las obras del metro de Madrid se hacen siempre en verano
#158 Por las noches hay más horas durante el añoy no se pone en riesgo por temperatura a los trabajadores.

Se hace en verano para hacerlo de día (más barato), sin tener demasiadas quejas.
#15 Lo hacen también en verano, le ponen aditivos y la calidad de la carretera al final es peor. Suecia, Noruega y Finlandia, tiene muchas menos carreteras que en los países del Sur, y suelen ser de menor calidad.

Y por cierto, aunque están en el norte, hay días también de calor y es en estos días en los que se concentran todos las obras. Y te lo digo porque vivo en Finlandia, y el verano es el momento loco de todas las obras a la vez, sobre todo en las que tiene que ver asfaltar.

Por cierto, Alemania, el rey de la autovía, lo que tiene debajo de las autobahns es cemento (si no es hormigón armado en.wikipedia.org/wiki/Asphalt_concrete) que las hace más durables.

Lo que hacemos en España es usar nuestro calor natural para crear mejores carreteas a menor coste.
#6 Pues no se porque motivo, pero hace un par de años hubo una rachas de asfaltados tremenda, no se si bajo el precio del asfalto. Pero se hacia tambien en fechas otoñales y en guipuzcoa. De hecho, en una ocasion aprovecharon un festivo, pensando que habria menos trafico, pero no contaron que iban asalir todos de vacaciones.
www.noticiasdegipuzkoa.eus/2016/10/08/sociedad/unas-obras-de-asfaltado

Si en el pais vasco se encuentran ventana de tiempo meteorologico, en la meseta y andalucia se podra hacer.
No se hasta que punto es importante el calor ambiental para hacer el trabajo bien. No es lo mismo -20 que 10º.
Tambien podria ser por ahorro energetico, mantener caliente el asfalto es mas barato en verano que en invierno.
#6 en el norte echan asfalto y no están a 40 grados. No inventes.
#35 en Portugal lo echan de noche, por el calor y el tráfico
#67 Como se hicieron en España todas las obras de mantenimiento de carreteras durante años. Hasta que los sindicatos fueron capaces de hacer ver que un peón por la noche tiene que cobrar más. Oye, ni una puta obra nocturna más. Jamás. xD
#121 y antes de los sindicatos, tambien se pagaba, se llamaba nocturnidad, pero que sabre yo, amigo neoliberal.
#153 Sí, sí, se pagaba mogollón, y por iniciativa propia del patrón, joder, cómo no...
#6 Yo no entiendo de asfaltar, pero en todo el norte de Europa, o la calidas y secas Inglaterra e Irlanda tienen carreteras con asfalto. No creo que allí tengan que esperar a días de 40º y una semana sin llover para poder asfaltar.

menéame