EDICIóN GENERAL

Los sindicatos de la industria del automóvil española temen miles de despidos

#7 Y seguro que en 5 años mas todo mejora, pero con esa excusa todavia andariamos con carretas.
#19 La autonomía es lo que determina si esos coches son operativos o no.

Por ejemplo, con 350 Km REALES de autonomía, a mí no me sirve...
#20 Para ti puede que no pero para mi con 200 km ya me vale y me sobra, para hacer solo ciudad....., no existe una solucion universal, ni todo han de ser termicos ni todo electricos, para cada "problema" su solucion.
#21 ¿Y dos coches? La mayoría no se puede permitir uno, coma para tener dos....
#45 ¿2 coches? ¿quien ha dicho eso?, yo solo tengo uno y gracias....., ya se lo que me vas a decir que si las vacacaciones etc...., pero te recuerdo que no todos vivimos en la peninsula, en España hay archipielagos y para vivir en una isla no veo mejor opción.
#45 El coche en propiedad va a tender a desaparecer como el coche de combustión.
#1 #2 #5 #19 #45 No es sólo lo eléctrico. Es que cada vez más la gente se concentra en grandes urbes, en donde resulta mucho más práctico el transporte público.

Además está la contaminación y la perdida de popularidad del automovilismo como afición/deporte, acelerado por la concienciación ante los accidentes de tráfico.

El coche individual desaparecerá en no muchos años. Y la conducción en modo manual de prohibirá en carreteras públicas.

CC: #134
#154 yo llevo 5 años sin coche. Viviendo en Londres, de hecho, lo raro es tenerlo, y en mi experiencia, en Madrid pasa igual, de mis colegas que viven alli, son 6 o 7 y una tiene un coche.
#154 yo ya sustituí el coche, la moto y la bici porque cada vez hay más y mejores alternativas. Pero me parece que no veremos el día que pase lo que tú dices, no creo que prohiban circular coches clásicos, mas que nada porque es una afirmación típica de los legisladores
#45 si te vas de vacaciones te puedes alquilar un coche para esos días
#21 "a tí, a mi"
Hablando en un contexto de demanda de mercado, #20 tiene bastante razón.
Muchísima gente, incluso que no necesita la autonomía para el día a día, se va cortar de hacer un desembolso más alto que un coche de combustible.
Tanto si quieres irte de vacaciones o si lo necesitas para alguna otra cosa.

La economía va a su ritmo y no tiene en cuenta si alguien va a perder su trabajo. Ahora mismo la gente no quiere comprar coches nuevos, supongo que es una moneda con dos caras
#65 Exacto. A mí, a diario, me vale una bici, pero una vez al mes hago 400 km. Una vez al año, 2500. Un par de imprevisto de 350.

No puedo tener un coche eléctrico.

:-/

#68
#72 Pero yo si. Si me compro un coche nuevo va a ser eléctrico.

No soy demanda actual pero soy "latente".
#72 Con los datos que das, creo que no te compensa tener coche, ni eléctrico ni de ningún otro tipo
#72 ¿Y para una vez al mes te compensa tener un coche?

Eso es otra cosa que tiene que cambiar al igual que la autonomía del coche eléctrico.
#72 Mi uso del coche es parecido al tuyo y no tengo coche en propiedad, cuando necesito el coche para esas ocasiones en que tengo que hacer distancias largas lo alquilo.
#72
Para una vez al año o una vez al mes, te sale mucho más a cuenta alquilarlo que tener que mantenerlo todo el resto del año
#72 Por el uso del que hablas, creo que usar una bici (sin tener coche en propiedad), y alquilar un coche cuando lo necesites, te saldria muchisimo mas barato.
#21 claro y al final acabamos con la situación de tres coches por barba uno para cada posible caso de uso , super verde también.

Sin contar con gastos de mantenimiento, impuestos, a ver dónde los aparcas, las recargas de los electricos... Si, muy realista.
#86 Obviamente no has leido mis comentarios, en el primero ya decia que no todas las soluciones valen para diferentes problemas, a cada problematica su solución, ¿que quieres/necesitas termico?, Pues tó pa ti, pero hoy dia para mi lo electrico en mis circunstancias (que son bastante comunes si lo analizas) es lo mejor, irse de un extremo a otro flaco favor te hace.
#21 SI te sirve, te habrás comprado un coche eléctrico; ¿cuál tienes?
#133 Ninguno, como decia todavia no me lo puedo permitir, ademas de que al termico aun le quedan años, pero el proximo muy probablemente.....
#21 No sales nunca de la ciudad o tienes otro coche para ello.
#171 Como bien sabes (por mi comentario anterior) vivo en una isla, no todo es España es meseta....
#171 Ostia, como te han cascado negativos, que no todo el mundo vive en Madrid joder!
#21 Esto es como comprarse un diesel para hacer ciudad, absurdo. El eléctrico te interesa si haces 20.000kms o mas al año. Si no, no te compensa. Tenga autonomia de 200 o de 1000kms
#201 No te creas yo vivo en una isla, hago casi todo en ciudad y mi coche con 7 años tiene 160.000 km, no es un taxi, pero para una isla y ciudad creo que es bastante.....
#20 A mi me sobra. Y como a mi a mucha otra gente.
#20 Es que se trata de cambiar de mentalidad. El problema no es la autonomía, sino la red de recarga. Con 300 km de autonomia reales tienes para tres horas de conducción. Y la DGT recomienda una parada cada dos horas. Con un punto de 100 o 200 kW puedes recuperar el 80% en 20 o 30 minutos. De sobra para hacer 500 km. Y eso con un coche que en la actualidad ya sería medio, ya que los tienes con 400 o 500 km reales.
#91 Tiene que haber MUCHOS puntos de esos para que nos pille bien a una proporción importante...
#98 Si hay demanda, habrá oferta.
#98 Muchos? con poner un punto de recarga en cada autovia en el km 250 de Madrid (que es básicamente el centro de la autovia) ya cubres la mayoria de los desplazamientos desde o a Madrid, con un par más en el norte, un par más en Andalucia y otra extra en el corridor mediterraneo, con una docena de puntos de recarga cubres la mayoria de los viajes largos que hace la gente. Joder, que España no tiene más de 1000 km de punta a punta, tiene una red de carreteras centralizada y una forma muy uniforme, no me jodas.
12 Puntos de recarga, es todo lo que necesita la mayoria de los viajes del pais con una autonomia de unos 300km. Y solo Tesla tiene 25 ya....

www.tesla.com/en_EU/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=supercharger&

En serio, mira al mapa y dime qué trayecto no se puede hacer con 300km de autonomia?

Si a ti no te vale lo siento mucho, pero me parece muy infantile que te dediques a demonizar una tecnologia entera solo porque vives en un pueblo y a ti te va a tardar en llegar…

cc
#98 ¿Tan aislado vives ?? Los últimos eléctricos tienen autonomías de 300-400 Km, y para desplazamientos cortos están pensados para que tengas un punto de carga en tu casa.

De todos modos no te tienes que preocupar, ya está legislado que todas las gasolineras van tener que poner un punto de carga de forma obligatoria en un plazo muy corto.
#91 Siempre me encuentro la misma película. Un montón de gente discutiendo basandose en conjeturas y cuando llega uno con datos y números, la gente pasa de el como de la mierda porque se caen los cimientos del mundo particular que tienen montado en su cabeza.

Tu fíjate la contestación que te da el único que lo hace. Teniendo un radio de desplazamiento directamente proporcional a tu autonomía dice que se necesitan muchos cargadores para la mierda de demanda que hay. Otro que quiere que haya cargadores hasta en la comarcal que solo usa su vecino para llevar el tractor al maizal.
#124 Se trata de contar con una redundancia mínima. Muchas veces llegas al punto y no funciona, o esta ocupado...
#91 Y tener en cuenta que cuando tu llegues tengas el punto de recarga vació, no haya otro cargando y te tires esperando un par de horas.
#189 La tecnología ya permite reservar un punto de recarga con antelación.
#91 El problema es el precio. Dejaos de historias.
#205 El precio no es por ser eléctrico, es una cuestión de economía de escala. Se producen muy pocos, y eso hace que el precio del kWh y los componentes como motor y demás electrónica de potencia sea elevado. Pero si aumenta la produccion, bajarán los precios.

Fíjate en en el Renault Zoe. En 2019 tendrá el mismo precio que en 2013, pero con el doble de batería, motor más potente, mejor equipamiento...
#20 ah, Bueno, pues si a ti no te vale, que retiren los coches del Mercado...
#20 que a ti no te sirva no quiere decir que no le sirva a mu ha gente.
#20 No estoy de acuerdo del todo, lo que marca realmente la cuestion es el precio. Siempre será el precio. No es solo que tenga autonomia tal o cual, es que vale el doble que uno térmico que triplica la autonomia. La tendencia será igualar el precio de ambas tecnologías, pero no se va a hacer hacia abajo si no hacia arriba. Cada dia sera mas caro tener un térmico. Eso va a dejar a mucha gente sin capacidad de poder pagarse un coche nuevo, ni electrico ni térmico.
#20 Los kilómetros reales hay que cogerlos con pinzas, ya que se realizan en condiciones ideales, coge un coche eléctrico a las 7am a -2ºC en la calle y dime el rendimiento real de la batería, o en verano circulando por ciudad a 40ºC, hay que probarlos en condiciones climáticas reales no ideales, si no vamos a ver a las grúas de asistencia en carretera en plan camiones de 7Tm con una enorme batería en la caja recargando coches y motos, a las baterías aún le faltan 10-15 años para que sean viables como lo es un motor térmico actual, tanto por prestaciones como por precio.
Así que si me compro un coche de gasolina o gas de aquí a 5 años y con que me dure 10 años (o me dejen usarlo) posiblemente no necesite comprar otro coche en la vida.
Y lo de cargarlos en la calle en enchufes públicos, ya veo a ciertos individuos alicates en mano pegando una batida y unos cuantos kilos de cobre y enchufes especiales, va a ser un negocio.
#20 .. y la velocidad de carga. Yo opino que los acumuladores electroquímicos no son viables.
#20 autonomía y tiempo de carga. Eso lo tienen que mejorar también.
#19 Pero antes de poder producir en masa tiene que salirte rentable. No te pienses que de primeras todo el mundo tenia portatil o telefono movil. Y mira ahora que los precios son asequibles y con calidad garantizada
#87 Te garantizo que a poco que bajen los precios ya veras si fabrican en masa... ,el problema a mi entender es que a los fabricantes/industria este cambio no le interesa.

menéame