EDICIóN GENERAL

Asfaltar carreteras con alquitrán a más de 150 grados

#5 Precisamente se asfalta en verano porque es la época óptima para hacerlo. El asfalto requiere la temperatura elevada y que la superficie donde se va aplicar esté caliente y seca, cosa que cumple precisamente la estación del verano y no ninguna de las otras. Pero cada verano la misma noticia chorra de "mira como asfaltan carreteras con el calor que hace" como si se hiciera por joder.
#10 la salud de los trabajadores ya tal
#13 Y en este tema, en la salud de los trabajadores que ponen el asfalto, el coche eléctrico no va a cambiar nada, mejorará el aire en las ciudades, pero se seguirá asfaltando en las mismas condiciones de trabajo. Para esto el coche eléctrico no va a cambiar nada en el futuro.
#14 hombre no se en otras ciudades pero en Madrid de asfalta de noche para intentar minimizar eso. En algunos pueblos han estado asfaltando en Semana Santa por lo mismo...
#15 Probablemente se trate de asfalto frío que generalmente se usa para parchear y para viales que no requieran grandes prestaciones (aunque la tecnología de las mezclas bituminosas frías sigue mejorando y es posible que llegue a ser posible usarla en cualquier situación).
#15 ¿que tiene que ver la santidad de una semana con la temperatura?
#10, #15 ¿Y no será también porque por la noche y en verano (en muchas ciudades) hay menos tráfico?
#13 la salud de los miles de usuarios de la vía, una vez quede correctamente asfaltada ya tal.
#13 Cada día ves a más "negros" haciendo este trabajo. Está claro que sufren las consecuencias del calor muchos menos que nosotros, los "blancos"
#119 eso es un comentario racista, insinuas que los blancos somos inferiores físicamente :roll:
#10 En Canadá el asfaltado debe ser una maniobra cuasi imposible. :troll: :troll: :troll:

Si se elimina toda la normativa de seguridad y protección se abaratan aun mas los costes. :take:
#20 En verano, Toronto, Vancouver y Montreal superan los 30 grados de calor.
#62 En esos meses trabajan en horarios de menos calor.

www.youtube.com/watch?v=gxGz1zbCtjU

Y por supuesto también en pleno Diciembre:
www.youtube.com/watch?v=sNBh4OREc8Q

Esto me recuerda a lo que suele pasar en Barajas cuando caen 4 copos de nieve y se cierran las operaciones. En Helsinki solo las tormentas fuertes o el viento racheado cierra las operaciones. xD
#10 y luego la noticia cita de todos los años: "muere un trabajador asfaltando". Qué pereza!
#10 ZASCA!!
#10 Pues nada, ponte tú a asfaltar en verano.
#58 Si pagan mejor que en mi trabajo (mejor implica subida interesante, no que paguen 30 euros más) y es un puesto estable ... cuenta conmigo.
#97 En el campo, que tambien tiene su miga... Te llega el gallito de turno... Y al dia siguiente ni asoma.

Ese tipo de trabajos no es para cualquiera... Se necesita mucho aguante y sobre todo desconectar la cabeza, como te pongas a pensar lo que te queda... Acabas artastrandote como alma en pena.
#10 Cierto. No veo ninguna noticia de "trabajar en una acería a 3.800 grados".
#61 Hombre, eso será la temperatura del acero, con lo vagos que son los currelas, no creo que ninguno trabaje a más de 300° :troll:
#10 Pues hace falta una alternativa para salvar la vida de los trabajadores
#10 A ver, en parte cierto y en parte no. Aglomerar se hace durante todo el año y suele ser más barato en fuera del verano, que como es posible también tener esas condiciones de noche, muchas ciudades aprovechan para no causar caos circulatorio haciendolo en verano, el problema es cumplir las condiciones óptimas en invierno, pero como el tiempo es más inestable, los trabajos se alargan y no se pueden cumplir en plazo, causando retrasos y no poder ir a otra obra cuando estaba programado para acabar, por eso se intenta cuadrar determinadls trabajos para que los aglomerados se hagan con meses de buen tiempo.
#10 Yo pensaba que a estas alturas este tipo de trabajos ya se podía hacer completamente desde una máquina, sin necesidad de personal trabajando directamente sobre el asfalto al aire libre. Supongo que habrá que esperar a que una máquina así exista.
#10 #48 Pues yo en esto seré un cuñado, pero creo que en sitios como Alemania, Bélgica, Dinamarca, etc. (ya no digo más arriba) tienen carreteras perfectamente asfaltadas; no sé cómo hacen, o si les sale mucho más caro, pero me da que no es en absoluto necesario hacerlo a más de 35 grados al sol
#86 cuñado en efecto.

El tipo de asfalto es totalmente diferente porque aguanta otro tipo de condiciones climaticas
#117 #118

Ya sé que el asfalto debe ser distinto, por eso lo que me pregunto es si, aunque sea más caro o tenga otros inconvenientes: no se puede poner en Andalucía el asfalto que se pone en Galicia, sin ir más lejos, y no obligar a los trabajadores a soportar temperaturas tan extremas?
#121 Se usa un asfalto que tiene que soportar mayores temperaturas, cada año sale como ponen el asfalto los trabajadores en verano a la temperatura que esta el asfalto que echan y a que temperatura esta la carretera.

Seguramente haya alguna alternativa mas cara que sea viable.
#86 Porque el asfalto es distinto.

Solo tienes que pasarte por España, y veras como el asfalto de cualquier puerto de montaña es distinto al asfalto tipico de las autovias.
#86 me encanta, "no se como lo hacen pero yo supongo que es diferente solo porque me viene bien"

xD
#122 No entiendo a qué viene la tontería que estás diciendo, a mí no me viene ni bien ni mal, yo no asfalto carreteras. No soy ningún experto en el tema, pero es evidente que lo tienen que hacer distinto, porque allí las temperaturas son más bajas y sin embargo las carreteras también están asfaltadas. Por eso digo en el primer comentario si no se podría hacer de la misma manera que en otras zonas más frías, aunque salga más caro. Pero supongo que probablemente no será solo por el coste económico, a lo mejor el asfalto que hay en Galicia, por ejemplo, no serviría para Andalucía, porque en verano se derretiría, degradaría o algo así.
#10 En RU nunca asaltan.
#10 Se hace mal por priorizar unas cosas a otras, menuda tontería lo que dices. Si hubiera una legislación que observara mejor los riesgos laborales no sería así, en el norte de Europa asfaltan la carreteras y no se caen que yo sepa.

menéame