EDICIóN GENERAL

Boeing ya tiene que aparcar los 737 MAX que no puede entregar en el parking de empleados

Este incidente les puedes salir muy caro.Un coche como el Ford Pinto, si lo embestias por detrás se incendiaba y morían sus ocupantes dentro del amasijo de hierros.Sin embargo en un coche te subes, te bajas y es otro rollo, no vuela.Como consumidor creo que me negaría en rotundo a subir en otro boeing, como para jugarsela por un viaje.

Airbus podría aprovechar la jugada, aunque creo que no hará falta siquiera, con la velocidad que lleva diseñar y testear este tipo de aparatos pra cuando Boeing tenga algo testeado y subsanado creo que ya será demasiado tarde para su reputación.

Llegué a leer que había técnicos de la propia empresa que decían muchos aviones en la línea de producción estaban llenos de basura y que tenían problemas por ello.
,#5 #14 Hombre... es un poco alarmista, ¿no? ¿Cuántos Boeing vuelan a diario sin accidentes? ¿Cuántos Boeing 737 MAX han sufrido accidentes? ¿Cuántos Boeing 737 MAX están volando hoy en día?
#18 hoy en día volando 0. Dos accidentes catastróficos y bastantes incidentes que se salvaron de convertirse en accidentes. Todo a causa del MCAS.
#22 #24 #25 #30 #32 Está claro que nadie entendió mi comentario #18 Eran más bien preguntas retóricas, sabía perfectamente que no hay ninguno volando y que fueron 2 los accidentados. Mi comentario iba enfocado como contrapunto a comentarios alarmistas como #14 que dice "Como consumidor creo que me negaría en rotundo a subir en otro boeing".
#34 Yo si que te habia entendido mal. Gracias por la aclaracion.
#18 "¿Cuántos Boeing 737 MAX están volando hoy en día?"

¿Cero?

The U.S. joined a growing list of countries Wednesday in grounding the Boeing 737 Max 8 and Max 9 aircraft,
Canada's transport authority announced on Tuesday that it was also banning all Boeing 737 Max 8 and Max 9 aircraft from its airspace. Earlier Tuesday the European Union also banned all Boeing 737 Max 8 and Max 9 jets from flying in the bloc's airspace, which includes 32 countries.
www.cbsnews.com/news/boeing-737-max-8-grounded-by-more-countries-heres

More than 40 countries have also banned the 737 Max from flying in their airspace. China (a huge Boeing customer and a fast-growing commercial aviation market) led the way and was joined by Indonesia, Thailand, Malaysia, Australia, India, Oman, the European Union and Singapore, Canada initially hesitated, but soon reversed course.
www.cnet.com/news/boeings-737-max-8-all-about-the-aircraft-flight-ban-
#18 Pues yo creo que no. Creo que hay sobre ~350 aviones en serivicio (si entiendo bien, el modelo entro en servicio hace apenas dos años). Dos se han accidentado (creo que tenian menos de un año). Segun tengo entendido, otros tambien tuvieron el problema, pero consiguieron salvarse. Si este es el ratio, no me parece nada (pero nada) alarmista. Me parece muy preocupante.


#15 Bueno, no es que hayan tenido un accidente por este problema. Han tenido dos. Y con el primero ya hablaban de un posible problema con este sistema.
#18 ¿Cuántos Boeing vuelan a diario sin accidentes?
Muchísimos, yo mismo vuelo en Boeings prácticamente una vez a la semana y completamente tranquilo.

¿Cuántos Boeing 737 MAX han sufrido accidentes?
El modelo se puso en servicio hace muy pocos años, y ha tenido muchísimos incidentes que afortunadamente por poco no acabaron en tragedia, pero en menos de medio año se han estrellado dos.

¿Cuántos Boeing 737 MAX están volando hoy en día?
Hoy en día no está volando ninguno, están prohibidos. Cuando se estrelló el primero se pensó en todo tipo de fallos, pero cuando menos de medio año después se estrelló otro pues quedó bastante claro que no es un avión seguro.

Quizás la prohibición es un poco alarmista...

Yo desde luego no voy a probar a volar en uno hasta que no pasen 5 años volando sin ningún accidente.
#30 ¿Y cómo vas a seleccionar el modelo en el que viajas? No puedes ni hacerlo cuando alquilas un coche...
#41 es.flightaware.com/

No puedes saberlo con total seguridad, siempre puede cambiar la aerolinea el modelo en el ultimo momento, e incluso no por modelos propios sino por cualquier otro charter.

Desde luego, si la aerolínea no tiene ese modelo de avión, las probabilidades que te toquen son bastante bajas, aunque como digo no imposible, ya me ha tocado que se averíe un avión y pongan una aerolínea de vuelos charter.

Cuando ocurrió el accidente de marzo y empezó a cuestionarse el modelo de avión, miré si la aerolínea en la que pensaba comprar mi vuelo de Semana Santa tenía ese modelo de avión, y sí lo tenía. En FlightAware busqué el número de vuelo que quería tomar y efectivamente aparecía el 737MAX en todos los vuelos pasados. Otras aerolíneas decidieron dejar de utilizar dicho modelo, pero no esta, por lo que no compré los billetes que pensaba comprar. Más tarde cuando la prohibición era total, miré que efectivamente la aerolínea había cambiado el modelo de avión para dicha ruta, así que compré mi vuelo. Podrían haber levantado el veto a dicho modelo y que lo hubieran vuelto a utilizar, pero me costó poco dinero el vuelo por lo que decidí arriesgarme a no volar teniendo el billete comprado.

No ha sido la única vez que lo he tenido en cuenta. Cuando volé con Cubana de Aviación también investigué sobre el modelo de avión que me iba a tocar y resultó ser uno soviético que destacaba por no haber tenido ningún accidente.
#47 Rarísimo que lo cambien. De 100 veces lo cambian 1 vez.
#60 Y, en compañías grandes, de cada 100 cambios 1 vez lo cambian a un avión de otra compañía.
#60: ¿Sabes qué es lo que más miedo me da de viajar en tren?

Que el tren que uso no pueda circular y me recoloquen en otro de alta velocidad (AVE, Alvia...). xD :-P xD

Te lo comento porque alguna vez hemos discutido sobre la alta velocidad. xD
#18 Con tu última pregunta demuestras que no tienes ni idea de la envergadura del problema. TODOS los 737 MAX están en tierra. Dos se han estrellado, pero otros tuvieron el problema y consiguieron salvarse. Además no son todos iguales: hay aviones que llevan sistemas accesorios de seguridad, dependiendo de lo que la compañía hubiera querido pagar, y los pilotos también tienen distintos niveles de formación.
#18 Teniendo en cuenta que es un modelo de hace dos años, que habían 300 cuando se pararon, es decir, el primer mes 10, el segundo 20...

Dos accidentes mortales le llevan con total seguridad a ser con muchísima diferencia respecto al resto de aviones, el modelo con más muertos por km. Si este fuera un ratio normal en todo el mundo tendríamos tranquilamente alrededor de 50 accidentes de aviones de pasajeros mortales al año.

¿Qué con 50 al año casi seguro no te toca? Cierto. Pero es muy inseguro volar con el 737MAX y su seguridad en el momento de la parada estaba a años luz de lo que se exige hoy en día a la aviación moderna.
#14 Airbus ya aprovechó esa jugada con el A320neo, que fue un éxito de pedidos e hizo a Boeing forzar con el Max, con un diseño suboptimo que provocó lo que hemos visto.
#14 Cuando dices que te negarías en rotundo a subir en otro Boeing, me imagino que te refieres a este modelo MAX, ¿no?
#14 Airbus no tiene ahora mismo capacidad de fabricación para tomar parte del negocio de Boeing. Tienen para este tipo de aviones una lista de espera de casi 5 años.

Yo también esperaría mayor ambición. Respecto a la foto yo soy TUIfly, por la librea el propietario, y me cabreo muchísimo con Boeing.

menéame