EDICIóN GENERAL

El fabricante español de motocicletas Bultaco ha entrado en concurso de acreedores

#32
"25 a 30 KWh"
¿que pesa hoy en dia una batería así?
#45 y que espacio ocupan, porque eso según yo ocupa toda la moto, y habría que meter motor...
#73 pues ya sabes porque no lo han hecho, junto a lo quw dice #60 ...
#60 Pues precisamente por eso, he dicho que la primera tirada de motos que yo hubiese construido, hubiesen sido rollo BMW touring, motos de más de 350 kg. Con 5 módulos tesla tienes unos 28 kwh y pesaría 150 kg la batería incluyendo refrigeración.
#45 Depende de la densidad energética. Los 30 kWh de un Nissan Leaf pesan 300 kilos. Para una moto puedes reducir carcasa y refrigeración o estructura. Pero de 80 o 90 kilos no bajas.
#73 80 o 90 kg... xD y 125 kg también.
#86 Una Zero S de 14 kWh pesa toda la moto 185 kilos. No creo que la parte no batería pese solo 60 kilos.
#88 Claro por que la Zero es otro enfoque, que me parece errado, pero es otro enfoque.Son 14 kilovatios/hora de NCM Farasis, sin espacio para refrigeración.Vamos que las baterías de las zero van pegadas unas a otras con pegamento, algo que es totalmente contraproducente.Vamos si yo diseñase una Bultaco, jamás omitiría ponerle una refrigeración, básicamente por que 25-30Kwh en cargas rápidas emite un gran cantidad de calor que si las celdas no los disipan, básicamente estás acortando la vida útil de las celdas.Por eso las Zero son incompatibles con ChadeMo de 50 Kwh, por que se freirían en 3 cargas, mientras las Energica y las demás motos serias no.

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