EDICIóN GENERAL

Confirmado: el Impuesto al Diesel entrará en vigor en 2019

El coche de combustión al final solo lo podrá mantener gente pudiente. Esto, junto con el miedo, hará que la gente gradualmente se vaya animando a comprar eléctricos.

Lo que me desagrada es que tras décadas fomentando la adquisición de estos vehículos , de repente en un año les dé por empezar a demonizarlos. Y lo que es peor, se ponen trabas al transporte privado mientras no se hace absolutamente NADA por mejorar el transporte público.
#22 "El coche de combustión al final solo lo podrá mantener gente pudiente. Esto, junto con el miedo, hará que la gente gradualmente se vaya animando a comprar eléctricos."

Claro porque los coches eléctricos están saliendo al mercado mucho más baratos y al final se está construyendo una exclusividad en el mercado de los de combustión que hace que los pudientes vayan a por ello. Claro que si.
#29 Mi razonamiento se basa en que si te van a subir progresivamente (esto es un eufemismo a te la van a clavar) el precio de los carburantes, el precio de los coches electricos nuevos bajará y rapidamente se equiparará al de los de combustión. Pero mantener el coche de combustión ( impuestazos de circulación, coste de los carburantes) será infinitamente mayor .Mantener un eléctrico es infinitamente más barato que uno de combustión....Ese es mi pronóstico, pero me puedo equivocar.
#33 El coche eléctrico ahora mismo solo lo pueden mantener gente pudiente. Y todas las subvenciones al coche eléctrico son para que al rico le salga el vehículo por 40.000€ en lugar de a 50.000€. Las subvenciones al coche eléctrico son una auténtica estafa a la sociedad española.

Lo de que el coche eléctrico se equipare al coche de combustión en precio está por ver. Estamos hablando, en el mejor de los casos, de al menos 10 ó 15 años.

Toda esta transición la va a pagar, a base de bien, la clase pobre y la clase media.

"Mantener un eléctrico es infinitamente más barato que uno de combustión"

Esperate a ver las facturas de los mecánicos antes de hablar de esto.
#67 Hombre, no sé qué coches miras, pero un eléctrico decente (p. e. el Nissan Leaf) está, sin subvenciones, en los 30.000. Y eso porque acaban de renovar el modelo, la versión anterior estaba en 22-24.000, y llegó a estar por debajo de 20.000. Cuenta que pillas la subvención (que sale cada año), por lo que hablamos de unos 25.000 eur, y luego ten en cuenta que el "combustible" vale como 10 veces menos, para la misma distancia, que la gasolina o el diésel.

Sólo contando eso ya le sale a mucha gente más barato el eléctrico que el gasolina, pero es que aún te falta por sumar la zona azul gratuita, los peajes gratuitos, el impuesto de circulación gratuito (o casi) y las recargas gratuitas que puedas pillar y hay a cascoporro (buena suerte encontrando gasolina gratis).
#86 Vamos, el equivalente a un coche de gama baja que te vale 12K euros, el eléctrico es más de 30K. Eh, pero el coche eléctrico no es para ricos. Pos vale xD

"la versión anterior estaba en 22-24.000 y llegó a estar por debajo de 20.000 "

¿qué autonomía tenían esos coches eléctricos de menos de 20K euros? Es que no estamos hablando de lo mismo. Coches que tuviesen autonomías de 100 kilómetros no se los iba a comprar nadie.

"Cuenta que pillas la subvención (que sale cada año), por lo que hablamos de unos 25.000 eur, y luego ten en cuenta que el "combustible" vale como 10 veces menos, para la misma distancia, que la gasolina o el diésel."

"Sólo contando eso ya le sale a mucha gente más barato el eléctrico que el gasolina, pero es que aún te falta por sumar la zona azul gratuita, los peajes gratuitos"

Es que son unas TRAMPAS de manual. Esos precios están completamente politizados. En realidad, a día de hoy el coche eléctrico es muchísimo más caro que el de gasolina. Otra cosa es que haya una poca gente que reciba subvenciones para que le sea más barato ... pero a costa del erario público.

La gasolina es cara porque el gobierno quiere y tiene unos impuestos altísimos. Si quisieran la gasolina podría valer lo que vale en USA y tus números ya no saldrían.

Y efectivamente, si el resto de españoles te pagan los peajes, la zona azul, te regalan las recargas y todo, evidentemente te va a salir más barato. No te jode, así cualquiera. La pregunta es ¿si todo el mundo tuviese coche eléctrico esto sería posible? Pues no. Por tanto, todo esto de que ahora "el eléctrico es más barato que los de gasolina" es puro artificio.
#107 Ya empezamos con el razonamiento circular de siempre: los eléctricos son caros porque existe un coche de 12.000 euros. Sí, y tu coche de 12.000 eur es carísimo comparado con mi patinete de 300 eur. Y el patinete es carísimo comparado con ir a pie. Si te basta un utilitario gasolina de 12.000 eur, entonces cómpratelo, porque no hay ninguna alternativa eléctrica competitiva. Ahora bien, si estás pensando en comprarte una berlina tipo VW Golf, Renault Megane o similar, entonces sí te vale la pena mirarte un Leaf o similar, porque casi seguro que acabas ahorrando pasta.

Y los descuentos no son trampas. Los gobiernos promueven los eléctricos porque saben que lo que subvencionan se recupera de sobras. La contaminación en las ciudades provoca gasto sanitario, sanciones europeas y mala imagen similar que repercute en dinero constante y sonante. La gasolina que se compra fuera repercute en la balanza comercial y en la economía, por lo que cualquier reducción en la fuga de divisas tiene consecuencias positivas.

Los impuestos a la gasolina se ponen tan altos no porque los gobernantes quieran joder, es que enviar cada año 30.000 millones de euros a Arabia Saudí es una putada para la economía. EEUU se lo puede permitir porque es uno de los mayores productores mundiales de petróleo, pero nosotros no. Ahora imagina que ese dineral, en vez de ir para la colección de descapotables de algún jeque, se inyectase directamente en nuestra economía. ¿Qué consecuencias tendría para el paro, el déficit y demás? No creo que gastarse 20 pírricos millones de euros al año (que es lo que se dedica a subvencionar eléctricos) sea como para preocuparse, viendo el potencial de ganancia que hay.
#67 "Esperate a ver las facturas de los mecánicos antes de hablar de esto."

Se te ve entendido eh? Anda infórmate.

El eléctrico tiene muchísimas menos piezas susceptibles a romperse, y menos mantenimiento de ciertas cosas: olvidate de cambios de aceite, distribución, creo que no hay alternador, ni turbos, ni EGRs, ni catalizadores, ni filtros antipartículas, ni delcos, radiadores, bujías, embragues, cajas de cambios... La parte mecánica de reduce muchísimo. Obviamente si seguirán habiendo cosas comunes como las ruedas, alineado de dirección, frenos (con sus discos)... Se añadiría pues no lo sé, imagino que pueda haber alguna que otra avería electrónica, o de batería, pero por ahora no se ha visto mucho de eso.
#128 Se te ve entendido a ti, chato.

Mira los coches que actualmente tienen bastante electrónica lo que cuestan las reparaciones de su electrónica y me cuentas. "Oops, hay que cambiar la placa TAL, son 750€", "Oops, se ha jodido la placa que controla el nosequé, son 1500 €", pero eh "olvídate de los cambios de aceite".
#22 Quienes tienen pasta ya se están pasando al eléctrico. Mi jefe va a cambiar el suyo por un híbrido (porque no le llega para un Tesla) y su mujer ya hace un par de años que tiene uno eléctrico.

Eso sólo te compensa si lo puedes pagar a tocateja. Si tienes que pedir prestado los intereses del coste adicional se van a comer cualquier ahorro que pudiera suponer el eléctrico.
#42 Aunque no tengas pasta, a mucha gente le sale a cuenta igual. El detalle que nunca se suele tener en cuenta es que la electricidad, para una misma distancia, cuesta como 10 veces menos que la gasolina. En la vida útil de un coche, eso supone que en vez de gastarte 10.000 eur en gasolina, te gastes apenas 1.000 en electricidad. Ahí ya hablamos de 9.000 eur de ahorro, que no es moco de pavo.

O sea que la cosa es más bien al revés: si el gasolina lo puedes comprar a tocateja y el eléctrico no, sí que habrá intereses y habría que hacer números. Pero si total vas a tener que hacer crédito en los dos casos, con el gasolina igual pagas 200 eur al mes y 120 en gasolina, mientras que con el eléctrico pagarías 250 eur del crédito y 12 en electricidad. Sale más barato el eléctrico.
#87 La diferencia de precio la multiplicas prácticamente por dos al pedir un préstamo. 20.000 € de gasolina da para muchos km.
#96 No sé dónde pides tú los préstamos, pero si pides un préstamo de 20.000 eur a 5 años, acabas pagando unos 3.000 eur de intereses.

Además de que lo normal es tener que pedir préstamo en cualquier caso. Te admito que si justo tienes el dinero ahorrado para un gasolina a tocateja, y comprar un eléctrico te obliga a préstamo, pues tendrás que hacer números y ver si te vale la pena. Aunque realmente te bastaría pedir préstamo por la diferencia, y eso es irrisorio en cuanto a intereses.
#22 Es peor:

Mientras te dicen:
No compres coche, usa el transporte publico, te cerramos el centro, te puteamos así y asá.

Por otro lado:
Subvenciones a las fabricas de coches, subvención si te compras un coche nuevo, etc...

HIPOCRESÍA
#50 Las subvenciones no son para comprar coches, son para sustituir un coche viejo por uno nuevo, por temas de contaminación y seguridad.
#88

Uno de los mayores consumos de un coche ser realiza durante su fabricación(esto se les olvida a todos, menos cuando usan el mismo razonamiento para atacar al coche eléctrico).

Las razones serán las que sean, pero están incentivando la compra de coches(por mucho que sea a cambio de "triturar" otros) mientras a la vez te están diciendo que no lo uses. (y olvídate, no es un tema ni de seguridad ni de contaminación el motivo de la subvención es un tema de Lobby de fabricantes e incluso de puestos de trabajo en el país)
#91 Pero es que ahora mismo el problema acuciante es la contaminación en las ciudades. Ahí, si el coche ha contaminado más o menos en su fabricación, si la electricidad se genera con renovables o con carbón, u otras consideraciones, francamente son lo de menos.

Por no hablar de que lo de que los eléctricos contaminan más en la fabricación que lo que gasta un combustión toda su vida viene de un estudio sueco que se hizo un poco al tuntún, y ha sido ya ampliamente desmontado.
#93 "la contaminación en las ciudades" pues que lo solventen las ciudades, si nos ponemos en plan egoista ya ves que le importa al de zamora o al de Teruel lo que pase en BArcelona o Madrid, que paguen ellos los impuestos del gasoil que sea a ellos a quienes no les vendan coches diesel, etc...

NO creo que esa sea la perspectiva correcta de afrontarlo, sinceramente, la ecología es global, y aunque haya problemas puntuales, no podemos cerrar los ojos porque total en el congo o en donde esté la central termina nos la suda a los de ciudad...

Nótese que no he defendido nada contrario de lo que dices en el último parrafo, ni me creo ese estudio que tampoco decía lo que decían los titulares. Que pena que del IRC no tenga copia porque te demostraría que lo de cambiar de coche y la contaminación asociada yo ya lo vengo diciendo desde hace más de 20 años..., pero no se me ocurre atreverme a cuantizarla, no tengo esos datos.
#95 Teniendo en cuenta que el 70% de la población vive en ciudades, es lógico que incluso desde el gobierno central se priorice el tema:

www.agenciasinc.es/Noticias/El-70-de-la-poblacion-espanola-vive-en-gra

menéame