EDICIóN GENERAL

Confirmado: el Impuesto al Diesel entrará en vigor en 2019

#2 Claro ¿No has pensado en que podrían bajar la gasolina o compensarlo y dar un respiro a quien no tiene mas cojones que utilizar el coche y no le van a subir el sueldo? Luego dicen que estamos jodidos y tal , con gente así quien necesita tiranos
#8 "compensarlo" significa sacarlo de otra parte.
Es decir, subir otro impuesto, y si hay que subir otro impuesto prefiero que sea para pagar deuda o mejorar los servicios básicos que mueven este país, como la sanidad o la educación.
Esto último es lo que le haría falta a más de uno, que muy alegremente van poniendo etiquetas a los demás :-/
#12 Claro, es que lo de recortar gasto en un pais que siempre está en deficit, es de fascistas, cuando los intereses de la deuda empiecen a subir y estemos cada vez más cerca de la quiebra, vendrála ostia y otra vez a culpar al neoliberaliihhhmoo.
#3 #8 Sí, incentivar el uso de energías contaminantes y motores de explosión que usan materias primas que debemos importar. Tiene todo el sentido, sí.
#23 ¿Y quien dice esta chorrada? Te recuerdo que me quejo de que el peso caiga en una parte a la que no se le dan alternativas, hay mucha gente que no puede coger el autobús simplemente por que no lo hay o un tren por que no llegan, no todos vivimos cerca de un transporte publico
#24 #31 #36 Si, como decían #3 y #8 bajamos el impuesto de la gasolina del 40% al 30%, el precio baja, luego se incentiva su uso. Y es algo que no tiene sentido en el mundo actual, y en nuestro país en particular.

De hecho ya no tenía sentido históricamente que el diésel estuviera "incentivado" frente a la gasolina. O que paguemos un 50% de impuestos, tasas e impuestos sobre tasas en la electricidad, pero esto ya son otros temas...
#38 Vivo en uno de esos paises ecologicos del norte, el precio del diesel es cerca de 20cmt mas baratos que la gasolina, pero el impuesto a los coches diesel es ridiculamente alto comparado con la gasolina. Asi que si realmente necesitas usar un coche diesel (transportistas, muchos kilometros), al final la rebaja en el carburante compensa el impuesto de los coches.
Pocos particulares tiene diesel
#62 Como debería ser. Que suban poco a poco el impuesto de circulación. En Holanda para un diesel está ya a 120€ al mes mínimo. Aquí no llegamos ni a 9€ al mes.
#24 Lo dices como si no hubiera ninguna opción, y además esta subida va a llevar a la ruina a todos los que tengan un diésel. Ahí van unas cuantas sugerencias:

1. Usa transporte público
2. Asume la subida, que hablamos de unas decenas de euros al mes como mucho.
3. Vende el diésel y cómprate un gasolina. O, ya puestos, uno de gas o similar, y con lo que te ahorras (a 60 céntimos el litro está el GLP) compensas el cambio.
#83 ¿Y donde pongo GLP?
#108 en un GLPinera.

Un poco mas en serio, en Castellón solo conozco una que tiene GLP, en pueblos pequeños ya me imagino que estará imposible.
#115 Se ríen de nosotros
#115 Así en plan búsqueda rápida en Castellón me salen 4. Que son pocas comparadas con las de gasolina que hay, pero, ¿a cuántas gasolineras diferentes vas con un coche de gasolina? Al final, por los puntos, porque te pilla de camino o por lo que sea, vas casi siempre a la misma gasolinera.
#83 Claro hombre.

1. El transporte público no llega hasta donde tengo que trasladarme habitualmente en coche. Por suerte para moverme por ciudad sí y utilizo el transporte público sin pensármelo.
2. Si tan igual te dan esas decenas de euros, te puedo pasar mi número de cuenta y me lo ingresas tú cada mes.
3. Lo mismo te digo, vendo mi Diésel y tú me pagas la diferencia de un híbrido o un eléctrico.

Vivís en el mundo de la piruleta y no véis más allá de vuestra situación personal.
#119 Es que lo que te estoy diciendo es que es al revés: para la mayor parte de la gente la cosa no es tan grave. Pero como para vosotros, por las circunstancias que sea, sí lo es, extrapoláis vuestra situación personal a un problema global gravísimo para todo el mundo.
#24 La mejor forma de mejorar el transporte público es desincentivar el uso del coche particular.

Hoy mismo tenemos un ejemplo en portada.

"Los autobuses reducen a la mitad sus tiempos de viaje en Madrid Central", cadenaser.com/emisora/2018/11/30/radio_madrid/1543571955_088712.html
#23 ojo cuidado que igual se puede incentivar que se usen otras cosas sin joder el bolsillo del ciudadano normal.
#23 Meterle un 30% de impuestos no parece incentivar, lo que está diciendo este señor, #3, discustible puede serlo, pero absurdo para nada.

Por cierto, en que se basan para decir que ahroa es un 30 o un 40% ??? yo tenia entendido que era más...
#36 www.motorpasion.com/industria/guia-para-entender-los-precios-de-los-co

Vale, hablan del % de impuestos sobre el precio final, lo cual es un poco capcioso a mi manera de verlo.

Si digo que del precio de la gasolina el 40% son impuestos me quedo con una idea.
Si digo que al precio de la gasolina se le añade un 70% de impuestos, quizá me quedo con otra idea.

Normalmente hablamos, creo, de la segunda opción, por ejemplo pagamos un 21% de iva, nadie dice cosas como "El iva es un 17% del coste de los productos"

Por mucho que ambas sean matematicamente correctas y equivalentes, creo que se nota que "se quiere disimular".

Pasar de añadir un 70% de impuesto a la gasolina a un 60% no es incentivarla precisamente...
#36 gracias. Lo has pillado.
#23 Si, como dicen, los de gasolina contaminan menos...

menéame