EDICIóN GENERAL

No. Recargar un coche eléctrico en una electrolinera no cuesta el triple que un diésel

#82 Bueno, eso es ahora que hay pocos coches eléctricos, cuando los haya a patadas el precio de las baterías se disparará... al final usan cobalto, tierras raras, litio y otros compuestos que al igual que el petroleo no son infinitos. Por no hablar de que hacer con las baterías usadas, no se recicla mas que un 10% de ellas y son residuos muy tóxicos, y técnicamente (al menos en los próximos años) no subirá mucho la tasa de reciclaje.

Y si, el supercargador esta muy bien, pero acorta y mucho la vida de tu batería (igual que la "carga rápida" de los móviles modernos) al meterle mas amperaje aumenta el calor durante la recarga y ese es el peor enemigo de las baterías.
#159 tópicos, tópicos y más tópicos.

El número de eléctricos no para de aumentar año tras año, y el precio de las baterías no para de caer en picado año tras año. La realidad contradice tu primer punto.

Respecto a las tierras raras, las baterías actuales las usan. Volvemos a lo de siempre, la tecnología avanza a pasos agigantados, y en un futuro cercano se podrá prescindir de las tierras raras para las baterías. Pero volviendo a la actualidad, el uso de tierras raras se está reduciendo a pasos agigantados año tras año: movilidadelectrica.com/panasonic-reduce-cobalto-baterias-tesla/ La realidad es que estos materiales son imprescindibles para la miniaturización de circuitos, lo cual afecta más a los smartphones que a las baterías, y en concreto a las de los coches, donde hay espacio de sobra.

¿Fuente de que solo se reciclan el 10 de las baterías de litio? En cualquier caso, esto es incoherente con tu primer argumento. Si el precio realmente va a aumentar, lo cual son solo suposiciones tuyas, obviamente el reciclaje aumentará. Y si hoy en día no se reciclan el 100% de las baterías de litio es porque sale más barato extraer litio para fabricar nuevas, si el litio escasea saldrá más barato reciclar las existentes. Y las baterías "viejas" de coches eléctricos no se descartan ni contaminan ni nada de eso, simplemente se les da otro uso, como almacenar energía en granjas solares o eólicas.

Por último, el tópico de acortar la vida de las baterías. El problema de este tópico es que estamos acostumbrados a las baterías de los móviles, las cuales en 2 años tienen una autonomía pésima, y obviamente a los fabricantes no les interesa cambiarlo, pues así te obligan a comprar un móvil nuevo. La realidad es que en las baterías de los coches eléctricos esto ocurre en muy menor medida. Hay infinidad de estudios sobre la vida útil de las baterías de los Tesla, que han demostrado que mantienen entorno al 90% de su capacidad a los 200.000km, que es más de la vida útil media de cualquier coche con motor de combustión (Si, los hay que llegan al millón de km, pero son raras excepciones):

www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/degradacion-baterias-t
#159 si y no, es verdad que aumenta el amperaje pero este esta en todo momento controlado por le chip, si hay más temperatura de la deseada el amperaje disminuye, es más los teléfonos se apagan solo por seguridad se la temperatura aumenta, te lo dice uno que se lo dejo en verano dentro del coche por error.

menéame