EDICIóN GENERAL

No. Recargar un coche eléctrico en una electrolinera no cuesta el triple que un diésel

Total, que para desmentir un artículo tendencioso (lo cual es cierto) hacen otro artículo tendencioso, pero a la inversa.
Un coche diesel estándar moderno no consume 7l/100 de media, anda en torno a 5. Y un coche eléctrico consume bastante más de los 15kwh/100km que menciona el artículo.
Ello sin contar con la degradación de baterías, sensibilidad al frío/calor...

Que el coche eléctrico es el futuro está claro, así que tampoco hay necesidad de inventarnos datos ni a favor ni en contra.
#28 "Total, que para desmentir un artículo tendencioso (lo cual es cierto) hacen otro artículo tendencioso, pero a la inversa."

Exacto. Ahora el avezado lector tiene que hacer una media entre los dos extremos y sacar conclusiones. xD
#28 yo con gasolina hago 5 litros a los 100 reales, (comprobado en gasolinera lleno a lleno) con un micra de hace unos 6 años, la clave, hago muchos km diarios y mucha autovia, casi unos 90 al dia, por lo que el motor funciona a temperatura mucho tiempo y además no voy rápido, sobre 100 km hora, a mi personalmente, el ahorro me compensa
#52 A precios de hoy y a esa velocidad un coche de gas natural sale a menos de 2.5€/100km, con la ventaja de tener el depósito de gasolina cuando se te acaba el gas.
Con el depósito de gas hago unos 400 y pico largos, y aún me quedan 55 litros de gasolina.
Personalmente, a día de hoy, no quiero un eléctrico ni regalado.
#65 Hasta que te pongan límites por contaminar, parece que no aprendemos...
#65 cuales son tus consumo de gas por cada 100, tengo un amigo que tiene uno también a gas y los 100km le salia por 5-6€ entre unos 7-8 kg cada 100, a 0.70 el kg....
#200 Eso parecen consumos de GLP, y yo uso GNC, gas natural comprimido.
Mi récord, sin pasar de 90, en llano y condiciones ideales de tráfico son 2.6kg/100km. Lo normal para mi haciendo un poco de ciudad, buscando sitio y haciendo autopista son como máximo 4kg/100.
Te pongo foto de último depósito, fin de semana yendo a comprar y visitando varias tiendas de lámparas y un trayecto al trabajo por autopista, a bastante más de 90.  media
#201 pues lo veo muy interesante, veo que actualmente el precio del kg es 0.89 por lo que los 100 salen a unos 3€.
Que tal la dificultad para recargar porque veo que no hay muchos sitios de repostaje o no he sabido encontrarlos y en cuanto a precio de vehículo con un gasolina que diferencia había en tu caso, porque viendo el GLP no me parece muy atractivo en comparación con un gasolina pero este GNC en lo referente al consumo si.
#203 El tema repostaje como ya has visto, está mal. Si lo cogí con GNC es porque vivo en Barcelona y tengo varias posibilidades, una muy cerca de casa.
Por cierto aquí en Barcelona el más barato es a 0.83, aunque durante un año, Naturgy se "enrolla", y aunque ellos lo venden a 0.93, me sale a 0.64.
#52 lo de la temperatura del motor no es ninguna tontería,hago diariamente viaje de ida y vuelta de unos 12 km cada uno, en verano la media ronda sobre 3.4 litros de media, ahora con el frío, 4.2, casi un litro de diferencia y el motor tarda en coger la temperatura casi el viaje completo, unos 8-10 km, si pones la calefacción aunque sea al mínimo olvídate de que llega a temperatura de trabajo y todo esto en Andalucía, más al norte no me quiero ni imaginar, pro cierto coche Ford focus de 2011
#28 No mires las especificaciones de los fabricantes (que mienten más que hablan), ve a webs como spritmonitor.de y allí verás consumos reales. Pocos coches diésel bajan de los 6 l, y en cambio el Leaf es bastante gastón con esos 15 kWh, coches como el Ioniq se van más bien a 12-13.
#138 Lo he mirado bien para ser más riguroso en spritmonitor, comparando versiones equivalentes en diesel y eléctrico de un VW golf y son 14.8kwh para el eléctrico y 5.46 l para el diesel en condiciones de uso reales. Asumo que esos consumos del eléctrico serán mayoritariamente en entorno urbano (entiendo que es el uso mayoritario que se les da) donde son muy eficientes, al contrario que en autopista, donde la batería se evapora.
Así que ni pa tí ni pa mí.
#142 Pues lo mismo que con los diésel. En ciudad, esos 5,46 l del diésel se pueden ir al doble fácil, y donde realmente destaca un diésel es en tiradas largas en autopista.

Al final, va a resultar que no hay respuestas absolutas, y que todo depende mucho de cada caso :-)

menéame