EDICIóN GENERAL

¿El fin de los híbridos? La nueva norma los dejará sin ayudas y ya son más caros

#16 Como dice #26 los híbridos depende de quien los fabrique y de qué tecnología de motor usen. Si hablas de un hyundai que usa inyección directa y cambio DSG o un peugeot con diésel híbrido ... vamos, que evitaron desarrollar patentes e intentaron implantar lo que ya tenían a mano.
Si hablamos de toyota:
-Ciclo atkinson (más fiable)
-inyección indirecta (sin óxidos nitrosos ni altas presiones de inyección)
-cambio e-cvt (como el de una moto) sin embragues ni piezas con rozamientos
-distribución por cadena (no hay que cambiar las correas cada 100-200.000 km)
-Tienen el beneficio de gastar menos pastillas de freno y discos que los gasolina y diésel convencionales al igual que los eléctricos.
-No tienen turbos que se estropeen

El único detalle de los motores híbridos de toyota: problemas con conversiones a gas, que por su baja temperatura de funcionamiento, estropean las juntas de culata a los 200.000 km. y las baterías de los 3G de los taxistas, que pueden tener problemas de refrigeración por no limpiar el filtro que llevan tras el asiento.

Por lo demás, son muy fiables, y siempre están en los primeros puestos de fiabilidad de los rankings mundiales, como el TUV alemán.

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