EDICIóN GENERAL

¿El fin de los híbridos? La nueva norma los dejará sin ayudas y ya son más caros

#5 Perfecto lo hace Noruega que va a prohibir la venta de coches de combustion en el 2025.

España ahora va con años de retraso, pero el 2040 es solo para que la gente se vaya concienciando. Mucho antes, en el 2030, nadie querrá un coche de combustión ni híbrido. No hará falta la prohibición.
#34 Yo voy a tratar de alargar el máximo la vida de mi gasolina, con suerte el próximo coche que compre será eléctrico, y si no puede ser pues un híbrido, que total a diario lo puedo usar en modo eléctrico, pues no hago muchos kilometros.
#58 mírate también un Volt/Ampera de 2ª mano.
#64 Pues si, precisamente he visto en youtube bastantes videos de MacVoltio.
www.youtube.com/watch?v=h5SoXZ5Rgfk

Por cierto, una cosa curiosa de la que no suelo escuchar a gente hablar, es de como un coche eléctrico puede ser en un momento dado actualizado con una técnología reciente de baterias y ganar ena autonomía años despues.

Me refiero a que llegará un momento en que habrá un mercado de vehículos eléctricos de segunda mano a los que se le cambiaran las baterías por una tecnología más reciente.
#68 Eso es una posibilidad, pero ¿va a ocurrir en realidad?
No creo que los fabricantes vayan a ponerse a sacar mejores packs de baterías para modelos que tengan ya un tiempo. Lo obvio es que no te den esa opción y si quieres mejores prestaciones, pasa por caja y compra coche nuevo.
#95 aliexpress se encargará, descuida. Si ven posibilidad de negocio con los kits de actualización, estos existirán.
#109 y la homologacion en la itv la pasas como?
#95 No me extrañaria que la Unión europea obligara a estandarizar con el tiempo, y a corto plazo seguramente terceros ofrecerán sus propios packs de baterías para cualquier modelo, igual que hay piezas de recambio de marcas blancas se dará la misma situación con las baterías.

Es algo bastante fácil de hacer.
#68 Eso sin duda llegará, sobre todo para los más vendidos.
Aunque los fabricantes no están interesados en hacerlo porque no ganan nada.
#58 Yo estoy igual, aguantando mi diesel viejuno todo lo que pueda, pero no para comprarme un eléctrico, si no para no volver a comprarme ninguno y tirar de coches autónomos... a ver si los taxistas no consiguen prohibirlos, que son capaces.
#153 Esta es una opción que en el futuro puede pegar fuerte.

www.elmundo.es/economia/2018/08/03/5b64371b468aeb96538b4680.html
#34 Infraestructura para eléctricos en Noruega ? Ayudas a la compra de coches eléctricos ? Sueldo medio en Noruega ? Modelo urbano de Noruega ?

Ahora me lo comparas con España, y me lo comparas así, a las bravas.
Salario medio Noruega 61.935€
Salario medio España 26.535€

Y eso que es lo mas importante
computerhoy.com/noticias/life/que-noruega-venden-tantos-coches-electri

- Un comprador de un coche eléctrico queda exento de pagar impuestos, y este dato es muy importante porque allí las tasas casi se duplican si las comparamos con España.

- No se paga por circular por carreteras de peaje.

- En muchas ciudades como Oslo no se paga “ticket” por aparcar en zonas reguladas. Además, también se puede circular libremente por los carriles bus (lo que ha llegado a ser todo un problema).

- Recargar un coche eléctrico es mucho más barato que llenar el depósito de un vehículo de combustión. Para que nos hagamos una idea, allí el kWh puede llegar a rondar los 0,10€... cosa que en España tan solamente se consigue en horas muy puntuales con las tarifas Valle.

- El gobierno apuesta de lleno por los puntos de recarga, y en Oslo se ha creado una instalación enorme, moderna y ambiciosa diseñada para recargar 102 coches eléctricos a la vez. Dicen que es la estación de carga más grande del mundo.


Que me paguen a mi 62K anuales y me da para comprarme un garaje y el coche eléctrico.

menéame