EDICIóN GENERAL

Los seis proyectos de AVE más absurdos en España y en la Unión Europea

#1: Pues si ese informe dice eso de cerrar Calatayud, me parece un poco cutre por un motivo sencillo: la estación de Calatayud es común a la línea convenciona y ya existíal. Otra cosa es si mantener los aparatos de vía necesarios compensa para el número de pasajeros, pero... ¡la explotación de una LAV requiere de situar puntos de adelantamiento y estacionamiento cada cierta distancia! Es igual que el caso de Tardienta, donde se podrá criticar la construcción de una vía de ancho internacional para dar servicio a Huesca o la configuración de vías de la estación (dos para la AV y una para el convencional, pese a tener más servicios), pero criticar la estación en si es tontería porque esa estación ya estaba ahí:
www.google.com/maps/@41.9764699,-0.5372167,1540m/data=!3m1!1e3

Dios me libre de apoyar a la alta velocidad, pero en estos informes siempre percibo lo mismo: al ferrocarril se le exigen cuentas que a la carretera jamás se le exige. En España se han construido autovías a punta pala y aquí nadie dice nada.

menéame