EDICIóN GENERAL

Los seis proyectos de AVE más absurdos en España y en la Unión Europea

#2 El AVE es un gran avance realmente... pero primero creo que se tendría que priorizar en regionales entre pueblos, no puede ser que se tarde horas entre 4 pueblos y que hayan averías cada 2x3

¿Para que quiero un AVE si no puedo ir al pueblo con tren normal?
#6 Claro que sí, hombre! Para qué queremos un AVE que una Valencia y Madrid si todavía no puedo ir de Ronda a Algodonales en tren?? Lo primero es lo primero, regionales entre pueblos y luego, ya, si eso, el resto
#8 A eso me refiero, si quiero ir a Barcelona con el AVE tengo cada 1h un Avant o Ave ( entre 20-40Eur ) pero entre pueblos el regional es 1 por la mañana y otro por la tarde, y encima cada 2x3 se estropea y/o se retrasa lo suyo...

Por bélgica/holanda/alemania no tienen tanta alta velocidad, pero cada 15min te salen trenes de todo tipo a todos lados...y me encanta
#12 Eso, pongamos un tren a cada pueblo, que nos encanta.

Y luego nos quejamos...
#14 No es un tren en cada pueblo, es coger el dinero de nuevos AVE y comprar más trenes convencionales para hacer rutas regionales/cercanias más periódico, así de fácil
#15 Es una manera original de tirar el dinero, sí
#15 Pero eso sería hacer trenes para que los use la gente, no para cortar la cinta y ponerse medallas en la foto. Y eso no va con España o, por lo menos, con los políticos españoles.
#29 La Alta Velocidad se también en Media Distancia.

Madrid-Toledo, Coruña-Santiago o Girona-Barcelona tienen una uso importante.
#15: Tienes razón aunque la prioridad no debería ser comprar más trenes, sino arreglar los trazados existentes, poner en funcionamiento líneas cerradas y aprovechar los trenes que ya existen y que están muertos de risa, si es que no terminan desguazados.
#14 Falacia del falso dilema. Una vez más.
Ya cansa, ¿no crees?
#28 Sí, la verdad, aburre. Discutir si poner un tren a cada pueblo o vertebrar un país a estas alturas es de chiste.

Hasta otra
#32: "Vertebrar" es justamente eso, poner servicios de proximidad, no hagáis "neolengua", los servicios de alta velocidad que no hacen paradas intermedias no vertebran el país, solo unen ciudades distantes, y España es mucho más que unas pocas ciudades.

Me reitero: ¿Neolengua? No, gracias.
#14 Es que lo que hay que ver, pueblos mierdosos pidiendo comunicaciones dignas. ¿Qué se han creído los paletos estos?  media
#45 cierto, claro. Porque tú lo dices. Ys, del estudio económico hablamos luego. Ahora toca ridiculizar al interlocutor
#50 Suena de risa lo que dices, cuando la semana pasada ya empezamos con la temporada de incendios en los trenes de Extremadura (los 4 que hay al día). El año pasado 3, descarrilamientos, ninguna puntualidad, teniendo que hacer tramos en autobús porque el tren no llega, averías y tramos de vías inaugurados por la reina Maria Cristina en el siglo XIX. Y tú vienes diciendo que mejor hacer una conexión Múnich Stuttgart.... :palm: tiene cojones.
#12 ( no me deja modificar el otro mensaje ) No me sirve de nada que tengamos un AVE en cada estación, vamos
#12 Alemania tiene uno de los peores sistemas de trenes que he padecido, retrasos de más de una hora, cortes de via, priorización de la alta velocidad frente a un tren normal, dejandote parado a 300 metros de la estación durante 20 minutos.
Y las plazas de ICE sin asiento, que puedes ir de pie 3 horas tranquilamente.
Tiene cosas buenas, billetes de enlace, billetes de fin de semana y regionales... Pero el sistema aleman es horrible
#8 Falacia del falso dilema.
#27: Un poco dilema si es: con lo que cuesta 1 km de AV se pueden arreglar muchos de línea convencional, tal vez más de 10 km, y me refiero a meter la excavadora y cambiar balasto, raíles, arreglar taludes... y con un poco más quitar alguna curva tonta de esas que hay en llano y que obligan a bajar a 110 km/h.

Pero no nos quedemos en el AVE, que algunas autovías podrían haberse ahorrado y destinar su dinero a mejorar y recuperar el ferrocarril convencional.

¿Hacía falta una autovía a Coria (donde escopetean al toro), no bastaba con una carretera en buen estado?
www.google.com/maps/@39.9876228,-6.5052605,3174m/data=!3m1!1e3
#95 La EX-A1 tenía su final original en la frontera, enlazando con otra a Castelo Branco.
#6 el ave es una estafa y robo a las arcas del estado #8
#36 Francia no quiere hacer ave hasta la frontera, todavía no te has enterado?
Te han censurado la noticia desde hace años?  media
#44 porque tú lo dices, claro.
#51 porque los medios de comunicación (no censurados) nos han informado varias veces.
No lo piensan hacer en por lo menos 20 ó 30 años.
Stop y griega vasca.
No más robos, ni obras innecesarias.
No molestes e infórmate.
#57 las conspiraciones esas para que yo no me enteré de la verdad y solo unos pocos que tienen acceso a la información adecuada, como tú, estéis informados, no?
#65 basta con salir mínimamente de los medios AEDE, y poco más.
Ha salido en varios medios honestos hace años.
www.vozpopuli.com/espana/AVE-Francia-Trenes_0_601139912.html
Hace 5 años, por lo menos hasta 2030, solo para gente inteligente.
Tú sigue apoyando el robo y barbarie del ave.  media
#69 Vozpopuli??? jajajjaa
#6 También puedes ir en Autobús desde la capital de Provincia al pueblo.
#80: Si, sobretodo si es de algún amigo del político que te cierra la línea de tren.

¿Por qué no vas tú en avión en vez de AVE?
#6 hombre, yo creo que se tienen que hacer las dos cosas, pero sí es cierto que se descuida más la corta/media distancia que la larga.
#6 es que es "absurdo" depende para quien (para los que lo orquestaron ha sido muy lucrativo)

menéame