EDICIóN GENERAL

La clase obrera ha abandonado a la izquierda

#55 tiene que hacerse en todo proyecto que envergadura, como es este.
No sé qué dirá la ley, pero si no lo obliga, debería hacerlo o al menos recomendarlo.
No es una tontería. Las mujeres se desplazan de manera distinta por la ciudad: llevan niños, carros de bebés, carros de la compra... Un mismo paso elevado debe tener en cuenta estas cosas. Sí, ya sé que no solo las mujeres, pero pedir un estudio de impacto en la infancia de una obra que cambie la fisonomía de una parte de la ciudad a día de hoy es ciencia ficción y el de género, por suerte, no resulta tan extraño.
#546 informe de impacto de género para el soterramiento de la m30:
"Esto es un túnel, pasan coches, tanto de hombres como de mujeres."
Precio: 52000 lereles.
#550 No simplifiquemos. Algo harán en la superficie que queda.
Alguna parte afectada por la obra quedará sin enterrar.
Hay mucho que estudiar, seguro.
#554 sí, un parque lineal, a la rivera del río, precioso.
Informe de impacto de género para el soterramiento de la m30 (anexo: lo que queda en la superficie):
Queda un parque genial para pasear con carritos de bebé y para sacar al perrito a pasear. ¿Dónde están mis 50000?
#557 Ya vemos que es necesario.
No hay más preguntas, señoría.
#585 ¿y mis 50000 del ala?
#550 No hombre, se hace más bonito:


Informe de impacto de género para el soterramiento de la m30

(Hoja en blanco)
Indice
Presentación
Introducción (2 páginas)
Objetivos del Informe (media página)
Introducción a la normativa sobre género (60 páginas)
Las obras de la M30 como una manifestación del heteropatriarcado (30 páginas)
Conducción de excavadoras desde una perspectiva feminista (25 páginas)
Heteronormatividad cisgénero en el corrimiento de tierras (43 páginas)
Correlaciones entre el uso por parte de la mujer del coche y las afecciones pulmonares femeninas (3 páginas)
Conclusión: afecta mucho a la mujer.
Anexos
(hoja en blanco)
#546 Las mujeres se desplazan de manera distinta por la ciudad: llevan niños, carros de bebés, carros de la compra...

Lo que has dicho, como hombre que realiza a diario todas las tareas habituales de su casa y del cuidado de sus hijos, me ofende. Borra el post, cochina persona misándrica.
#603 ¿ es coña, verdad ?
#604 Si y no. Obviamente, es irónico en la parte de la ofensa. Pero no lo es en la parte de la ejecución de esas tareas y el cabreo que me supone tener que ver una y otra vez como se desperdicia mi dinero (duramente ganado) en "cosas de género" cuando debería serlo en "cosas de personas".
#612 lo que no puede seguir así es que las ciudades se hacen todas a medida de un solo tipo de personas: hombre adulto, trabajador, con coche y con dinero. Todos los demás colectivos tienen también su importancia. No solo se debe tener en cuenta la perspectiva de género, sino todas las demás. No es un desperdicio de dinero, es una necesidad. Hacer una obra que al final es molestia para miles de usuarios por no haber gastado un 0'01% en pensarla un poco mejor sí que es un despilfarro.
Pero entiendo lo que dices porque yo antes pensaba como tú.
#618 Me temo que no. Las ciudades son cada vez más agresivas con los coches, lo que invalida tu afirmación; los parques, los centros cívicos, los carriles bici, los jardines... no están ni mucho menos pensados para ese tipo de usuario en exclusiva. Los centros comerciales, los grandes templos de la sociedad moderna, están pensados al 100% para las mujeres, al igual que las calles comerciales.

No veo como puedes sostener tu afirmación, pero me gustaría saberlo.
#642 sal a pasear con un niño de cuatro años y otro de dos en un carrito y lo entenderás fácilmente.
#603 te estás apropiando de la lucha

menéame