EDICIóN GENERAL

Tarde de infarto en el espacio aéreo de Barcelona

Aquí se ve claramente la mentalidad del españolito medio. El trabajo de los demás es muy fácil, yo si que curro de verdad. Si cobran mas que yo son unos privilegiados.
Incluso ha aparecido el "las vagas se hacen sin molestar a la gente".

#88 es típico de este país. Al buen trabajador siempre se le da mas carga de trabajo.

#75 claro, es verdad. Y como tampoco hay empresas potentes en el mundo que puedan llevar ese proyecto nos tenemos que joder.
#93 hay cosas que son susceptibles de automatización y cosas que no. El control de tráfico aéreo yo diria que en una escala de 1 a 10 es un 9. Esto implicaría que tendría que haber un supervisor humano para situaciones críticas.

Soy ingeniero de software especializado en IA y piloto. No creo que se me pueda tachar de españolito medio ni negar que puedo hablar con algún conocimiento.

El lenguaje aeronáutico es standard salvo emergencias, es una incongruencia que en pleno siglo XXI las torres de control no puedan mandar coordenadas y ordenes directamente al director de vuelo de los aviones sin el intermediario de la comunicación humana y basándose en algoritmos óptimos.

Seguimos controlando el espacio aéreo como en los años 60, y eso se debe únicamente a un lobby que tiene muchísimo poder. Que además es un colectivo donde reina el nepotismo y que disfruta de muchos privilegios, exagerados en opinión de la inmensa mayoría de la comunidad aeronáutica.

menéame