EDICIóN GENERAL

48 heridos, 5 de ellos graves, al chocar un tren de Cercanías en Barcelona (Estació de França) CAT

#39 Barcelona Puigcerdà: 3 horas y 10 min para 100 km (suponiendo que no haya retrasos, que es mucho suponer). ¿Lo ves normal? Lo que yo veo es que FGC van de cine y Renfe es un desastre. Ojalá hubiesen traspasado la gestión a la SNCF.
#115 La última vez que pedisteis algo a Francia acabasteis en una guerra :-D
#120 guerra que ojalá hubiésemos perdido: no tendríamos autonomía y hubiesemos perdido el idioma, pero las cosas (probablemente) funcionarían mejor.
#115 La gestión no tiene nada que ver. De hecho en cuanto se pasaron competencias a la generalitat hubieron muchos problemas porque metieron a sus amiguetes para hacer el trabajo que personal cualificado llevaba haciendo treinta años (fuente: familia ferroviaria)

El problema de cercanías de barcelona son las infraestructuras, hay un par de cuellos de botella muy importantes que solo se pueden solucionar con muchísimo dinero.

Y eso es algo de lo que no hay, porque las construcciones de AVE se llevan casi todo el presupuesto. Cataluña es la comunidad donde más dinero invertimos en infraestructuras ferroviarias y es donde más necesitan que alguien les solucione el problema de sus infraestructuras locales.

Se nos ha ido a todos un poco la cabeza con esto. El otro día para ir de Barcelona a Gerona tuve que elegir entre tres trenes. Uno regional que tardaba varias horas y pasaba por todos los pueblos, uno de media distancia, ¡y un AVE! ¡Por 10€! A la ida pillé el ave y a la vuelta, sin prisas, me cogí el regional para disfrutar del paseo.

Esa enorme cantidad de posibilidades, a esos precios y con esa calidad no la tienes en ninguna otra región de España.
#165 pero no necesitamos un AVE. Como dijo el secretario de estado de infraestructuras de Obama al visitar España: ustedes deben ser ricos. El problema es que el 90% del tráfico es en cercanías. ¿de qué nos sirve ir a Girona en 30 minutos si te desplazas por el área metropolitana?
"Cataluña es la comunidad donde más dinero invertimos en infraestructuras ferroviarias" ¿tienes alguna fuente? Por que yo veo dejadez total (veo cada día las no obras de La Sagrera). Respecto a lo de ADIF y ciu, no lo sé, pero sí que sé es que FGC son como los trenes suizos y Renfe pues parecen otra cosa.
#174 Buf, mi fuente es que lo dijo el gobierno :-S

De todas formas entre Cataluña y Madrid debe andar el tema, sobre todo por el sur del país es una locura. Muchas veces no tienen ni el más mínimo media distancia.

Estoy de acuerdo en que el AVE, en la mayoría de casos, no es necesario. Son los políticos, tanto los de Madrid como los gobiernos locales los que se han emperrado en tener este tren. Aún recuerdo las quejas desde Cataluña porque el AVE se había ido a Sevilla.

Lo que no pueden hacer los políticos catalanes es pedir ave, pedir ave, pedir ave y luego querer que se invierta un centenar de millones de euros (por decir una cifra) de Fomento en arreglar los gigantescos problemas de infraestructuras que tienen.

Y lo que no pueden hacer los políticos del gobierno central es prometer dinero para infraestructuras una y otra vez y no cumplirlo.

pd: Los estadounidenses pensarían eso porque para ellos el tren es un cacharro que sirve para mover a la gente miserable que no puede ir en coche.
#115 También vaya ejemplo que pones, son 150 kilómetros pero está en los pirineos lo que implica grandes cuestas para un tren. Si te fijas en el lado francés desde Puigcerdà a Toulouse son también 3 horas en tren y 160 Km...

Y ya puestos, Barcelona a Igualada que son 65 kilómetros en FGC lleva 1 hora y media, lo que lo hace aún más lento que el tren que comentas...
#190 el problema quizá sea la vía única de Vic a Granollers presupuestada en 1980 y que parece que se ejecutará en 2020.
m.ara.cat/societat/desdoblament-R3-estara-fet-del_0_1359464075.html
#201 No, precisamente el problema viene después de Vic, que es donde se hace realmente lento debido al terreno. No veo en que pueda afectar el que sea vía única o doble con la velocidad. La doble vía tan solo sirve para aumentar más la capacidad de trenes por día. ¿Van los trenes a rebosar entre Granollers y Vic?

Ya puestos, ¿te quejas de la misma manera de que FGC hasta Igualada sea también vía única? Tiene una población del tamaño de Vic. ¿O tus quejas en realidad no son por las infraestructuras?
#115 FGC son trenecitos por favor. Que tendá que ver eso con Renfe
#206 pues se ha convertido en un nuevo mantra, y eso que algunos usuarios han comparado con datos y enlaces, pero nada.
#115 Luego se quejan de que la gente va a Barcelona en coche.
#115 Madre mía, lo veo super normal. Qué digo normal, lo veo de puta madre. 3 horas de conexión con un pueblo de 8000 habitantes situado casi en los pirineos? ESTÁ DE PUTA MADRE
¿Y de qué es capital Puigcerdà?
#115 Dos cositas:

1. Barcelona - Puigcerdá son 150kms.

2. ¿Has visto los RER en París?

menéame