EDICIóN GENERAL

48 heridos, 5 de ellos graves, al chocar un tren de Cercanías en Barcelona (Estació de França) CAT

#6 ¿Como va el tema de cercanías en Barcelona?¿De quién depende y quienes lo gestionan? Pregunto por simple curiosidad ya que no tengo ni idea y no lo digo insinuando nada y buscando culpables, y menos cuando aún no sabemos gran cosa.
#11 A groso modo trenes Renfe que es el operador ( está a años luz de FGC) , Adif el mantenimiento e inversión de la infraestructura , la Generalitat horarios y en principio podría elegir el operador , se habló que tenían contactos con SNCF y FGC para sacar a Renfe
#13 Gracias.
#16 Bueno #13 y #14 dicen que no solo ADIF, también Renfe salvo los horarios que sería la Generalitat.
#31 Renfe es el operador, tiene a su cargo los trenes y el personal que los "opera"
#42 Por eso se lo decía. #16 decía que solo era ADIF y claro, según comentas tú, también es Renfe. Y en este caso no es baladí obviarlo si el problema viniera del mismo tren, por ejemplo de los frenos. Que es un decir ya que obviamente aún no se sabe nada.
#13 No es que esten a años luz es que las redes que gestionan no son comparables.

La red de FGC es muchisimo mas sencilla y simple que la de Renfe-Rodalies. Es normal que tengan muchisimos menos problema. Número mucho más bajo de lineas, menor afluencia, ramales cortos, lineas en fondo de saco. Todo eso ayuda.

Que luego harían falta inversiones en la red. Obvio. Pero hacen falta ahí y en Extremadura por ejemplo quienes por no tener no tiene ni cercanias, ni ave, ni trazados electrificados...
#11 y #196 ¿quién es FGC?
#258 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Unas lineas de vía estrecha que hacen trayectos diferentes a RENFE por sus propias líneas. En la zona del Vallés (comarca cercana a Barcelona) los llaman El Metro del Vallès, por sus líneas en Sant Cugat, Sabadell y Terrassa.

Si tienes curiosidad tienen WEB. También gestionan el cremallera y funicular de Montserrat
#258 Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya
#258 FGC son los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. Un operador ferroviario público. Como Renfe pero limitado a unas líneas muy concretas de Cataluña.

#269 No puedo decir lo que no sé. ¿Tienes datos para decir que tienen una frecuencia de paso a nivel de "record del mundo"?
#281 25 trenes por hora.
#258 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

También podías buscarlo, digo yo. Que no es una empresa escondida que digamos.
#318 Es que en Extremadura no sabemos que es eso del ferrocarril
#338 Luego decís que los victimistas son los demás... :roll: Y además mientes, es obvio.

De hecho siempre mentís con estas cosas, os limitáis a intentar culpar a los demás de vuestro subdesarrollo.
#341 No es cuestión de victimismo, son hecho objetivos:
economia.elpais.com/economia/2017/07/20/actualidad/1500561423_276991.h
cadenaser.com/emisora/2017/04/27/ser_merida/1493318999_154535.html

Para que haya desarrollo primero se necesita una inversión inicial, como la que hubo en otras regiones y que relegaron a esta tierra a ser un gran coto de caza de todo el pijerío europeo.

Y todo esto te lo dice un catalán que lleva aquí más de veinte años que trabaja en el sector privado no subvencionado en Extremadura y con un buen sueldo con el que seguro que también se pagan las tonterías de aquellos que dicen que les robo por vivir donde vivo.
#342 Pues tu objetivo enlace desmiente la tontería que has dicho en #338. Qué cosas, ¿eh? :roll:

Para lo demás, mirad a quién votáis. Que no es accidental que en Catalunya no se vote lo mismo que en otras tierras.

Por cierto, dais bastante pena los que cuando se critican como ”robo” los retornos y ayudas de los que casi toda España disfruta y Catalunya carece a pesar de subvencionárselos a otras tierras, lo único que sabéis replicar es ”yo no te he robado nada”. :palm:

Y no, puedes estar bien seguro de que tú no le subvencionas nada a Catalunya. Desde el momento en que Cataluña es contribuyente neto (lo dice tu Ministerio de Hacienda, no yo), es obvio que nadie de fuera de Catalunya le está subvencionando nada. Más bien todo lo contrario.
#196 FGC tambien soporta una frecuencia de paso mucho mayor, a nivel de record mundial. Dilo todo.
#13 Tras la independencia RENFE va a ir fuera en poco tiempo, a no ser que se espabilen mucho.
#11 te explico, infraestructuras adif, conductores personal de tierra Renfe, gestión (ejem) planificación de horarios generalitat, osea las vías las maquina y los conductores son del estado.
#11 lo gestiona ADIF. Todo menos los horarios.
#11 Cercanías es marcaespaña

menéame