EDICIóN GENERAL

La energía solar ya es la energía más barata en casi 60 países

#37 no. lo que digo es que la electricidad no va a sustituir el petroleo consumido por los camiones o por los tractores, por ejemplo.

#29 si, claro que si. Pero la electricidad como digo, aun no puede sustituir a las energias fosiles en el 100% de los casos. ¿o me vas a decir que si?

Energia no es igual a electricidad, digais lo que digaos. La solar sera la energia electrica mas barata, no la energia mas barata.
#48 Pues nada, lo que tú digas. Preguntale a tu profe de física, ¿qué quieres que te diga?
#55 #52 #51

leerme otra vez, yo no dige que no sea la mas barata, es mas, lo afirmo: es la mas barata, ademas de limpia.

Pero hoy en dia, los aviones, barcos, camiones, tractores y demas maquinaria pesada, no usan electricidad. Y no son temas menores, hoy en dia la agricultura muchos la definen como el arte de transformar petroleo en alimentos ¿o acaso esto no es cierto?

en lo que si insisto es en lo tendencioso de usar energia cuando se refieren a electricidad.

por cierto #55 un ejemplo, imagina un camion que funcione con baterias. ¿tu estas seguro que sería mas eficiente que uno de gasolina? ten en cuentra que una lata de cocacola de gasolina mueve un coche de 1200kg unos 10-15 km facilemente. Solo una lata de 33cl. ¿cuantas baterias se necesitarian para alamacenar la electricidad necesaria para cubrir ese trabajo? todo depende de como se compare, tiene razon en que en termnos medios lo motores de explosion no son tan eficientes, pero depende para que trabajo se usen, hoy en dia los motores de electricidad como digo no se pueden comparar con los de explosion en segun que trabajos.

saludos
#59 ¿y qué tiene que ver que haya máquinas que no usen directamente electricidad con que lo que da el sol sea energía? Tú has dicho "errónea, es electricidad, blabla...". Y no. Lo que obtenemos es electricidad, una forma de energía que se puede transformar en muchas otras. De errónea, nada.
#62 vuelve a leerme, el articulo habla de energia, cuando en realidad de lo que habla es de electricidad.

esta tan complicado?? es tendencioso, si.

por cierto, puedes transformar electricidad en gasolina? no, pero al reves, SI.
#67 Y dale con la matraca. La electricidad es energía. En fin, que hables con un profesor de física.
#69 que besugo madre mia, Yo no dije lo contrario.

Pero en el articulo hablan de electricidad producida con energias renovables o con fosiles. ELECTRICIDAD, no energia. deberian decir, la solar es la energia ELECTRICA mas barata, no la energia a secas, y eso lo dicen para confundir al personal, que como tu, no se da cuenta de lo tendencioso que es: parace que es la panacea cuando a dia de hoy y a medio plazo hay muchos, muchos casos en los que la electricidad no va a suplir a las fosiles. y decir lo contrario es mentir.
#69 exacto. Ahora léete la noticia y dime q está bien. Yo hablaré con un físico, pero tú debes mejorar tu capacidad de comprensión al leer. Hablan de electricidad, no de energía. La electricidad es una energía, si, pero no todas las energías son electricidad. Es que más fácil no te lo puedo explicar colega...
#59 1) la energía se mide en Watts, Sean para calefacción o para coches. Si miras la factura del gas, verás que también te cobran en KWh.

2) Exactamente 8kg de baterías, sí mucho más peso, pero la vuelves a cargar hasta 3000 veces con la tecnología actualmente en los Nissan leaf o los Renault Zoe.

Considerando que la eficiencia del motor eléctrico más que duplica al de combustión, sigue siendo más barato.
#75 mentira. La energía se mide en julios. En watios se mide la electricidad....

La energía tiene las mismas unidades que la magnitud trabajo. En el Sistema Internacional de unidades (SI) la unidad de trabajo y de energía es el julio (J), definido como el trabajo realizado por la fuerza de un new- ton cuando desplaza su punto de aplicación un metro.... Etc etc etc....


Y lo de 8 kilos de baterías...te has sobrao, era un supuesto, nisiquiera sabemos cuándo pesa ese camión para calcularlo. Pero en espacio gana la gasolina sobre todo en trabajos de mucha "fuerza". Si no ya estarían haciendo aviones y camiones eléctricos así como tractores... Ya q no consumen poca energía precisamente.


Q conste, q si q el motor eléctrico es más eficiente, pero en según que casos no son validos. En otros está clarísimo q si.
#102 que? me vas a decir que la energia no se mide en Julios o que??? mira lo que dice el sistema internacional de medidas.
#121 bah, dejalo.
dije en #94 que la energia se mide en julios.
tu contestas #102 poniendome los vatios y diciendo vaya tela....
te respondo #117
en #119 me sales con la potencia, cosa que yo no comente en ningun momento (se lo que es la potencia...) diciendo que confundo las unidades? (yo solo hablé de energia)
te respondo en #120 indicandote las unidades de medida segun el SI y tu me contestas #121 ??

pero vamos a ver, pa que te metes cuando yo no hable de potencia, un usuario dijo que el trabajo se media en watios, y no es cierto, se mide en julios que es lo que indica el SI, y tu vienes a decir que yo confundo las unidades??? tamos locos o que??
#123 W se mide la potencia eléctrica no la electricidad así sin más. Ves ahora el error? Confundes como se mide el consumo de energía.
Te salgo con la potencia porque confundes su unidad de medida que es el watio para medir la electricidad o te expresas mal puesto que la con los watios por hora sí se mide el consumo eléctrico si te refieres a eso pero ya. Y tienes un tono muy malo para conversar en mi opinión.
#94 Sobre la energía, tienes razón, se mide en Joules, pero la equivalencia de Joules a Watts es directa: 1J = 1 W/s. En cualquier caso, los datos de equivalencia energética de un barril de brent dan exactamente el mismo resultado: la fotovoltaica es más barata en exactamente la misma proporción.

Hablabas de un coche de 1200 Kg, que es poco más de lo que pesa un Zoe antes de meterle las baterías. De haber dicho un coche de 1500 KG, te habría puesto un Model S de ejemplo :-)

En cualquier caso, el transporte rodado es más eficiente y barato con electricidad que con cualquier otra cosa. La única limitación son los tiempos de recarga, que a día de hoy los hacen poco prácticos para trailers de largo recorrido, pero en escenarios de menos de 300 KM/ día (o más si se pueden dejar recargando un rato), los eléctricos a batería son imbatibles, ¡y ya ni hablamos de trenes y tranvías! Ahora mismo, todos los fabricantes te ofrecen poder recargar hasta a 50KWh, menos Tesla que te mete 120 KWh.

Quieren que el nuevo estándar sea de 350 KWh, por lo que podrás recargar un coche con 500 KM de autonomía (baterías de unos 90 KWh) en menos de 15 minutos. En ese punto los que no tenemos parking podremos comprarnos un eléctrico sin sufrir.

El tema del transporte aéreo o marítimo está más crudo y tendremos que esperar. Las baterías pesan un huevo, y a día de hoy no puedes hacer un carguero super Maersk de esos que van de China a Amsterdam sin escalas, pero incluso ahí están cambiando las cosas, en especial en el aéreo, dónde hay un montón de I+D y prototipos de vehículos aéreos eléctricos para recorridos cortos. El coste de operación es jodidamente menor que el de un quemador de queroseno.

En camiones y tractores la cosa está a la vuelta de la esquina. Mercedes ha anunciado camiones eléctricos para dentro de 2 años, y John Deere tractores. Si los recorridos no son muy largos, el tema del tiempo de recarga no es un problema y los eléctricos son mucho más económicos de mantener (combustible y reparaciones).

Según Bloomberg, el TCO de los vehículos eléctricos será inferior a los de gasolina en 2022 en Europa y 2024 en EEUU, es decir, para los "civiles" que hacemos una media de 15.000 KM / año. Para taxistas, incluso aquí, rentabilizas la diferencia de precio de un Dacia o un Skoda barato (12.000) con un Tesla Model 3 o un Opel Ampera-e (37.000) a partir de los 300.000 KM, es decir, 5-6 años de taxista que sólo hace 1 turno, y el petróleo no para de subir y las baterías de bajar ;)
#104 que conste, que no dude de que fuera mas barata, digo varias veces que si, que es mas barata. lo que tambien digo es que dee momento los motores electricos no pueden sustituir a los de explosion en algunas tareas de mucha fuerza. Espero que se avance y que cada vez sean menos la dependencia de motores de combustible fosil, pero de momento no se puede cubrir el 100. Sobre todo espero que se avanze en la agricultura, ya que bajar el consumo de petroleo y los costes va a ser muy bueno para todos.

De lo que no comtrolo es la durabilidad de lo motores electricos, entiendo que por ejemplo el de un tesla esta pensado para mas km que un motor de explosion, no? y la durabilidad y eficiencia de las baterias con los años es el mismo?

saludos
#51 mi profe de fisica diria que energia no es igual a electricidad. La electricidad es un tipo de energia. te lo garantizo.
#48 que la electricidad no vaya a reemplazar a los fósiles en el transporte de inmediato es un hecho, pero siento volver a decirte que sí es la energía más barata.

Que no sea la ideal para todo a día de hoy, no cambia ese hecho: 23$ MW y bajando en picado.

Un barril de petróleo equivale a 1.7 MWh y cuesta 56$. Antes del refinado ya sale más caro, imagínate después.
#48 PD: suponiendo que quieras la energía para algo diferente de calefacción, el rendimiento de un motor a combustión no supera el 30℅, mientras que uno electrico supera el 60℅, o sea que ahí es aún mucho mas jodidamente barata con solar. Ya ni por sea en el transporte, piensa en bombas de agua para riego, desalinizadoras, etc... Pocas vas a ver que funcionen con diesel o carbón.

menéame