EDICIóN GENERAL

United Airlines demanda a joven 22 años de edad que encontró método para la compra de billetes de avión más baratos [EN]

#5 el truco está en pedir un billete que te lleve a otro aeropuerto donde hay más competencia, tipo LAX, no las bases de American Airlines en Texas o sitios menos competitivos como Atlanta (más aquí www.nytimes.com/2011/05/08/magazine/mag-08subversion-t.html)
#16 #5 #10 #11

En España también pasa:

Canarias Madrid Directo (el más barato) 200 €
Canaria Barcelona con escala en Madrid 131 €

Adjunto pantallazos  media
#22 Segundo pantallazo  media
#24 De las que sudarás, porque tu destino originalmente era Madrid.
#25 #28 #30 coño, cierto!
#24 18 horas o el tiempo que te quieras quedar, porque Madrid es el lugar real de destino, no una "escala"
#24 El experimento consiste en ver si es más barato ir de Canarias a Madrid (destino real) en un vuelo directo o en un vuelo que haga escala en Madrid y quedarte en Madrid.

Por eso el tiempo de escala es lo de menos porque te bajas en Madrid.
#22 Ahí lucidendo Ubuntu. Los iconos del Gimp y Inkscape tan a mano restan credibilidad al pantallazo...
#32 Bueno, siempre puedes probar tú mismo a hacer le experimento.
#22 intuyo que tienes un dell o thinkpad jaja como molaban los portatiles 4:3, los prefiero para programar
#22 rumbo.es? aun se usa eso?
#13 #67 Os estáis liando. Como explica #10 (y el NYtimes)esto no tiene nada que ver con aeropuertos con subvenciones públicas, sino con aeropuertos usados por compañías en régimen de monopolio.

Pensad que aunque un ayuntamiento subvencionase un porcentaje de los billetes a su ciudad, la subvención solo afectaría al coste del segundo vuelo, por lo que A+B-%B=>A , a no ser que el vuelo estuviese subvencionado en más del 100%, lo cual obviamente no sucede.
#83 eso puede verse por aquí (el tipo de aeropuertos) www.faa.gov/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/catego

Aquí el recorte en subvenciones para torres msbusiness.com/blog/2013/06/21/new-faa-budget-could-keep-states-air-co

El sistema americano es muy complejo: hay dinero público para aeropuertos tipo "necesarios", algunos regionales (estados) e incluso sin dinero o con muy poco (algún condado)
Es necesario tanto aeropuerto aqui? Se puede gestionar de otra forma? Abiertos 24 horas? El caso que allí hay unos cuantos que tienen lo que tienen y se gestionan con poco dinero.

menéame