Estación de Canfranc, historia de una bilbainada

#21   #19 Si hay algo que me gusta de Bilbo es que el tranvía podría hacer las de bus turístico por la ría. Cuando vaya con mis padres pienso probarlo. Me encantó el detalle del césped en los raíles. Bueno, miento, me encantó todo!

En Irún hay un proyecto de esos que se proponen de vez en cuando que consiste en unir por medio de tranvía Irún y Hondarribia. La verdad es que lo veo más útil que <de >el metro Nuestro TOPO.

Pregunté eso a #11 porque en una urbe como Zaragoza vendría mil veces mejor un metro que un trenecito sobre sus calles. Me reniego a ver una Gipuzkoa con metro y una Zaragoza con un triste tranvía que eliminaron hace décadas (que, por cierto, también tuvimos en mi comarca).

Anteprogreso, volviendo a lo de antes porque lo de ahora no funciona.
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 *   jmasinmas jmasinmas
#30   #25 Mira, esa es la única pega que le vi a Bilbo! Fuimos en plena campaña y parecía un concurso de "A ver quién aparece más veces". La verdad es que solo vi uno intacto, y no estaba en un sitio demasiado "fotografiable"... me quedé sin algunas fotos que me hubiera gustado hacer (especialmente a la altura del puente de Calatrava y las torres Isozaki).

El otro día lo vi hacer en el Topo con una empresa de lentillas o algo así y sí, es horrible.
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#23   “Las estaciones fueron el gran acontecimiento del siglo XIX, como ahora lo son los aeropuertos."

Un siglo después se ve que no hemos aprendido nada.

#19 Es que lo del tranvía de Bilbao es de juzgado de guardia. Hay lumbreras que no tan tontos que no se dan cuenta de que la vía del tranvía hay que señalizarla de modo bien visible, por encima de dudosos intereses estéticos. Ya ha habido varios atropellos y muertes en mi opinión perfectamente evitables en un un porcentaje muy alto si algunos pusieran el mínimo empeño en su trabajo.
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menéame