#8 Calculo que tendrá este aspecto, más o menos:

#31 touché

#1 Las gestiones del exiliado en Somalia Carlos Herrera están dando sus frutos.

#3 No, no, el bulero de José María Olmo es de El Confidencial.

#7 Si, pero Voxpopuli se las trae. Hace honor a sus tres primeras letras.

#1 y el código de la web también.

He sido incapaz de salir de aquí

#6 no te pierdes nada pero si quieres comprobarlo te lo dejo aqui pegado https://pastebin.com/Gk3AHqFc

#6 Hay web que van como el culo con el tema de obligar a ver publicidad. Estre que la mitad no van y la otra mitad son bots de mierda, le quedan a estas páginas dos telediarios.
Luego se quejarán de la falta de ingresos pero se han hecho un Floiran en el pie y son los únicos responsables.

#6 pensaba que tenía un problema, pero ya veo que lo tienen ellos...

#1 Habida cuenta de que los pagan en cacahuetes, fijo que sí.

#31 touché

#7 Apuntado! Gracias!

#5 hay otro? Como se llama?

#7 Apuntado! Gracias!

#12 all cats are beautiful

#61 Nadie más ha votado tu comentario porque... Nadie sabe nada.

#100 samante por tu rostro, hermano

#6 En País Vasco.

#6 ¿Te dijo que su bosque era virgen? Ay, inocentón.

#16 No, que en todo el tiempo que estuvieron juntos no mojó.

#24 Eso no implica virginidad en absoluto.

#1 es que hacer un hoyo en el suelo y que salgan barriles de dinero tiene que perturbar la realidad de cualquiera.

#3 las normas de vestuario de ese pozo van a ser la risa.

#2 A lo mejor le dio un infarto, a mi me habría dado

#4 en el video se puede ver uno de amarillo que hasta parece ir parado
un golpe de esos contra el techo bien te puede desnucar

#10 #12 #14 El vídeo del tweet tiene más de 4 años y es de ALK Airlines, no de Singapore.

#17 bien visto

#17 Este comentario debería estar en letras gordass y grandes, en colores llamativos, justo en primera plana después del video en cualquier plataforma que lo asociara con el vuelo de Singapur.
Pero nadie va a dejar que la realidad le desmonte unos cuantos retuits y visitas

#17 yo, en uno de esos vuelos: - pues sí que me han puesto ardiendo este café, voy a intentar no derramármelo por encima…”

#17 Releyendo el comentario tampoco dice explícitamente que sea de ese vuelo pero si que muchos habremos pensando eso.

De todas formas mi comentario venía a raíz de otro de avherald donde se comentaba que podría ser la típica hora en la que hay más personas sin cinturón o se sirve el desayuno.

Ya se puede ver en tu vídeo la que puede liar un carrito de servicio

#2 por algo deberías llevarlo abrochado siempre que estés sentado. En ocasiones las turbulencias u otros riesgos no avisan...

#5 Esto es algo que mucha gente desconoce. Hay imprevistos que no se pueden avisar con antelación y pueden dar un buen susto o ser fatales.

El problema a veces es que por muy bien que lo hagas no significa que te vaya a ir mejor. Cuando se enciende la luz del cinturón todo el mundo debería guardar portátiles y objetos contundentes grandes, mucha gente se lo toma a broma.

#1 No tiene nada que ver con el aparato y eso es esparcir miedo por que sí.

#2 Siempre hay que tenerlo puesto, aunque no esté la señal encendida. La señal es para además advertir a la gente que no se levante o vuelva a sus asientos porque se preven turbulencias. Que siempre está el listo que espera a que la enciendan para ir al baño porque claro, los demás si están haciendo caso.

#6 Los Boeing tienen un amplio historial de esparcir cosas sí.

#19 #6 ¿El comportamiento frente a las turbulencias es el mismo en todos los aparatos?

#20 Sí, en general es el mismo. ¿Dices eso porque sabes si es diferente?

#20 Yo la verdad es que volé en un Airbus 380 varias veces y es el avión más estable donde he volado en mi vida.

Despegue y aterrizaje súper suaves, y luego no parecía que fueses volando.

#24 Aunque sí es cierto que los aviones grandes capean mejor las turbulencias que los pequeños (y tú ibas en el más grande), que eso te pasara UNA vez es estadísticamente irrelevante.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
https://onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/

cc #20

#20 Básicamente y a grandes rasgos, mientras hablemos airliners, sí. Piensa en las turbulencias como si fuesen baches en una carretera.

Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo lo que les echen en ese aspecto (los pasajeros no tanto ). A veces tienes turbulencias de aire claro que no son previsibles y te las comes, (como el hielo negro en una carretera, volviendo al ejemplo del coche) y por eso es tan importante llevar el cinturón cuando estás sentado, aunque la señal no esté encendida.

#33 Incluso hay por ahí casos de trolleys de comida impactando en los techos. No es lo más común, pero puede pasar.

#20 no, no es el mismo. En general depende del tipo de turbulencia, pero algunos aparatos modernos tienen sensores para detectarlas y, o bien evitarlas, o bien ajustar la velocidad a la mejor velocidad de penetración para que se note menos

#20 No. En contra de lo que #23 crea entender con su Chatgpt en la mano #35, el comportamiento en turbulencias depende de muchos factores, a saber: la flexibilidad de las alas, el ángulo de las alas, el peso del aparato y el diseño y configuración particular de un sistema de "alivio activo de las cargas producidas por ráfagas" o GLA. En conjunto todo esto se puede utilizar para calcular el coeficiente de estabilidad positiva, que es la tendencia de un avión a "volver a su sitio" cuando lo desplaza una ráfaga.

En realidad, bromas aparte, el mejor avión para turbulencias fuertes es el Boeing 787-9, y en general los Boeing son menos "saltones" porque son ligeramente menos flexibles y utilizan un GLA con un algoritmo predictivo. Otra cosa es que dentro de un avión la sensación de las turbulencias dependan mucho de en qué parte del mismo te sientes.

#6 También se puede ir con casco, al fin y al cabo un viaje intercontinental de ocho horas...

#6 mañana hago esa misma ruta. 13.5h. No puedo ir al baño o dar un paseo para estirar las piernas? Por lo que he leído ha sido una turbulencia que los pilotos no podían detectar. 

#56 Claro que puedes ir al baño o estirar las piernas, pero no cuando la señal de cinturones abrochados esté encendida. Y si estás sentado, pues mejor déjate el cinturón puesto, aunque la señal esté apagada.

#56 si no te mata la turbulencia te mata el síndrome de la clase turista. Tú eliges.

#2 Lo más seguro es llevar el cinturón abrochado todo el rato y solo desabrocharlo puntualmente cuando es imprescindible, por ejemplo si hay que ir al baño.

#2 Exacto. En este vídeo se ve como habiendo ya turbulencias hay gente que incluso está de pié. Y eso que solo se ve una hilera de asientos.

#10 Por la distancia que quedaba para llegar suena a que fuese ese momento en que la gente se despierta, esperan el desayuno, etc.
De hecho una señora parece que se está poniendo un jersey.
Son momentos chungos para entrar en turbulencias porque muchos se quitan el cinturón.

#2 yo siempre que me echo a dormir en el avión aunque esté más incómodo lo hago con el cinturón puesto. Nunca se sabe..

#15 Cuidado con el “síndrome de clase turista” (una trombosis venoso profunda mismamente)
Viajes realmente largos como cruzar el Atlántico a Argentina, vuelos a Asia sin escala (eso estando medianamente sano)
https://institutovascularsalarich.es/sindrome-de-la-clase-turista/

#50 ¿Sabes si la Heparina antes o después puede ser recomendable?
¿Algún médico?

#2 yo siempre lo llevo

#2 Efectivamente. En la noticia dicen:

"De repente se produjo una caída espectacular, de modo que todos los que estaban sentados y no llevaban puesto el cinturón de seguridad salieron despedidos inmediatamente hacia el techo" ha explicado Dzafran Azmir, uno de los pasajeros.

#2 aunque lleves el cinturón, te puede golpear un objeto que ande por la cabina

#24 Ya no se pueden hacer mordidas en este país

#2 pueden ser las dos cosas, no sería raro.

#2 Eran 6000 ptas, seis mil pesetas de whisky, Torrente! no te hagas el loco, que no te fio mas!

#24 Ya no se pueden hacer mordidas en este país