#97 No es por quitar hierro al asunto ni mucho menos, pero entiendo que cuando dices 400 reactores te refieres a lo que hay en funcionamiento en la actualidad, en cambio los accidentados no están en funcionamiento, por tanto lo suyo sería hacer la comparación sobre el número de reactores construidos, que son cerca de 616 e incluye los reactores ya jubilados, y que aún sigue siendo una cifra alarmante y cercana al 1%.
#40 En la shell de mi calle hoy estaba un céntimo más cara que en la low cost más barata de León. En la Cepsa más cercana, dos.
Eso sin contar descuentos de fidelización, o en mi caso la devolución que me hace ING al repostar el Shell.
El truco de todo ésto es de donde sale la gasolina de las Low Cost. Toda la gasolina se distribuye a través de la red de CLH, que a su vez la obtiene de las pocas refinerías que existen en la península (que es a quien se la compran
realmente las gasolineras), cuyos propietarios son Repsol, Cepsa y BP, los mismos que han sacado pecho los primeros anunciando descuentos "de derribo" (¿Que cosas, eh? Casualidades de la vida).
Al ser ellas las propietarias de las refinerías, tienen un bonito oligopolio montado y son realmente las que marcan el precio de la gasolina, así que se pueden permitir rebajar esos "solidarios" céntimos y vender prácticamente a beneficio nulo porque son ellas las que se lo cobran a si mismas, mientras que las low cost están condenadas a comprarles a ellas el carburante y por eso difícilmente van a poder bajar mucho más el margen.
Evidentemente éste tipo de situaciones no las podrían haber hecho antes porque la CNMC se les habría tirado al cuello, pero esta situación sin precedentes les abre las puertas a excusarse en que lo hacen a costa de sus beneficios, aunque en realidad les saldrá lo comido por lo servido y se quitarán de en medio un montón de competidores débiles (Al menos esa es mi opinión).