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10 años en el estado de Baden-Württemberg.
-junto a un colega de Guatemala en el metro volviendo de fiesta un grupo nos dijo algo y nos bajamos. Lo curioso es que era un grupo de turcos de 2a o 3a generación, muchos son más radicales que los propios alemanes.

-una vez me gritaron por cruzar en rojo a las 7am y diluviando ,no lo clasifico como xenofobia pero dice mucho de los alemanes ese sentimiento de policía de la calle que muchos tienen.

Arcueid

#66 Totalmente. Me dijeron que unos conocidos alemanes (no sé qué zona) habían denunciado en más de una ocasión a uno de sus vecinos porque consideraban que no reciclan bien.

j

#66 si la gente en España recriminara públicamente a quien, por ejemplo, tira un papel al suelo, las ciudades serían muy diferentes ... Para mí no es un "sentimiento de policía" (que a veces sí lo es), sino de responsabilidad colectiva

m

#4 Y aquí un excelente artículo sobre la relación de la violencia en el fútbol yugoslavo y su correlación fuera de los estadios

http://www.jotdown.es/2012/07/yugoslavia-de-la-grada-a-la-trinchera/

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Una diferencia entre las últimas huelgas en España y esta de Alemania es que tanto los paros parciales en la producción como los patos totales se han hecho de forma que afectasen únicamente a las propias empresas.
No se han cortado carreteras, hecho barricadas, ni cosas por el estilo y por lo tanto no han afectado el día a día de los trabajadores ajenos al sector. Esto supone no ponerte a una parte de la opinión pública en tu contra, sino que las mayores consecuencias y pérdidas las han sufrido las empresas afectadas.

m

#3 He buscado antes de publicarla y ahora que lo has comentado pero no la encuentro. ¿Puedes decirme dónde está y la descarto?

D

#4 Te comento lo que ví ayer......
aunque igual no salió de las nuevas......
por el boicot a rt.
Buena suerte.

m

#5 Los del vídeo de #whydemocracy están de acuerdo con Frank Underwood.
Recomiendo echarle los 10 minutos que dura


cc #18 #77 #79

m

¿Alguien puede aclarar por qué casi todos los impactos de disparon están en la parte del acompañante y no del conductor?

D

#30 ¿Para no darle al conductor y poderlo sacar vivo?

y

#30 #33 ¿Quizás porque disparaban desde el lado del paseo marítimo?

hexion

#30 Probablemente estuvieran disparando desde el flanco izquierdo.

D

#30 Trayectoria supongo. Si disparas de frente, los impactos estarán en el lado del conductor. Si disparas de lado, los impactos estarán desplazados hacia un lateral.

D

#30

Posiblemente porque no anticipaban el tiro y apuntaban al lado del conducto pero cuando se producía el disparo y llegaba el proyectil el blanco ya se había desplazado. (CC #42)

Es por eso por lo que las miras (muy antiguas) antiaéreas tienen esta forma y las de las pistolas no (por mucho que corra el blanco le das apuntándole directamente)

Aucero

#30 Yo creo que el terrorista se cambió al asiento del copiloto en cuanto empezó el tiroteo. Supongo que para que no le molestase el volante.

I

#30 El camión se movía a gran velocidad. Dispares desde donde dispares, el tiempo de reacción del policía y lo que tarda en llegar la bala, va a acabar por detrás del objetivo en movimiento. Esto explica por qué en el lado del conductor, los disparos están casi todos tras la ventanilla, casi en la caja.

m

Como bien apunta #c-31" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/2597208/order/31">#31, la intervención se trató de una consolidación de una parte del castillo que quedó en pie tras un derrumbe.

Aquí la explicación del arquitecto en una visita al castillo.
Aviso, es un medio AEDE http://www.diariodecadiz.es/article/ocio/2262968/la/conquista/la/torre/original.html

Cito a aquellos que por sus comentarios parece que les pueda interesar leer las explicaciones del arquitecto. Si os he puesto dos veces o no os interesa, sorry

#0 #1 #2 #7 #8 #9 #13 #19 #21 #39 #43 #46 #48 #52 #56 #57 #58 #59 #62 #67 # 68 #72 #74 #75 #92 #96 #101 #105 #112 #119 #122 #123 #125 #128 #137 #140 #141 #151 #152 #156

m

#166 madre que currazo te has dado nada mas que en citarmos a todos. Aunque yo ya habia escuchado al arquitecto fe votaria mil ybuna vez

DORAP

#166 "No se trataba de restaurar la torre, sino de consolidar, que no es lo mismo. Consolidar estructuralmente los elementos emergentes que quedaban en pie, que son los muros sur y oeste. Es decir, garantizar la estabilidad para que no terminara de caer"

Me encanta tener razón.

m

La misma noticia en español: https://actualidad.rt.com/actualidad/202680-exclusiva-pilotos-flydubai-trabajar-hasta-muerte

No la he meneado en primer lugar porque es un resumen de la noticia en inglés y no muestra el registro de vuelo filtrado del copiloto Alejandro Cruz Alava.

m

#16 Acabo de ver el reportaje de RTVE y os recomiendo verlo.
Muestra una parte de Finlandia que no estamos acostumbrados a ver o escuchar como es el aumento de la tasa de paro, la bajada de las exportaciones, los recortes que han sufrido, etc.

Pero además refleja la diferente mentalidad que existe respecto a España a la hora de enfrentarse a dichos problemas.
Que hay crisis, pues aumentan la inviersión en I+D; recortes, pues que afecten lo mínimo a la educación; gobierno tripartito y encima se ponen de acuerdo para sacar nuevas leyes consensuadas, etc.

P

#102

Hasta que no cambiemos nuestra estructura productiva no se puede hacer nada.

Si preferimos importar los iPhone en lugar de diseñarlos nosotros jamas invertiremos en I+D

m

#18
No creo que sea algo normal en la arquitectura en general, pero sí en este tipo de proyectos. No es por justificar los escandalosos sobrecostes pero es lo que tienen las obras singulares y únicas, no hay un modelo a seguir.

Normalmente, edificios de este tipo afrontan sobrecostes por lo innovador del concepto, la estructura, el uso de materiales o todos a la vez. La ópera de Sydney o el Metropol-Parasol de Sevilla son dos ejemplos de edificios que sentaron precedentes, en los que se tuvieron que desarrollar nuevos conceptos estructurales y de fabricación nuevos y que dispararon los costes bastante más allá de lo presupuestado.

¿Es culpable el arquitecto por querer llegar un poco más lejos con un diseño arriesgado y querer innovar?
¿Es responsable el promotor por adjudicar el proyecto a dicho arquitecto?

Me retiro a pensar...

r

#59 Tiene lógica, pero este tío tiene un historial de chapuzas muy grandes.

m

Pues que Turquía y Arabia Saudí habrán conquistado Siria