A 8.000 € no, es demasiado, pero si quizás a sus 3.050,62€ mes , mas las retribuciones que pudiera tener por sus cargos (https://www.congreso.es/webpublica/ficherosportal/regimen_economico_diputados.pdf), mas sus indemnizaciones (tiene una cuantía mensual de 1.959,62 € para los Diputados de circunscripciones distintas a Madrid y de 935,37 € para los electos por Madrid ), más 3.000 € disponible para taxis anuales si no tienen coche oficial.
Y ya que estamos también podríamos "asimilar" su REGLAMENTO DE PENSIONES PARLAMENTARIAS Y OTRAS PRESTACIONES ECONÓMICAS A FAVOR DE LOS EX- PARLAMENTARIOS (https://www.congreso.es/docu/prot_social/REG_PENSIONES_PARL_20160321.pdf)
Pero claro lo mismo esto que digo es demagogia, y aquí, claro, podemos ver cual de las dos acepciones de "demagogia" preferimos:
1. f. Práctica política consistente en ganarse con halagos el favor popular.
2. f. Degeneración de la democracia, consistente en que los políticos, mediante concesiones y halagos a los sentimientos elementales de los ciudadanos, tratan de conseguir o mantener el poder.
Pero quizás le de coraje que ni aún en 8.000 € mensuales quizás, y solo quizás, le pudiéramos pasar por la derecha.
#3 Los sindicatos nacieron por supervivencia vital, aunque las mejoras laborales vienen de la mano, los primeros sindicalistas tanto en hombre como mujeres costaron vidas (muchas vidas, demasiadas. El ser humano siempre fue así). Esto no lo tenemos nada presente, como bien dices se afilian por puro interés particular dentro de su empresa. Y esto también pasa en la empresa pública.
Por otro lado la patronal sigue con la misma táctica "divide y vencerás", mientras tanto los restantes en medio en tierra de nadie, pero hago mía tu frase de "Ahora está la conciencia de salvar mi propio culo... y ni eso". Si encima tienes un atisbo de conciencia social y/o laboral o bien eres comunista o gilipollas, y ese es el nivel de nuestra sociedad actual.
Por otro lado también hace falta mucha trasparencia en Sindicatos y Empresas Privadas o Pública o Administración Pública.
#26 Si no se les exige esa transparencia, no la tendrán nunca. La culpa es nuestra, por pasivos en vez de activos, por faltos de conciencia de clase. Nada más.
Los sindicatos mayoritarios lo son, porque tienen mayoría de afiliación con respecto a otros. Da que pensar, que pese a que pactan convenios lesivos, sigan siendo mayoritarios...
#1 como vas a pillar, quizás se financia con dinero público pero "quizás", solo "quizás", el conocimiento, para luego revenderlo, se irá al sector privado.
Que no entendemos nunca como funciona eso de "colaboración público - privado".
#98 en el momento que se sobre-mal-entiende la relación público-privado siempre ocurren estas cosas ---> Privaticemos beneficios, Nacionalicemos las perdidas, lo contrario es comunismo que es malo-malísimo.
La relación público-privado debiese ser una relación donde las dos partes tengan un beneficio (y aquí hablo de beneficio, no solo de una prestación de servicio de la parte privada a lo público), en este punto donde la sanidad se privatiza a marchas forzadas dejando morir a la pública vamos a estar obligados a pagar por vivir, y si bien tienes una afección que no puedas pagar o endeudarte, a morir.
#177 Es aun peor porque no hace falta que esperemos a que la publica quede desmantelada, a dia de hoy, HOY en españa;
si tienes un seguro privado y te tienen que poner un bypass coronario, un marcapasos, un stent o una protesis de cadera por citar algunos ejemplos potencialmente letales y no te puedes pagar dicho "hardware", tienes dos opciones irte a la publica o MORIR.
Todo dependerá de que quiera impulsar el gobierno central y las autonomías este tipo de industria. Y ojo no vale impulsar solo las autonomías que ya tienen esta industria, sería injusto solo incentivar las industrias actuales.
También esperaría que el gobierno incentive y participe, no solo hay que darle dineros a las privadas, también hay que participar en ellas (la asociación publico privada no solo puede ser yo te doy dinero y ya ves tu como gastarlo).
La vuelta de las industrias a sus países de orígenes es algo que se va a ver, poco a poco, y entre otras cosas por la robotización que veremos, no solo se perderán empleos porque se vayan las industrias sino porque no van a hacer falta ni tan siquiera un 30% de puestos de aquí a 20 años.
60 millones? pocos van a quedar.
Seguimos sin entender que este país es fundamentalmente pequeños empresarios. Que si ganan mas pagarán mas (proporcionalmente hablando y sin posibilidad de revisión en tres años) + irpf después. ¿Generará esto mas "Facturación en Negro"?.
#109 los bancos y entidades crediticias también deben decir NO cuando la persona no tiene el perfil adecuado. Decir que somos mayorcitos no es suficiente porque son ellos, antes que nosotros, los que deben de cumplir la legislación.
Independientemente de que hay más de dos inconscientes.
#172 a mi tampoco me Dan pena y menos cuando le das 16 créditos a alguien que sabes con certeza que no va a pagar pero esa persona que ha pedido 16 créditos tampoco le puedo coger mucho cariño entiéndeme, unos son unos desalmados a ganar pasta pero es que la otra tampoco iba pensando mucho de pedir un crédito y solo pagar los intereses imagino que no quieres liquidarlo
#142 totalmente deacuerdo
#184 Efectivamente, nadie ha dicho que esa persona haya actuado bien o con sensatez. Pero es que el ser humano es así, y todo el mundo merece una segunda oportunidad (siempre que no haya hecho algo terrible, claro). Ya sé que muchos no estarán de acuerdo con esto, pero mi perspectiva de la Historia es esa: debemos tender a un mundo más justo, menos competitivo y, en general, más humano. Amén que tampoco deberíamos ser tan exquisitos con un particular cuando las entidades bancarias nos han costado miles de millones de euros a todos, entre otras cosas, por sus irresponsabilidades.
No es cuestión de coger cariño a alguien o no, sino de no ser monstruos. Y vale para todo.
#10 la ley de usura sigue existiendo, cierto, el artículo 1 dice:
“Será nulo todo contrato de préstamo en que se estipule un interés notablemente superior al normal del dinero y manifiestamente desproporcionado con las circunstancias del caso o en condiciones tales que resulte aquél leonino, habiendo motivos para estimar que ha sido aceptado por el prestatario a causa de su situación angustiosa, de su inexperiencia o de lo limitado de sus facultades mentales.
Será igualmente nulo el contrato en que se suponga recibida mayor cantidad que la verdaderamente entregada, cualesquiera que sean su entidad y circunstancias. Será también nula la renuncia del fuero propio, dentro de la población, hecha por el deudor en esta clase de contratos.”
Las entidades de crédito también deben decir NO y no lo dicen porque tener a una persona, familia, etc pagando intereses es muy rentable. Ahora no pueden hacer negocio con el ladrillo (que por cierto se llegó a lo que se llegó por no estar suficientemente vigilado hacer cumplir la legislación a bancos) por lo que es muy rentable hacer pagar al que no ve las consecuencias de una tarjeta de crédito.
Si lees el segundo párrafo del artículo 1 no deja dudas a que llegar a deber 130.000 euros, y buena parte, contraída para pagar intereses y deuda pendiente tiene consideración de usura.
Por cierto curioso que con el gobierno de Aznar se derogara el artículo 2 de la ley de usura que regulaba que los tribunales resolverán en cada caso, formando libremente su convicción en vista de las alegaciones de las partes.
Vamos que parece que no querían que se pudieran pronunciar los tribunales directamente cuando pudiera ser un contrato considerado de usura.
#141 "Si lees el segundo párrafo del artículo 1 no deja dudas a que llegar a deber 130.000 euros, y buena parte, contraída para pagar intereses y deuda pendiente tiene consideración de usura."
No. Porque no son por la misma deuda ni con la misma entidad. Te recuerdo que la interfecta firmo 31 creditos con 16 entidades.
Aqui quieren vestir esto como el caso de una victima que saco una tarjeta y por 6.000 euros le cascaron 130.000 de intereses. Pero no es asi, sino que es una persona que se ha ido endeudando cada vez mas con el cuento de lo voy a areeglar y mientras tanto pido un poco mas y voy gastando en esto o en aquello (esto ya lo he visto muchas veces).
De hecho la noticia no menciona la usura en ningun caso sino que habla de la ley de segunda oportunidad porque esta en quiebra por sus deudas.
6.000 Euros de deuda no generan 131.000 euros de intereses.
Ha sido acceder y empezar a saltar todas las alarmas de "inseguro" :). Estos "rusos"
#23 en España está subvencionada hasta la Coca-Cola. Partidos políticos, Sindicatos, Inglesia, Empresas, Asociaciones de calado social, porque eso de pedir dinero puerta a puerta no se nos ocurre. La izquierda aún con mayoría absoluta, incluso si fuera Podemos la principal fuerza de izquierdas, se le ocurriría quitar los beneficios fiscales, subvenciones a la Iglesia.
Aquí ahora mismo nadie se atrevería a tanto, por mucho que alardeen que si.
#10 la fe mueve montañas no el monedero
#60 no se que será pero la noticia (siendo de un político) huele a pelea política contra los funcionarios. Hoy por hoy en mi entorno no conozco ninguna administración que no tenga control de horario. Y a todo el que llegue tarde se le puede abrir expediente, cosa que ocurre bastante a menudo y cuando no pasa es porque el político suele no querer abrir expedientes.
#219 Como dice #256 y como podrá confirmarte cualquier funcionario de a pie y cualquier usuario de los servicios públicos, en la administración pública hay control de horario y se respetan las jornadas laborales.
Ve a una comisaría, o a una oficina del padrón, o de empleo público, o de la seguridad social, o a un hospital público, o a lo que se te ocurra, a la hora de apertura, y si está cerrado porque no han ido a trabajar los funcionarios vuelves y nos lo cuentas.
#264 ¿Entonces por qué preguntabas, si ya te crees que sabes la respuesta? Qué rabia da la gente que va a mala baba.
¿Y a qué funcionarios conoces tú? Porque yo conozco a un montón y todos van a su hora. Y lo de las oficinas que te digo, que es lo que ve el ciudadano, lo conozco de primera mano como ciudadano, cada vez que tengo que hacer un papeleo.
Ciudadanos va camino de UPYD ¿O NO?
Simplemente un desproposito, hace años que hicieron el estudio y lo que me llegó por quienes lo hicieron es que era inviable y peligroso, aunque en la web del misnisterio el estudio parece que dicen que si (https://www.secegsa.gob.es/SECEGSA/LANG_CASTELLANO/PROYECTO/solucion_base.htm). La noticia de "el español" hace de lobby porque esa infografía que hacen hasta Gibraltar es bonita salvo por el pequeño detalle que hacia Gibraltar la profundidad es enorme, de echo en sus imágienes del trazado se observa que hacia Gibraltar el lecho es mas profundo ( https://www.secegsa.gob.es/NR/rdonlyres/83A608E5-F603-4997-8416-6D4A059C22AD/150709/12.jpg). Los dos puntos mas altos son los que aparecen en el esquema, que de ninguna forma pueden plantearse acercarse a la Bahía de Algeciras.
Yo no lo veo viable por nuestro fondo marítimo y como han apuntado por aquí el estrecho de Gibraltar se unen dos placas tectónicas y sismológicamente hablando muy activas (http://www.ign.es/web/resources/sismologia/tproximos/prox.html#, marcar a 30 días), son temblores pequeños afortunadamente.
#73 de existir la Infraestructura ferroviaria claro que aliviaría, ciertamente el paso del estrecho son familias franco-marroquíes, pero es que ahora no puede ser alternativa porque no lo es ni siquiera para la población de la comarca como medio de transporte útil en tiempo. Es más rápido desplazarse a Jerez o Málaga para ir a cualquier parte de la península que partir o llegar a la estación de Algeciras. Como no existe no puede ser opción.
Respecto de la autovía precisamente en el tramo que se está moviendo algo están los parques naturales más importantes, con lo que no es excusa y solo mas falta de inversión. Lo mismo pasa con la entrada a la ciudad norte, la ciudad ya estaba ahí (obviamente), pero El paso subterráneo fue lo mínimo en inversión porque hace ya 30 años más posibilidades existían que ahora porque la ciudad creció muchísimo.
Lo malo de esta noticia es que solo es el arma política de unos respecto a otros, las políticas de infraestructuras terrestres están en en manos de otro partido y vuelven a utilizarse cuando se gestionan unos nuevos presupuestos por la oposición que este, siempre ha pasado.
Pero si hasta los empresarios se han constituido en plataforma para exigir estas infraestructuras porque para estar al día no hay que acceder a la web de un periódico sino a https://elcorredormediterraneo.com/.
#70 Que las entradas a Ciudad o Puerto son totalmente insuficientes, ten en cuenta que se calcula que cada 1,30 minutos entra o sale un camión de la ciudad, si a eso le unes las operaciones de paso del estrecho es totalmente insuficiente (imagina lo que podría aliviar el tren).
Existe una única vía de acceso desde las vías que mencionas con un paso subterráneo de 40 km/h que produce muchos accidentes.
El puerto no tiene las infraestructuras que necesita o merece.
Además de que la autovía Cádiz - Algeciras, vía costa, parece que murió en Vejer de la Frontera.
#72 El tren para el paso del estrecho no alivia nada. ¿No te has fijado que la inmensa mayoría son familias franco-marroquís con la furgoneta hasta arriba de chismes? Esa gente no va a coger el tren desde Francia, si no irían en avión.
Y recuerdo el paso subterráneo, pero la ciudad estaba ahí ya antes, mucho no se puede hacer. Con respecto a la autovía de Tarifa, la A-48 (dependiente de Fomento), pasa por un parque natural (o varios) y no hay tanto espacio para hacer lo que se hizo bien en la A-381. Parece ser que sólo el tramo Tarifa-Algeciras se mueve un poco.
#73 de existir la Infraestructura ferroviaria claro que aliviaría, ciertamente el paso del estrecho son familias franco-marroquíes, pero es que ahora no puede ser alternativa porque no lo es ni siquiera para la población de la comarca como medio de transporte útil en tiempo. Es más rápido desplazarse a Jerez o Málaga para ir a cualquier parte de la península que partir o llegar a la estación de Algeciras. Como no existe no puede ser opción.
Respecto de la autovía precisamente en el tramo que se está moviendo algo están los parques naturales más importantes, con lo que no es excusa y solo mas falta de inversión. Lo mismo pasa con la entrada a la ciudad norte, la ciudad ya estaba ahí (obviamente), pero El paso subterráneo fue lo mínimo en inversión porque hace ya 30 años más posibilidades existían que ahora porque la ciudad creció muchísimo.
Lo malo de esta noticia es que solo es el arma política de unos respecto a otros, las políticas de infraestructuras terrestres están en en manos de otro partido y vuelven a utilizarse cuando se gestionan unos nuevos presupuestos por la oposición que este, siempre ha pasado.
Pero si hasta los empresarios se han constituido en plataforma para exigir estas infraestructuras porque para estar al día no hay que acceder a la web de un periódico sino a https://elcorredormediterraneo.com/.
#28 Y ese es uno de los principales motivos, pero olvidamos que además de contenedores Algeciras es el principal puerto de viajeros de España. Solo con la operación paso del estrecho en 2019 (2020 desgraciadamente no es referencia) fueron mas de 5 millones de personas.
No es lógico que no cuente con las infraestructuras necesarias para ello, ya no hablo del tren sino también carreteras. Pero en el caso que nos ocupa el problema del puerto de Algeciras es que no es Capital de Provincia y que obviamente compite con Valencia, o Barcelona, o Málaga. Si se crean las infraestructuras necesarias en Algeciras puede haber mas "competencia" cosa que no es del agrado del ningún político de Valencia u otros puertos en capitales de provincia.
El ancho europeo y el corredor del Mediterraneo deberían finalizar en el 2022. ¿Alguien cree que va a ocurrir?
Las infraestructuras crean oportunidad de negocio, pero también competencia y ese es el principal problema del que no se quiere hablar aquí. Y aquí ningún político de Madrid o parte levantina le va a gustar que el corredor esté terminado y compitiendo con los otros puertos.
#69 ¿Qué problema hay de carreteras? A4 desde Sevilla a Jerez y A-381 hasta Algeciras...
#70 Que las entradas a Ciudad o Puerto son totalmente insuficientes, ten en cuenta que se calcula que cada 1,30 minutos entra o sale un camión de la ciudad, si a eso le unes las operaciones de paso del estrecho es totalmente insuficiente (imagina lo que podría aliviar el tren).
Existe una única vía de acceso desde las vías que mencionas con un paso subterráneo de 40 km/h que produce muchos accidentes.
El puerto no tiene las infraestructuras que necesita o merece.
Además de que la autovía Cádiz - Algeciras, vía costa, parece que murió en Vejer de la Frontera.
#72 El tren para el paso del estrecho no alivia nada. ¿No te has fijado que la inmensa mayoría son familias franco-marroquís con la furgoneta hasta arriba de chismes? Esa gente no va a coger el tren desde Francia, si no irían en avión.
Y recuerdo el paso subterráneo, pero la ciudad estaba ahí ya antes, mucho no se puede hacer. Con respecto a la autovía de Tarifa, la A-48 (dependiente de Fomento), pasa por un parque natural (o varios) y no hay tanto espacio para hacer lo que se hizo bien en la A-381. Parece ser que sólo el tramo Tarifa-Algeciras se mueve un poco.
#73 de existir la Infraestructura ferroviaria claro que aliviaría, ciertamente el paso del estrecho son familias franco-marroquíes, pero es que ahora no puede ser alternativa porque no lo es ni siquiera para la población de la comarca como medio de transporte útil en tiempo. Es más rápido desplazarse a Jerez o Málaga para ir a cualquier parte de la península que partir o llegar a la estación de Algeciras. Como no existe no puede ser opción.
Respecto de la autovía precisamente en el tramo que se está moviendo algo están los parques naturales más importantes, con lo que no es excusa y solo mas falta de inversión. Lo mismo pasa con la entrada a la ciudad norte, la ciudad ya estaba ahí (obviamente), pero El paso subterráneo fue lo mínimo en inversión porque hace ya 30 años más posibilidades existían que ahora porque la ciudad creció muchísimo.
Lo malo de esta noticia es que solo es el arma política de unos respecto a otros, las políticas de infraestructuras terrestres están en en manos de otro partido y vuelven a utilizarse cuando se gestionan unos nuevos presupuestos por la oposición que este, siempre ha pasado.
Pero si hasta los empresarios se han constituido en plataforma para exigir estas infraestructuras porque para estar al día no hay que acceder a la web de un periódico sino a https://elcorredormediterraneo.com/.
#90 No, en ningún momento he llamado defraudador al que ha sido multado dije "que en el caso que la multa sea justa ya está cobrada". Vamos que en el caso de que "haya defraudado" ya esta cobrada.
Que te multen por no entregar una declaración 0.00€ es desproporcionado, pero no mezclemos cosas, una es verse medio de algo que no es un "fraude", que te investiguen y otra que los que "comentan un fraude" no les pase nada mas. Defraudar es "Robar", que sea al estado no es que no ocurra.
#106 el problema es que en los números de defraudadores, hay muchos buenos ciudadanos a los que nos están robando literalmente, el juego es buscar la nueva interpretación de una ley compleja y muy amplia para lanzar cruces a diestro y siniestro y cumplir los objetivos de productividad, por que estos señores, para cobrar sus incentivos de productividad tienen que llegar a los objetivos de ciudadanos multados por las causas que estén marcadas por sus responsables.
estoy contigo que hay que terminar con el fraude fiscal, pero lo primero es terminar con la inseguridad jurídica y los abusos de la administración hacia los ciudadanos, por que esto lo único que fomenta, es la estrategia de que mientras menos sepa la administración de mi, menos riesgos corro por muy legal quiera ser.
Principio del fin del anonimato en p2p
agpd.esEl director de la Agencia Española de Protección de Datos ha remitido una solicitud al gobierno para que emita una nueva Ley que pondere el derecho del anonimato de los usuarios de descarga con el derecho de autor de los artístas. Simplificando, todos estaremos identificados. No entiendo porque hace falta esto, la ley es muy clara, si hay delito y denuncia existe el acceso a los datos de usuario, si no existe delito no. Veremos que pretenden hacer.
Jugando con el Gestor de contenidos en producción
redes.lavinia.tcA veces no es bueno ser apresurados y saber si estas "tocando" el servidor en producción o de pruebas, porque no es bueno que en una páguina institucional tenga una entrada tipo "aaaaaaaaaaaa". O es eso o bien es un mensaje secreto, opinen ustedes mismos. http://redes.lavinia.tc/aaaaaaaaaaa/article/1409
#10 no creo que tenga capacidad de aprender, lo que no entiende que solo debe quedar como tertuliano (que no hace daño), pero bueno es lo bueno de la izquierda cada uno va a lo suyo.
La Vida de Brian (Frente Popular de Judea):