#2 Pero anda que no molaría!!

#51 Sí, claro que Pilar Rubio podría montar algo en Internet!! De hecho, debería estar hablando ya con Torbe... http://l.yimg.com/ck/image/A2270/2270082/300_2270082.png

Creo que Évole sería de los pocos en España que podría montar su programa online y seguir teniendo repercusión e ingresos... Quizá sería el verdadero camino hacia una comunicación libre...

#5 Sí, muy bien explicado, en serio. Gracias, eclectico.

Pero no veo alternativa: la opción sería publicarlo en mi blog y subirla, para que la voten como autobombo. O no subirla.

Reconozco que no es algo relevante, pero me había resultado gracioso y quería compartirlo.

Ahora tiene relación, no? #2 #1

Ok, tomo nota! #2 #1

Pues a mí se me da un aire a Jackie Chan...

No conozco todo EEUU, pero a mí San Francisco me encantó y no se corresponde con muchas de esas ideas. por ejemplo, está pensada para peatones y ciclistas, no para coches, algo que me sorprendió mucho. Y culturalmente es muy avanzada. Claro que no puedo decir lo mismo de Los Ángeles...

Un poco cara para mi gusto pero, claro, también es caravana práctica, no sólo una furgo-hippie mítica...

De hecho, ya desfila una mujer por compañía: la cantinera. Y es la figura central de la fiesta, todo un honor y con un categoría militar mayor que casi todos los mandos del alarde. Además, en Irun también existe una representación histórica sólo para mujeres y niños, y jamás he oido a ningún hombre dar guerra para entrar. Por que es eso: una representación histórica. Por desgracia, coincido con que se ha politizado...

#2 Muy chulo! Ese amanecer, digno de sus 50 años de historia!

De todas formas, estoy de acuerdo en que es un sector en el que tenemos mucho que cambiar... Algunos lo estamos intentando.

#103 #97 Sin contar con que los coches tienes seguro (a todo riesgo), viñeta, desgaste.
Y que el cálculo de gasolina es muy a la baja.
Y que, como a nadie le gusta ir en una mierda de coche, hay que cambiarlo cada X tiempo.
Y que existen gastos del local (agua, luz, etc.)

Además, ten en cuenta que no todo el mundo se pondría a tu lado cuando no tienes ni pajolera idea de conducir, asumiendo el riesgo de que por tu ignorancia y falta de experiencia (normal) te pueda empotrar contra otro coche.

Y el curso de profesores también conlleva un gasto económico, de tiempo y de salud. Y cobras también por lo que sabes.

Al final, si te queda un sueldo de 1.600 ni tan mal. ¿Es exagerado como beneficio para una empresa personal? Muchos cobran 1.000 euros o más cobrando por cuenta ajena, sin arriesgar ellos nada, y nos parece poco.

Estoy con #29. De tiñosos está el mundo lleno... AUPA UNIÓN! GORA IRUN!! GORA SAN MARTZIAL!!!

#36 y #37 no digo que no fuesen merecidas, digo que el Cádiz se mereció unas cuantas que no se llevaron... Aunque claro, resultará que el juego del Cádiz sí que era fisno fisno, ¿no? Y no defiendo el juego del Real Unión, que no marcó un gol en 180 minutos, pero tampoco el del Cádiz, que no demostró nada (de hecho, su gol fue un error defensivo del Real Unión). Lo que lamento es que los árbitros fuesen daltónicos y no viesen a los de amarillo...

Los mejores jugadores de los dos partidos, sin duda, no eran del Cádiz ni del Real Unión: esos árbitros supieron sacarle jugo a sus silbatos... Se ve que el Cádiz tenía que subir sí o sí...

Me encanta este metaWTF, porque se puede relacionar con esta otra noticia: El 96,5% de los conductores suspendería el examen teórico si volviera a realizarlo

Hace 15 años | Por zeysa a nuevagaceta.blogspot.com

Publicado hace 15 años por zeysa a nuevagaceta.blogspot.com

El 96,5% de los conductores suspendería el examen ...

nuevagaceta.blogspot.com

Me he leído todos los comentarios y no puedo menos que alucinar. Está bien que esto, en vez de un debate, sea un linchamiento, así que os daré carnaza rompiendo una(s) lanza(s) en favor de las autoescuelas. Como veo que la mayoría de las burradas que se han dicho aquí provienen del desconocimiento o la ignorancia sobre el tema, me permito presentaros...

...Las grandes mentiras sobre las autoescuelas (en general):

1º Las autoescuelas roban: sí, al mismo nivel que una floristería, que una heladería, que una tienda de informática, que una tienda de ropa... porque los dueños de las autoescuelas tienen la mala costumbre de cobrar por sus servicios. Serán cabr****!! A quién se le ocurre!! A ver, saquemos la calculadora: de esos hipotéticos 30 euros que cobran por clase, unos 10 van para el profesor (que cuentan con un convenio equiparable al del metal), otros 6 se prorratean en los gastos del vehículo (seguro, mecánico, ITV, coche nuevo cada x años porque sino los alumnos se quejan...), y otros 5 se van en combustible (aibá! que la gasolina no crece en los árboles...). Al de la autoescuela le quedan 9 euros por organizar todo. Mucho? Poco? bueno, es una empresa, no una ONG. La frutería de mi barrio también gana por sus servicios y nadie le dice nada.

2º Cobrar la matrícula es otro robo: cuánta razón tenéis... Pero, por favor, ir a quejaros también al gimnasio, o a la escuela de idiomas, o la universidad... A fin de cuentas, en la autoescuela sólo recibís los libros, una persona para atenderos las dudas 8 horas al día, 2 clases teóricas al día, bibliotecas de tests, tests por ordenador, contraseñas para realizar tests online, un lugar calentito en invierno y fresquito en verano para estudiar en silencio... Si eres un poco espabilido/a, aprovecharás más la matrícula de la autoescuela que la de ese curso de pilates que te costó tan caro...

3º Las autoescuelas están compinchadas con los examinadores: Bueno, a ver, no voy a ser tan ingenuo como para creer que en algún momento concreto un profesor le haya dado un codazo a un examinador para decirle "esto... mira... este tío/a, que se ha torcido al aparcar, normalmente conduce de lujo y los nervios le han hecho pisar una raya discontinuo... esto... ¿no podrías, ya sabes, ser bueno?" Guiño de ojo, codazo, guiño de ojo y un alumno aprobado. Pero, en sentido contrario, hacia el suspenso, nunca. Y menos hoy en día, cuando las nuevas hornadas de examinadores, medio cocinados en las aulas de la DGT, son más inflexibles que la señorita Rottenmeier.

4º A las autoescuelas les interesa que suspendas: Sí, claro, igual que a un instituto le interesa tener a ese "aplicadísimo" alumno enquistado un año tras otro en el mismo curso de la ESO... Un suspenso para una autoescuela es un lastre, no un negocio. A ningún empresario en su sano juicio le interesa que sus logros financieros se basen en los fracasos de sus clientes (salvo, quizá, las funerarias...). un alumno que no aprueba se frustra y no está agusto, si no está agusto culpa a la autoescuela, si sus conocidos le escuchan sufren un grave caso de publicity y dejan de ir a la autoescuela... Y ésta quiebra, lo cual siempre es malo para el negocio. No obstante, un agudo observador podrá decir: ya, pero a más suspensos, más clases obligatorias (según las normas de Tráfico en vigor desde hace unos 6 años, que obligan a completar un mínimo de clases a partir del segundo suspenso en la práctica); es decir, más pasta. Además de volver a la frustración del alumno, el hecho de tener que dar clases obligatorias a gente chamuscada (ha ido a 3, 4, 5 ó 17 exámenes ya, y en todos creía estar preparado) a menudo colapsa la entrada de nuevos alumnos, generando descontento, quejas, publicity... No hay nada más incómodo para una secretaria de autoescuela que tener que pedir a un impaciente chaval de 18 añitos que espere unas semanas más...
A todo esto hay que añadir que los profesores han de cumplir con unas estadísticas de aprobados mínimos para no sufrir penalizaciones; y no es como en la universidad, que con que apruebe el 10% vale, sino que hablamos del 80% de éxitos.

5º Las autoescuelas tienen normas hechas a su medida: sí, claaaaro. Para empezar, la idea de que las autoescuelas puedan unirse para hacer presión es inconcebible, pues es un sector muy polarizado y competitivo, con muchas pequeñas empresas familiares que no se ponen de acuerdo ni para quejarse del precio de la gasolina (hicieron huelga?). Ni que decir tiene que los cualquier intento de fijar los precios ni se respetaría... Pero, volviendo al tema, repasemos algunas de las últimas leyes para ver cómo favorecen a las autoescuelas:

- Obligación de clases mínimas a partir del segundo examen: como ya se ha comentado hace unas líneas, eso colapsa. Además, aunque a veces está bien que al listillo de turno se le dé un cachete en la boca por chulo y se le obligue a "intentar aprender", lo cierto es que quien de verdad es consciente de que no estaba preparado no necesita que nadie le obligue a dar clases. Y luego está aquel que suspende por razones externas al aprendizaje (desde nervios hasta un estado comatoso por exceso de valerianas) o incluso el que (Oh, Dios mío! Tabú!) no está capacitado para conducir. (Uisss, lo que ha dicho...).
- Carnet por puntos: a las autoescuelas les afectan en 2 hojas más en su manual y 0 euros extra en su cuenta corriente. La recuperación de los puntos se realiza en los Centro de Recuperación de Puntos homologados, que no en Autoescuelas. Y la cantidad de carnets retirados... Antes ya existía esa legislación para retirarlos, sólo que ahora se han aumentado los efectivos en las carreteras.
- Permiso para conducir una moticicleta de 125 cc con el permiso B con más de 3 años de antiguedad: esto no beneficia a las autoescuelas, ni a nadie más. Que una persona sin instrucción maneje un vehículo que alcanza los 120 km/h es un riesgo para todo el mundo. Luego se quejan de que los accidentes en moto aumentan...
- Nueva ley sobre el examen de circulación de motocicletas (sólo es para motos) aplicable desde el 1 de septiembre: esta obligación de todos aquellos que quieren sacarse cualquier carné de moto de realizar un exámen por carretera además del de pista cerrada, además de ser incongruente con la ley anterior, perjudica a todo aquel que quiera aprender frente al que prefiere esperar.

El propio sistema educativo de las autoescuelas, impuesto desde la DGT por las condiciones de su exámen, es un fallo garrafal. Se aprende a conducir un coche igual que se aprenden a preparar gelatina de sobre, sin ninguna seriedad ni disciplina y muchas (demasiadas) veces intentando el examen en modo "prueba y error". Conozco quien ha ido al examen sin saberlo todo bien, diciendo que las normas son una tontería, que los límites de velocidad no sirven para nada y que conduce mejor bebido que sereno y que aún así ha aprobado. Un sistema que permite eso es un sistema que mata personas. Y a los que defienden el sistema de EEUU (sin duda referente educativo en todo...), sólo decirles que un manual sencillito y unas clases con mi papito es lo mismo darle una pistola a un mono. Si queremos dejar de ser tercesmundistas tenemos que entender que la educación tiene un valor y que hay que tener el debido respeto al manejo de una máquina que alcanza los 120 km/h de manera legal y que mata miles de personas todos los años en nuestro país, con otros miles de familias destrozadas por detrás.

6º De la autoescuela sales sin haber aprendido nada!: Elemental, querido Watson, porque entraste sin querer aprender nada. Las aulas de las autoescuelas están llenas de alumnos que sólo tienen una duda que preguntar en las clases de teórica: "¿ésto entra en el examen?". Da igual que estés hablando de cómo realizar una reanimación cardio-pulmonar o del sexo de los ángeles, que lo importante es el exámen. No te salgas del temario que aunque eso que dices me pueda salvar la vida no me salvará del Gran Test de la DGT. Con esta mentalidad cómo se puede aprender?

Bueno, sé que he dado la chapa (y eso que he resumido) pero ésto me ardía por dentro. Espero que os haya gustado y que hayáis aprendido algo, que nunca es tarde si la voluntad es buena.

Os espero!

P.D.: Ideas geniales de tráfico:

- Colgar todas las respuestas de sus propios test en Internet. (Esto es el Gran Quiz?)

- La idea/hoax de permitir que mi papito me enseñe a conducir (cuando él mismo ni se acuerda...)

Os animo a dar más ideas:

P.D.: Perdón por la chapa...

Buenas a todos:

Soy profesor de autoescuela desde hace medio año. He tenido que pasar un largo y costoso proceso para llegar hasta aquí, que incluía una fase eliminatoria con pruebas de conocimientos teórico-prácticos, una fase a distancia de 7 asignaturas y dos meses y medio de un curso intensivo con asignaturas tan variadas como pedagogía y reglamentación. Sigo estudiándome todo lo que pillo, para mantenerme al día, y aún así me falta el poso de experiencia en educación suficiente como para ser un buen profesor.

Además, en las autoescuelas (sí, esos "sacacuartos"), para poder enseñar, deben cumplir unas exigentes condiciones (medidas del aula, mínimo de profesores, cantidad de material didáctico...) y sus coches, que deben ser preferiblemente nuevos y pasar la ITV cada muy poco tiempo, deben ir bien equipados con un doble mando que permita la interacción del instructor, amén de contar con seguros a todo riesgo.

Ahora Mr. Pere, ese feriante de barraca, viene con que cualquier padre con carné desde hace décadas (lo que implica vicios adquiridos, cambio de leyes que desconoce, normas que ha olvidado) con su coche (a saber en qué estado y, por supuesto, sin doble mando) enseñe unos conocimientos de los que carece a un hijo que, salvo en contadas excepciones, con 16 años no es lo suficientemente maduro.

Luego se quejarán de que los muertos aumentan en carretera... (Como con los motoristas, pero eso es otra historia).

Citando a Trillo, ¡Manda huevos!