Cañete Seal Of Approval!
Pego del primer comentario de la propia historia:
No hay hombres!
No hay hombres que sean brad pitt
y que cobren 3000 al mes
y que esten cachas
y que sean manitas
y que sepan cocinar
y que sepan de mecanica
y que tengan iniciativa
y que tengan seguridad en si mismos
y que quieran hijos
y que tengan casa pagada
y que no sean locos del futbol o formula1
y que no sean celosos
y que me dejen vestir con escote y minifalda
y que no fumen
y que sean romanticos
y que sean detallistas
y que sean atentos
y que me inviten a restaurantes caros
y que se lleven bien con mis padres
y que tengan mis aficiones
y que le gusten las pelis romanticas
y y y y y y y y y y y y y y y
Que tal si dejais de soñar y sois mas realistas? Estais solas porque quereis, rechazando a cantidad de tios estupendos porque teneis el liston subido a un nivel estratosférico, nivel en el que NO estais.
En España las tias os lo teneis demasiado creído, os creeis entes superiores porque teneis a 40 babosos, que son escoria, hablandoos por facebook cada dia. Pero el guapo que os gusta esta con otra porque esta mas buena que vosotras. Y vosotras no podeis pillaroslo y os da rabia, os pensais que podreis encontrar a uno parecido, pero no os mirar al espejo para daros cuenta de las posibilidades reales que teneis.
Habria que veros a vosotras si podeis ofrecer algo siquiera aparte de carne.
#26 no hace falta que este mas buena, con que sea maja y se pueda hablar con ella a veces sobra.
Estos han descubierto América: Las mujeres y los gatos nunca vienen cuando se les llama 
Berlanguiano... como poco, yo lo veo más al estilo Mortadelo y Filemón de la Tía.
#4 Hostia, si q es grave!!!
La q la abrevio desde el móvil, y me cuesta corregir las tildes... se me estropean las uñas!!!
#3 #4 #8 #45 #54 Amo a vé, que os veo tensos con mi comentario #2. Os lo explico.
Las centrales nucleares tienen el mismo sistema de mantenimiento predictivo basado en análisis de errores que las centrales nucleares, y en ambos casos las probabilidades de fallo son muy similares, o sea, la probabilidad de que haya un accidente grave (con v) en una central nuclear es muy similar a que haya un accidente grave en un avión.
En cambio, el número de aviones en activo es muy superior que el de centrales nucleares, por lo que el período estadístico entre accidentes graves de avión es menor que entre centrales nucleares.
Como ambos datos están correlacionados nos encontramos con que si el período entre dos accidentes graves de aviación aumenta, también aumenta el período entre dos accidentes graves nucleares.
O lo que es lo mismo, llevado al extremo teórico, en el momento en que no haya ya accidentes de aviones, tampoco los habrá nucleares, y por tanto, la energía nuclear será segura.
¿Más explicaciones?
#56 Ah, ya lo entiendo! Si es que no hay como explicarse. Lo que quieres decir es que en el momento en que los condones no se rompan, la energía nuclear será segura.
#56 Las centrales nucleares tienen el mismo sistema de mantenimiento predictivo basado en análisis de errores que las centrales nucleares
¿¿En serio??
Bromas aparte, voy a ver si consigo aclarar lo que creo que estás intentando decir, porque, la verdad, no se entiende bien y parece que mezclas la velocidad con el tocino.
Creo (creo) que lo que quieres decir es que los sistemas de prevención de accidentes de aviones son prácticamente los mismos que en las centrales nucleares, por lo que, cuando estos sistemas de prevención hayan evolucionado hasta el punto de que el riesgo de catástrofe sea prácticamente 0 en los aviones, esta evolución también llegará a las centrales nucleares, haciendo que el riesgo sea el mismo.
Si no es a esto a lo que te refieres, ya no hay quien lo entienda.
#58 si te he entendido perfectamente. El fallo de tu suposición es que, aunque los datos se calculen de forma similar, esos datos no están correlacionados como afirmas.
#5 Si.. todos saben que hoy en día la falta de gramática es excusable si se escribe desde un móvil Escribamos todos desde un móvil y no harán falta diccionarios! ¿Mola eh?
#28 Tú sabes perfectamente que escribiendo desde el móvil dejas en manos del "predictor" todo el asunto ortográfico ya que la corrección de errores digitales es lo que se dice un auténtico coñazo
#30 Yo a menudo escribo aquí desde el móvil, y lo hago con tildes y sin errores gramaticales (que no ortográficos) También escribo de forma correcta en el güasáh, etc. Que haya un corrector/predictor, no significa que de forma ciega le dejes hacer lo que quiera... Precisamente a poco que lo entrenas, ya te predice las cosas bien.
#32 Es una manera de indicar a la NSA de si estoy con el móvil o con el PC.
Q sepais q mi espia particular toma nota de todos los q han votado negativo a mi comentario inicial y os pinchará vuestros móviles y os hará descargas premium, hala!!
#5 Es la primera vez que veo a alguien justificar patadas idiomáticas en nombre de la coquetería.
#30 Pero mujer, di que te da perrería corregir y acabas antes. No puedes justificar una cagada diciendo "todos lo hacen" (lo cual además no es cierto), y lo de las uñas ha sido un "no me da la gana de hacerlo bien" en toda regla.
Por cierto, si tu "predictor" escribe cosas como "grabe", te recomiendo que tires tu móvil.
#35 "grabe", primera y tercera persona de singular del presente de subjuntivo del verbo "grabar". Ejemplo: "dile a tu padre que me grabe ese disco".
Para todo lo demás, goto #14. Los correctores automáticos tienen la fea costumbre de no saber qué es lo que queremos escribir y por eso no saltan ante cosas como "voy ha Madrid"
#72, ¿quién ha dicho que los meta a voleo? Lo que pasa es que si yo escribo "grabe" en vez de "grave" no lo considera un error porque es una palabra que existe y está en su base de datos (igual en el tuyo no, no lo sé, pero lo mismo pasa con el Word/Writer). El corrector te cambia las palabras que no están en su diccionario, no adivina lo que quieres escribir.
#4 Puestos a corregir, estaría bien poner el signo de exclamación inicial y empezar con mayúsculas después del signo interrogativo final. Saludos.
#3 Se refiere a un accidente que se grabe en una cámara de vídeo o un dispositivo análogo.
Es cojonudísima.
Ay ay ay Miss Paraguay!
A ver, el ASFA no actúa sobre la velocidad del tren lo que hace es frenarlo por completo si el maquinista se pasa un semáforo en rojo o si no pulsa el botón de confirmación de haber recibido el aviso. En este caso el semáforo estaba verde (vía libre).
Mierda de periodismo que tenemos.
Con esto no le echo la culpa al maquinista ni mucho menos, no dejo de pensar en el mejunge de líneas todas mezcladitas, tramos de 80 200 y 350 y un único sistema ASFA creado en un ppio para trenes que no superan los 90 km/h
Errónea. Copio un comentario de la noticia, que va también en la línea de #19 y que puede confirmar quien sepa realmente de sistemas de señalización y seguridad. Había envíos muchísimo más informativos y detallados (y, por supuesto, serios, porque este no lo es en absoluto) que fueron tirados, no me puedo creer que este tenga tantos votos.
Las balizas del sistema ASFA, no estan diseñadas para informar de limitaciones de velocidad, sino para impedir el choque de trenes. Al pasar por encima de una baliza, el tren conoce el color en el que esta la señal luminosa (semaforo), si el semaforo siguiente esta en rojo y el tren pasa con esceso de velocidad, este para automaticamente.
El semaforo que se ve en las imagenes seguramente estaria en verde, con lo que el tren no tiene porque parar automaticamente.
A MENUDOS INGENIEROS DE M..... HABEIS PREGUNTADO!!!!!!
Soy trabajador de ADIF.
#19 #24 #30 Tergiversación de la realidad para presentar un supuesto argumento que culpa en exclusiva al conductor.
La realidad es que tren viene de una linea AVE que tiene el sistema ERTMS que tenía que haber actuado frenando la velocidad del tren antes de la entrada en el tramo de vía convencional ya que la velocidad máxima de este último tramo es inferior a la velocidad máxima de la línea convencional.
adif-reconoce-ertms-no-funcionaba-porque-habia-problemas/000146
Publicado hace 10 años por
psantos
a
noticias.lainformacion.com
adif-asegura-decision-prescindir-sistema-seguridad-ertms-tomo/00017
Publicado hace 10 años por
tarkovsky
a
cadenaser.com
#35 En las líneas en funcionamiento el ERMTS por defecto se "despide" limitando al tren a la velocidad máxima tolerada por ASFA (200 km/h), podrían programar otra velocidad más restringida, es cierto.
El negativo va porque el comentario no tiene nada que ver con las críticas realizadas al artículo (que sugiere que una baliza ASFA hubiese evitado el accidente) y por las acusaciones de tergiversar, cuando precisamente en comentarios en listas de correo, FB y sitios diversos he comentado que existen numerosos factores a tener en cuenta, además del maquinista:
+ Chapuza de trayecto mixto Madrid-Santiago que mezcla 2 anchos de vía, alimentación diésel y eléctrica (con diferente voltaje), trazado de nueva planta preparado para AV y reciclado de líneas carpetovetónicas.
+ Sistema ERTMS que no funciona con los ALVIA durante todo el trayecto Ou-Scq.
+ Sistema ERTMS que no está instalado en la aproximación final a Santiago.
+ Serie híbrida S730 que lleva montados unos generadores diésel para poder circular por tramos sin electrificar entre Olmedo y Ourense. Estos vagones tienen un peso muy diferente al resto del convoy, con obvias implicaciones en caso de curva y de frenado.
+ Por esa curva ya pasó, debido a un despiste, un tren a 150 km/h. Parece ser que hubo sugerencias para que se marcase esa curva, dejando el siguiente semáforo en precaución, para que el ASFA interviniese en caso de despiste, pero no se hace..
+ Un Reglamento General de Circulación que es realmente tacaño en el uso de señales, confiando todo al conocimiento de la hoja de ruta.
#36 En #24 afirmas >
Veamos la realidad, ASFA son las iniciales de Anuncio de Señales y Frenado Automático y consiste en
http://www.ferropedia.es/wiki/ASFA
>
#37 ASFA actúa en limitaciones temporales de velocidad, pero la curva de Angrois no era una limitación temporal, sino una limitación permanente por trazado, que no se avisa por ASFA y que según el Reglamento General de Circulación va marcada únicamente con una señal previa a 100 metros (esta: http://i0.wp.com/brucknerite.net/wp-content/uploads/2013/07/se%C3%B1al_reduccion_a_grandeira.jpg) y que el maquinista tiene que acometer por su conocimiento de la hoja de ruta (de la que lleva copia en papel y opcionalmente además en ipad en cabina).
Por tanto, en este caso ASFA no hubiese actuado, estuviese donde estuviese la baliza, salvo que:
- hubiesen dejado el siguiente semáforo con señal de precaución, parada o similar.
- hubiesen marcado la curva de Angrois como limitación temporal (a pesar de lo que dice el RGC), para mayor seguridad.
Lo triste es que, aparentemente (y habría que ver si hay constancia escrita de eso), ambas medidas fueron propuestas previamente al accidente.
Sería de agradecer que antes de usar expresiones como tergiversar o veamos la realidad, te preocupases por informarte mejor o por debatir para afinar el asunto.
#38 Vaya, entonces afirmas, como yo hago, que la culpa última del accidente es de los responsables que no acometieron las medidas de seguridad adecuadas en ese punto negro a pesar de tener denuncias al respecto de los maquinistas entre otros...
Medidas de control que se implantan porque las normas más básicas de seguridad nos advierten que el fallo humano en esas circunstancias es inevitables más pronto que tarde.
¿Qué intereses hay implicados para que los medios de comunicación de masas no informen de todo ello a la sociedad sino que se dediquen a tergiversar sobre las capacidades de ASFA en vez del ASFA DIGITAL que estaba implantado en el tramo del accidente?
Y pido perdón por no entrar al trapo sobre tus aseveraciones infundadas como > y la falta de coherencia de #24 con #38 cuando te he sacado de tu error con #36 sobre el sistema de seguridad que había implantado y sus capacidades. Pero yo no alimento flames.
#10 jajajajaj, siempre que lo veo me parto el pecho, "y además, no descarga su batería!"
No tiene nada que hacer el pobre, creo que entre las almas recolectadas por el maligno se han colado varios tasadores de una conocida entidad, ven con buenos ojos convertir el infierno en la próxima Maria D´or.
#1 ¿Maria D´or o Marbú dorada?
Pobre animal, con la miserable vida que habrá llevado para acabar sacrificado y tendido en el asfalto...
#1 la verdad es que si, pobre animal
#1: Y sin necesidad, porque el caballo sólo tenía rota una pata.
#3: No se, pero en la época que salía en la tercera parte de BTTF debía ser algo habitual matar a un caballo en cuanto tenía un mínimo problema. Y por lo visto, casi en pleno 2015 (curiósamente la segunda parte de BTTF) seguimos prácticamente igual, matando a los caballos por capricho.
#5 Está claro, es lo que digo, oye dime: Es una réplica y entonces ya pondero si me interesa... si lo piensas, esa apariencia, con un motor mucho más austero pero no poco potente... es bastante interesante. Otra cosa es que me digas que es un Ferrari original...
#5, #6 "Esto se hace hace mucho tiempo. No intentan venderlos como Ferrari sino como réplicas."
Parece que sí lo intentaban:
"...han sido detenidas en Madrid por intentar vender en el mercado de segunda mano dos Ferrari F-360 Modena y un Ferrari Spider descapotable, ocultando que en realidad contenían motores falsos de la marca Toyota, convertiéndolo así en una estafa para sus compradores."
#17 es que por ejemplo con camiones es habitual que se llegue a sustituir todo el motor por otro distinto, y eso no cambia el modelo. En un Scania puede quedar raro, pero un DAF meter un motor CAT o Cummins, y hay marcas que te permiten elegir el motor, entre marcas distintas, no distinta potenciación del motor de la marca.
#17 me remito a lo que dije en anteriores comentarios. Nadie compra un ferrari sin ver lo que lleva bajo la chapa. Nadie. Aunque sólo sea por fetichismo le miran las tripas. Si alguien compraba un coche de esos es porque sabía que no era un ferrari 100%. Mi opinión de esa frase del artículo es que se trata de lo que suele ocurrir en otros muchos : Paja mental del reportero de turno o grave exageración del poco profesional policía en cuestión.
Que digo yo, por 30 000 y si me avisan, lo mismo me lo compro igual...
Tremendo el segundo comentario de la noticia en español, lo pego:
"Dios creo al hombre con brasos y piernas, no con palos y bastones.
¿Porque lo unico que hacemos es avergonzar al grandioso? La ciencia es el idioma de satan. Creamos un celular para comunicarnos, pero nos olvidamos de comunicar con el mas importante de todos.
Creamos medicamentos, pero nos olvidamos que es el diablo el que nos manda las enfermedades. Hay que arrepentirse o sufrir la ira de dios.
Los gays caminan entre nosotros como si fueran nuestros iguales.
Ahora buscan la cura del sida, cuando fue dios que mando esa enfermedad para castigar a los hijos de sodoma.
Hay que ser mas humildes y hay que arrepentirse de los pecados."
MEGATROLLLLLLL!
#2 Si algo distingue a los creyentes no es precisamente la coherencia, pero ese comentario es una mina
- El Grandioso nos creó con genitales. Por lo tanto la castidad es pecado.
- Puede que el Grandioso nos crease con ropa, pero entonces le puso botones. Por lo tanto el nudismo debe ser un sacramento.
- Dios no nos creó con palos y bastones. Tampoco con gafas y zapatos...
- Dios hizo que nos crecieran las uñas por una razón. Los cortauñas son armas del Malévolo.
- Si el Diablo nos manda las enfermedades, y Dios mandó la plaga a Egipto y el SIDA a los gays, entonces Dios y el Diablo usan los mismos métodos o son la misma persona.
etc, etc,etc...
De donde se deduce que lo mejor sería hacer huelga indefinida para mejorar las condiciones, no solo para manteneras, se jiñarían exactamente igual.
...Hay que decirlo más...
Es de coña, sobre todo porque la salida de dientes jamás da fiebre... puede dar febrícula que son unas décimas pero nunca 41 grados de fiebre, como bien sabía el médico, que les dió un antibiótico para tratar la infección que tuviera la pequeña en ese momento (que ni sabía de que era ni ganas que tenía de enterarse) y los mintió a la cara para que se fueran tranquilos después eso sí, de sacarle 132 Euros por la patilla.
Lo que pasa ultimamente en España es de mear y no echar gota.
#12 Tengo 3 hijos y a dos de ellos con los dientes se ponían con 39,5º.
#18 no soy médico, pero no creo sea bueno un cambio de temperatura tan brusco, hay que ir cambiando la temperatura poco a poco. Mi hija pequeña tuvo convulsiones con 38º y lo que nos dijeron era que lo peligroso eran los cambios bruscos de temperatura, tanto al subir como al bajar.
#76 Busque usted en la red edonkey
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