#183 Tiene el sarcasmo averiado
#183 Tienes el detector de sarcasmo averiado
#91 si el que circula a 110 o 120, por la derecha o incluso 100 está adelantando (antes de entorpecer al que le sigue), pues que se joda el que va a 150, eso si una vez termine de adelantar que se aparte.
Otra cosa es el que va 120km/h porque esa personal lo vale por el izquierdo y no está adelantando a nadie.
#64 Mira esta situación, tú vas por el medio porque es mucho mas cómodo ¿verdad?. se incorpora un vehículo a tu altura, y circula digamos a 120km/h se encuentra a un vehículo de frente mas despacio por la derecha, debería de poder adelantar cambiando al central, pero no puede porque te has abonado al carril central, y tiene que o bien pegar un acelerón o frenar para que el señor pueda seguir cómodo por el central
#124, en ese caso pone el intermitente y yo me voy al de la izquierda que debería estar libre.
Y por cierto, si en la misma situación yo hubiese ido por la derecha, me tendría que haber ido al carril central para permitir que se incorpore y por tanto estaríamos en la misna situación, ¿no? Es más, su incorporación habría sido más complicada porque tendría que estar pendiente de si yo me aparto o no. Sin embargo si yo voy por el central habría tenido vía libre en todo momento para incorporarse.
Resumiendo, en tu ejemplo veo mejor ir por el central. Me he planteado muchos casos, y todavía no he visto ningún caso en el que ir por la derecha sea una ventaja.
#132 todavía no he visto ningún caso en el que ir por la derecha sea una ventaja
Pues yo veo dos como mínimo:
- En caso de que un alguien se salte la mediana. Quien circule por el carril izquierdo tiene muchos más números para chocar contra él que quien circule por el derecho.
- En caso de que a un colgado le dé por circular en sentido contrario. Suelen hacerlo pegados a la mediana, ya que queda a su derecha, lo que significa que irán por tu carril izquierdo.
Sé que son casos poco habituales, pero son lo bastante peligrosos como para que, en mi opinión, merezca la pena tenerlos en cuenta.
Y a eso hay que sumarle otro caso bastante más habitual: aumentar la fluidez del tráfico. Demasiadas veces he visto los carriles central e izquierdo de la autopista llenos de coches que no pueden pasar de 80 o 100 mientras el carril derecho va vacío. Es un sinsentido.
#225 Son perfectamente válidos. Si circulas por el central sigues teniendo más probabilidades de comerte a alguien en sentido contrario que si circulas por la derecha.
#226, bueno, si te pones a ver esos casos excepcionales, la mayoría de los kamikazes lo hacen por error, se meten en dirección contraria sin darse cuenta, ¿y sabes por qué carril acceden a la autovía y por tanto es el carril más peligroso para llevarse un impacto nada más entrar ellos? El carril derecho del que va conduciendo en el sentido correcto. Yo no me he cruzado con ningún kamikaze, pero sí que me pilló una vez un atasco de 2 horas por un kamikaze, un señor mayor que se metió en dirección contraria por error y nada más entrar a la autovía impactó con un coche que iba circulando por su derecha.
Esto era u a autovía de dos carriles y no defiendo que haya que ir por el izquierdo, sería un sin sentido. Pero es que hasta creo que el carril más seguro contra kamikazes es el central. El kamikaze inicialmente entrará por el carril derecho nuestro, así que ese es el más peligroso inicialmente. No tengo claro que el kamikaze se cambie a su carril derecho como tú dices la verdad, pero si no se cambia nuestro carril derecho será el más peligroso y si se cambia será nuestro izquierdo, peligrando el central solo durante el cambio. Si es que hasta con kamikazes veo más seguro circular por el central para evitar encontrártelo justo cuando entra que diría yo que es además el momento más peligroso.
Por cierto, saltarse la mediana. Que no te contesté a ese caso. La mediana te la saltarás en todo caso dentro de ciudad, fuera de ciudad en carretera de 3 carriles las medianas suelen ser bastante difíciles de saltar, aún intentándolo a propósito.
#49 "...si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga"
Lo de esa carretera puede ser terrible pero no te exime de tener que apartarte a la derecha para no entorpecer al vehiculo que te sigue, una vez te adelante, si quieres te vuelves vigilando el retrovisor para no molestar.
#48 incluso los que van al limite de velocidad por la izquierda porque ellos lo valen.
#18 Una cuestión. ¿lo haces para molestar solamente a los fitipaldis que van comiendo el culo y dando largas, o te gusta circular (a 120km/h por ejemplo) por el izquierdo porque si?
#165 Otra opción es la de no frenar y encender las antinieblas traseras. En muchos coches se confunden fácilmente con las luces de freno.
#39 #33 No, no te multan si circulas por el izquierdo para evitar esos "terribles" baches. Siempre y cuando te apartes a la derecha cuando percibas que alguien se acerca "...si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga"
No vale aquello de: ... "yo voy a 125 km/h por la izquierda porque el carril derecho está mal, y por lo tanto nadie puede adelantarme..." Asi que si circulas por la izquierda en esos tramos concretos siempre que no obstaculices a nadie entra dentro de la excepción.
#36 A efectos de responsabilidades es igual FOB que CIP,... el responsable es el comprador desde que la carga se deposita al barco. Por mi experiencia el EXW no lo veo muy aconsejable firmar en paises como china.
#12 Depende del incoterm que hayan firmado en el contrato de compraventa, En resumidas cuentas, el mas utilizado suele ser el CIP, para el envio desde china de contenedores, esto quiere decir que hasta que se pone en el barco, es responsabilidad del vendedor chino, y a partir de ahi, la responsabilidad es del comprador. (no confundir con las compras que hacemos en ebay, que llevan otra legislación)
Por eso el artículo habla de que los compradores tendrán que hacer frente a los costes, porque en la mayoria de los casos serán responsables de los contenedores.
#36 #12 en mi trabajo me suena que algunas compras las hacemos FOB. A partir de ahí responsabilidad de la mercancía es nuestra pero lleva un seguro, de 800 paginas, que no me he leido ya que no es mi competencia Entiendo que el seguro conoce y cubre los riesgos de la posible carga, sino no sé para qué se paga.
La mayoría de compras las hacemos CIF, y una vez que se perdió un contendor en algún punto antes de llegar a puerto de destino, no pagamos nada. El proveedor tuvo que arreglar el asunto.
Qué tío mas toxico, Si no les prestáramos atención ya volvería. Es como los anuncios en los simpson un episodio de halloween
¿Se puede menear esta noticia? Es por la censura AEDE, pregunto Forges = Elpais
¿Quién les asesoró esta vez?
Marca España Andalucía
Al revés pasa igual, ¿no?
Al igual que las empresas de telecomunicación Una sube el precio y si no hay un gran cambio de clientes lo suben el resto. Las gasolineras hacen lo suyo igual. La cosa está demostrarlo como ha realizado la CNMC. Aunque seguro que les pasará como cuando multan a las big four, por pasarse las leyes europeas por el forro
Al menos sabemos que el pozo no tenía publicidad en Atresmedia.
#11 Por eso hay que establecer unas edades mínimas para realizar un cambio permanente en tu cuerpo
#10 si fueran coherentes deberían apelar a la libertad de expresión, pero del partido al que se unio su grupo que propuso una ley mordaza a "su medida" quien sabe
#31 Digamos que ambas partes pueden ser responsables, por un lado los intereses de EEUU contra un país amigo de la Rusia de Putin, y del Irán de los Ayatolás. y por otro lado la corrupción del chavismo que dejo el futuro de su pais en un precio del petroleo demasiado elevado, sin diversificar.