#40#33 Pues estaban a ello en Los Angeles. Claro que para eso la ciudad tenía que enviar datos de las calles. Voy a ver si encuentro el enlace y te lo pongo...
#29#26 Hombre, si hay que explicar eso también, apaga y vámonos.
Más que nada porque la tuneladora obviamente no va a estar a 4 metros horizontales en superficie, sino a la profundidad que comentas, por debajo de donde se encuentran los cimientos.
#24#18 no dices ninguna tontería , el hipopótamo es muy agresivo y es el animal que causa mas muertes a seres humanos en África . Como dices , pasar con tu canoa por una zona de estos animalitos es jugarse la vida.
#54#48 En autovía sí, pero, a 20 o 30 por hora, el ruido de la rodadura es absolutamente imperceptible comparado con el de un motor de explosión, y esa es es a la velocidad a la que se circula en calles estrechas de un solo carril, que es en las que la gente más se confía de que si no hay ruido es que no hay coches (nadie cruza una calle de 4 carriles sin mirar, por poco ruido que haya) #53 Ese es el problema, que a veces no se utiliza la visión como ayuda
#45 Pues sí, como a los niños pequeños, nos hemos acostumbrado al ruido de los coches y dentro de nada va a cambiar la realidad de las calles y los coches no van a hacer ruido, o hacemos campañas o la gente aprenderá a base de huesos rotos.
#62#59 el freno de estacionamiento es de acción mecánica, si no fuera así dejaría de funcionar con el vehículo apagado, evidentemente.
Una cosa es que sea acción mecánica y otra muy distinta que tenga capacidad de frenar un vehículo en marcha, y en el caso de tu conocido no es que fallara los frenos, es que bajaba en punto muerto, a lo mejor ni encendido y con los frenos normales era capaz de frenar el coche.
El servofreno hidráulico también frena con el motor apagado, teniendo que hacer mucha fuerza en el pedal, pero frena.
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