#32 Ya están en ello, por eso se han salido de los tratados start firmados con los rusos, quierén tener las manos libres y miran de reojo a los chinos
Los paises del este tienen una mentalidad muy diferente a la occidental. Es como la España de los sesenta: Todo es usable.
La escalera de Jacob.
Primer.
Cabeza borradora.
La casa Cornide es una joya arquitectónica en la Ciudad Vieja de La Coruña.
Que recuerdos de las noches con la copa en la mano y el agua de lluvia cayendo por el suelo y paredes de piedra.
Eso
Paladeándola.
Los juegos de mesa son un universo por descubrir. Es cierto que jugar on line hace perder parte de la interacción con el resto de jugadores, pero es dificil hacer que concurran varios jugadores a la vez.
últimas partidas presenciales: Twilight Imperium y Friedrich. Una delicia.
Mmm...Solo un diptongo?
#7 Casi lo mismo, como en Muchchada nui
#22 No entiendo nada. Si no querían ese traductor, ¿para qué le encargan el trabajo?
Creo que solo "alguien" no quería ese traductor.
Es más facil someter a cuatro paises pequeños que a uno más grande resultante de su unión. Divide y vencerás. Todos los paises con problemas de unidad deben tomar nota.
#86 Absolutamente correcto
#95 Una cosa es para lo que tu piensas que diseñas algo y otra la realidad. Entrará en dogfight tarde o temprano y se irán al suelo sin poder evitarlo. Ya se piensa en su sustitución
http://galaxiamilitar.es/el-f-111-fue-el-f-35-de-su-epoca-pero-su-fracaso-fue-una-ventaja-para-el-poder-aereo-de-ee-uu/
http://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-de-estados-unidos-reconoce-sin-afirmarlo-que-el-caza-furtivo-f-35-ha-fracasado/
#22 Totalmente cierto. Los diseños de los setenta, que son desarrollos y puesta en servicio de los ochenta han sido de lo mejor en relación calidad / coste. Son los fighters de la segunada decena (f15, f16, f18). Los posteriores desarrollos de aviones de 4,5 ó 5º generación son un desastre si se compara su coste de proyecto, construcción y hora de vuelo para lo que hacen. Superan a los de 4º generación solo en determinados aspectos del espectro, pero no en todos (p.ej. dogfight). Cosas de que no haya competencia entre empresas diferentes por los contratos.
#68 El Rafael, el Eurofighter y el Su-35, los 4,5 puros están por encima de los cuarta, hasta el punto que para ponerlos a la altura se han sacado versiones, como el F-15 EX que salen también por un riñón. El F22 directamente se come a cualquiera de esto o a un cuarta, sin ningún problema, otra cosa es que su precio sea una cosa loca, el F35 es el mejor caza de ataque que existe, aunque en aire aire está a la altura de los 4,5 y es inferior al F22, pero obviamente sale carísimo.
La cuestión es que el armamento moderno más avanzado sale todo enormemente caro, el debate es si compensa o no, que ahí ya es un depende, para liquidar talibanes y demás, obviamente no, como tengas que sobrevivir en un espacio aéreo disputado contra una potencia como China o Rusia más te vale que tú avión sea complicado de detectar y apuntar.
#86 Me creeré el cuento de lo stealth el día que hagan operaciones sobre espacios aereos protegidos con sistemas de defensa aerea de 1º, pero de momento los USA solo se pelean contra sistemas de defensa áerea desfasados de tercera en libia, irak, serbia, yemen, sudán, siria, etc .... y aún así los serbios les derribarón a los yankees un F117 que ya decían que era invisible.
El gordito ó patito feo del F35 lo tomaré en serio si lo usan los israelís contra un espacio aereo como el iraní ó un combate aire aire contra un SU35 o un Pafka, mientras no demuestre su valía es dinero tirado al sumidero por los contribuyentes qué lo puede hacer un 4,5+, nosotros incluidos porqué lo acabaremos comprando a mi pesar para el Juancar I
El problema principal es que se pretende tener aviones multipropósito que lo hagan todo y lo hacen regular, en vez de la época de la guerra fría que habían toda clase de vehículos terrestres, aéreos y navales especificos a su función como el A10 thunderbolt, B52, qué a pesar de tener casí 50 años han demostrado su valía y nadie se atreve a ponerles fecha de retiro.
#112 El concepto del F-35 te lo dice en el propio nombre del programa, "Joint Strike Fighter", se buscaba un caza de ataque y se ha desarrollado el mejor que existe, esto no es que lo diga yo, es que lo dice la gente que sabe de esto.
Ahí tienes cuatro podcast en los que se explica con pelos y señales todo sobre el F-35 incluido lo bueno y lo malo:
Espero que seas consciente que el derribo del F-117 del que hablas pasó hace más de 20 años.
La propia existencia del SU-57, Chengdu J-20 y del Shenyang J-31 ya dice que en realidad la meta es llegar ahí, a donde ya están los F-22 y el F-35, imagino que los rusos y los chinos no se están gastando un dineral en desarrollar una tecnología inútil.
#113 A ver si hablamos de tecnología del F117 hablamos de tecnologías de fin 70 / inicios 80 y lo derribarón con sistemas de los 50/60.
Se han gastado un dineral, es verdad, pero ese pajaro no ha demostrado lo que vale aún y el único que ha ganado mucha pasta es la Loocked Martin, hasta que se enfrente a la aviación o sistemas antiaereos de su misma liga como mínimo el A400 en versión exportación, porque aquí al final también hay un desarrollo armamentistico entre el que ataca y el que defiende.
No digo que haya tecnologías innovadoras que las hay, pero en el fondo lo que diferencia fundamental un 4.5+ con un 5º generación es la disminución de firma de radar y en mi opinión lo stealth no justifica su precio ni se tienen en cuenta los avances en detencción de sus contricantes de misma categoría.
El gordito como no derribe de lejos a su enemigo en caso de un dog fight se puede dar por jodido.....
En mi opinión Israel será el único que comprobará si ese avión vale lo que vale hasta qué lo metan dentro del espacio áereo iraní (teniendo en cuenta que a ese avión le pondrán esteroides a gusto israelí como todo material que compran) a destruir alguno de sus búnkeres de su programa nuclear enfrentadose a una defensa ántiaerea medio decente y dirigida por la guardia revolucionaria, utilizando lo más moderno y potente de su arsenal si quieren destruir esas instalaciones.
Respecto al ultimo comentario te doy la razón rusos y chinos van por detrás pero no tanto.....En el caso de los rusos empiezan con tiradas pequeñas y van contratando lotes con contratos separados, sin llegar a parar sus líneas de producción y van mejorando el producto en cada lote que reciben, sin hacer las animaladas que han hecho los yankis, porque el problema de fondo es qué los USA se la han jugado todo a una carta con un modelo de avión en 3 versiones para 3 usuarios diferentes con necesidades diferentes y 3 logísticas diferentes, solucionando los problemas sobre la marcha y a base de talonario de sus contribuyentes y socios del programa.
#100 Creo que el Mig 27 o uno de esos, si puede alcanzar match 1 en vertical.
#116 Es diferente alcanzar 9g en giros que en aceleracion longitudinal.
De media 1,48g durante 20 segundos no esta nada mal. Es de suponer que al principio la aceleracion será mayor.
#14 #11 Tambien hacen ejercicios para aguntar la sangre en la cabeza, es como coger aire y apretarlo contra el cuello. El mayor problema es que se te baja la sangre y pierdas la consciencia.
#30 La mayoria de cazas pueden volar en supersonico durante poco tiempo a diferencia de un concorde que puede atravesar el atlantico a 2 Match.
#48 Tambien los motores necesitan aire, pero creo que 4km todavia es bajito para esos motores. Los turbfan normales vuelan a 10km y el concorde a 23km, creo.
#98 Donde fue en un buque? no se si podria hacer esas maniobras en tierra.
De pequeño veia cazas cerca de un poligonno de tiro y se veian pequeñisimos, pero el ruido era inaguatable, como un taladro a ras del suelo.
#107 #13 muchos cazas ¿todos? estan controlados por un ordenador y son inmanejables por un humano. Seria como mantener levitando una bolita colgando de un iman. Electronicamente se puede hacer a mano es imposible. Supongo que si no tocas los mando el avion va recto.
#68 #86 Supongo que en el futuro los enjambres de drones seran mas baratos, inbatibles y sacrificables que los actual.
#123 Respecto al tema supersonico, hoy en dia bastantes aviones de combate son capaces de volar en "supercrucero" (> mach 1) sin el uso de postquemadores.
https://es.wikipedia.org/wiki/Supercrucero
#123 bueno, fíjate que cuando suelta las manos de los mandos, el caza pierde la vertical, lo que luego el piloto vuelve a coger los mandos y lo pone recto.
Está claro que los aviones están controlados por ordenador, pero precisamente por ser cazas y necesitar una maniobrabilidad extrema, no tienen los limitadores que tienen los vuelos comerciales, así que permiten animaladas como el ascenso vertical.
#95 Una cosa es para lo que tu piensas que diseñas algo y otra la realidad. Entrará en dogfight tarde o temprano y se irán al suelo sin poder evitarlo. Ya se piensa en su sustitución
http://galaxiamilitar.es/el-f-111-fue-el-f-35-de-su-epoca-pero-su-fracaso-fue-una-ventaja-para-el-poder-aereo-de-ee-uu/
http://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-de-estados-unidos-reconoce-sin-afirmarlo-que-el-caza-furtivo-f-35-ha-fracasado/
#12 El techo de servicio del avión, combinando rendimiento y empuje de motor con sustentación alar.
Sería lo mismo que ahora, pero sin rey. El problema no es ese.
Magnifica exposición acerca de la psicopatía. "El amor cero".
Es lo que tienen los planes a 10/15 años vista con financiación a tope: que arrasas.
#37 Esto tiene pinta de que lo hace porque el ISIS ha perdido: quiero volver a casa, que no sabía lo que hacía.
Si el ISIS hubiera triunfado estaría segura en extremo de que su decisión era la correcta desde un principio.
#147 ¿Y?
Sus motivos importan poco.
Si a través de un juicio justo se demuestra que ha incumplido la ley que se atenga a las consecuencias, cómo puede ser perder la nacionalidad.
Cuando China se ponga a la par militarmente a Estados Unidos en el mar y la supere , empezará una nueva guerra fría, Y no es preguntarse si va a pasar, sino cuando va a pasar.