#1 Pero no por ello dejan de leerse. Hay mucha gente que no solo mira la portada.

#68 Yo también tuve el T630 durante 18 meses, durante los cuales hablé 350h por él y envié más de 1200sms. Se lo pasé a un amigo que lo usó durante 3 años más antes de que se estropeara definitivamente.


Hecho de menos en esta lista móviles con Android o con Windows Mobile. Algún Htc o samsung.

Mi lista:

M35i: durísimo, era sumergible, cuando todo el mundo tenía el 3310 yo me chuleaba de que este terminal podía caer al suelo y ni siquiera se apagaba. En cambio, el terminal de nokia lo tenías que montar como un puzble si te caía de la mesa. Me costó 2400ptas con 5000 en llamadas en octubre de 2001.

TSM100. Una mala apuesta. Tenía pantalla táctil con color, mp3, lector de tarjetas, cámara de fotos, 8mb internos.. Pero era muy frágil y se descalibraba fácilmente. 117€ en agosto de 2003 con plan renove por tarjeta.

T630. Durísimo, el móvil por el que más hablé en mi vida. Muy fiable. La batería aguantaba un montón. Recuerdo que mi novia de aquella tenía un Motorola v180 y se arrepentía de no comprar uno como el mío. 0€ por portabilidad a contrato orange en noviembre de 2004.

N6630. Mi primer terminal symbian. Se colgaba inexplicablemente, pero venía muy bien equipado. Con él empecé a disfrutar instalando aplicaciones. 30€ con portabilidad a vodafone en julio de 2006.

N70. Mi último terminal symbian. Era muy resistente a los golpes. Una vez me cayó desde un 4º piso hasta un 2º por el hueco de las escaleras y sólo se desmontó. Pero su gran defecto era su lentitud. 19€ por renove en diciembre de 2007.

C180. Era un segundo móvil para llamar. Muy fino y resistente. Se liberaba fácilmente mediante un código que encontrabas fácilmente en la web. Aún funciona. 40€ con tarjeta en diciembre de 2007.

Samsung i900 Omnia. Era un gran móvil con un mal sistema operativo. El hardware era espectacular y no tiene nada que envidiar a una Wildfire de hoy en día. 98€ en diciembre de 2008.

SE X10. Su pantalla era espectacular y empequeñecía a cualquier otro terminal. Aún hoy lo veo una buena compra. No me quejé de las actualizaciones de Android, nunca las vi tan necesarias como otros usuarios. 108€ en mayo de 2010.

SGS SII. Para mí, lo más de lo más de Android. Creo que es perfecto en todo excepto en batería. 140€ en Agosto de 1011.

#28 Lo veo y subo la apuesta:

#70 Como son híbridos, las baterías se recargan con la electricidad que produce el motor de gasolina, pero si la carrera se basara en un 50% o más en la potencia eléctrica, entonces sería algo para plantearse.


#53 Mi coche era de los que menos consumía cuando salió al mercado, y no puede recorrer ni 500 Km a una media de 140 Km/h, no se si lo hace el coche que tienes tú actualmente.

#61 te respondo a algunas cosas, porque te quedas en epocas muy modernas y yo me remonto al principio de algunas cosas:

1- Inyeccion directa: el Ferrari 156F1i fue el primer ferrari en tener inyeccion directa en 1963: http://www.elenaferrari.net/pg_02.htm

2- me refiero a admision y escape variables, no distribución, son cosas diferentes, la distribucion mejora el consumo, la admision y el escape el par porque optimiza el flujo del aire en toda la gama de revoluciones. Lo mismo ocurre con los turbos de geometria variable:

http://dieoffii.blogspot.com/2008/02/el-motor-de-un-f1.html
"Para poder mantener la curva de par lo más alta posible durante el recorrido del giro de motor la máximo posible se utilizan sistemas de admisión y escape variable, estos últimos vetados hoy por hoy por el reglamento."

3- ESP: me referia al ESP porque surgió como consecuencia del control tracción, si bien tienes razon en que el ESP no se ha aplicado a la F1, mientras que el control de tracción sí. Lo uno nació de lo otro, me he explicado mal.

4- Me refiero a los frenos de disco. Los de carbono también, pero esos no tienen mucho sentido salvo en deportivos (ademas tienen un tacto raro). En los años 20 y 30 los coches de carreras tenían frenos de tambor, pero los de disco surgieron de la competición, bien es cierto que antes de que se llamara F1.

#67 No estoy de acuerdo. Es cierto que las restricciones limitan algunos desarrollos (los mismos controles de traccion), pero casi todos los avances técnicos surgen de la competición. Incluso hoy, con tantas restricciones, cualquier competición sirve para llevar los materiales y las formas al limite y al final tienen aplicación en los coches de calle. Lo que pasa que ahora mismo un area de desarrollo importante en la F1 con aplicacion a los de calle parece que no se ve, como es la evolucion de la gestion electronica del motor o la aerodinamica, pero son cosas que se usan en los coches de calle. O la misma gestion electronica del cambio de marchas, que sirve para que hoy tengamos coches que cambian casi de forma instantanea, los sistemas de suspension, que han mejorado mucho el compromiso entre eficacia y confort (si pruebas un coche de hace 15 años y uno de ahora se nota mucha diferencia a igualdad de eficacia), etc...

#71 hoy hay muuuchos coches que hacen 500km sin repostar a 140. El mio, sin ir más lejos.

#73 El mio tiene 30 años y creo que de llevar cinco marchas en lugar de cuatro haría más de 500km a 140 con un depósito.

#73 Touché con el Ferrari, aun con esas sería primero el Goliath GP700 del 50. La página que enlazas pone el 512 como directa y es indirecta: http://www.ferrari.com/English/Formula1/History/Singleseaters/Pages/512F1.aspx?decade=1960

Lo que maneja las válvulas es la distribución. Está permitido que varía el tiempo de apertura respecto a las RPM, por ejemplo a partir de 10.000 este un 5% más abiertas y y a partir de 15.000 un 10%, no está permitido que el tiempo varíe según pedal del acelerador u otros parámetros, ni hacer que vayan desparejaras el tiempo de apertura de admisión con escape. Lo cortaron antes de empezar a usarlo, pero en la calle estaba desde 1980 con modelos de FIAT.

#75 Efectivamente, pero es diferente lo de las valvulas/distribucion del recorrido de los gases de admision y escape. Los colectores son los que cambian su geometria en lo que yo decia.

Lo ultimo en distribucion variable es tambien de Fiat: el multiair, que controla la apertura a capricho mediante un sistema hidraulico, con lo que se puede variar la apertura y cierre de mil maneras diferentes en funcion de las circunstancias.

#39 #41 #44 #45 #46 #47 #48 #49 #50 #51 #52 Creo que sé lo que ha pasado:

Como se ve en [1], Cooking Ideas es un blog perteneciente a Vodafone.

Opción 1) El blog ha petado por el Efecto Menéame y redirige al servidor de la web de Vodafone que aguanta el tirón.

Opción 2) Vodafone ve el pico de visitas y redirige el tráfico para vendernos sus ideas.

En cualquier caso, lo más normal es que la web vuelva a su funcionamiento habitual en cualquier momento. Estad atentos para avisar a los administradores y que reabran la noticia.

[1] http://www.google.es/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=cooking+ideas

#53 Es la segunda notica con la que me pasa...

#5 #6 FX es distribuidora además de estudio de desarrollo por lo que se ahorra "un paso" dentro de la cadena. Supongo que los tiros vendrán por ahí
Las distribuidoras son las que se llevan un buen pico de los juegos normalmente...

#5 #6 #9 Buenas tardes
Lo primero gracias por opinar, soy el redactor del artículo, y me gustaría aclarar las dudas que os han surgido y que veo que mostráis aquí.

En cuanto a porqué no he tenido en cuenta los salarios en los distintos países, pues es sencillo, lo primero porque eso es política, ámbito en el que prefiero no merodear, y lo segundo porque en uno de los países con mayores salarios como es UK los juegos son más baratos y precisamente es eso lo que reclamo en el artículo, que pese a no ser los más caros de europa no tiene mucho sentido las diferencias de precios existentes entre países en juegos que en muchas ocasiones no están ni traducidos.

Sobre la localización, como explico, creo que es algo más que nada exigible, porque los consumidores somos nosotros no ellos, y en otros productos como el cine no vemos la posibilidad de que la traducción sea opcional, es casi una obligación si pretenden vender, en este sector debería empezar a ser similar.

Efectivamente Dreierfahrer, en Australia es posible que exista algún tipo de "duplicadora de DVD", es lo lógico, pero también te digo que el 90% de los productos que consumimos, estén o no localizados se fabrican en países extranjeros y luego se importan, por lo que Australia siendo un país anglosajón es más que probable que no tenga versiones específicas si no que les envíen una remesa de copias, y si no es así ¿la materia prima de todo lo necesario para producir una tirada de dvd se puede conseguir sin importar nada de otros países? No lo se, y por ello he llegado a esa conclusión, pensando en costes de materias susceptibles de ser importadas.

Y sobre FX, totalmente de acuerdo.

De nuevo os agradezco las opiniones y aquí estoy para debatir el tema, además creo que todos pensamos igual... los juegos son caros lo mires por donde lo mires.

Un saludo

#10 Tio da igual, pero si a mi como productor me sale que, solo por transporte, para vender un juego en australia tengo que venderlo al doble o triple que en USA y la gente lo paga subcontrato una empresa o creo una nueva en australia y que lo haga ella y cobro el doble o triple que en USA -que parece que la gente lo paga-... El coste de la materia prima tiene poco que ver con el PVP actualmente...

Vamos, que si, es una isla, pero no como perejil... es de tamaño continente...

Y si, no me gusto nada mi tono en #9.