Massa es un piloto mediocre que no debería estar donde está al lado de los mejores, ni tener el mejor coche. Y aparte es un barriobajero, con los toquecitos con el dedo y las palmaditas a Alonso se debería haber llevado una buena hostia.
Massa es un piloto mediocre que no debería estar donde está al lado de los mejores, ni tener el mejor coche. Y aparte es un barriobajero, con los toquecitos con el dedo y las palmaditas a Alonso se debería haber llevado una buena hostia.
La banca siempre gana, si vendes, trincan, si compras, trincan, si no haces nada, trincan... mucho quejarse de los especuladores, pero nadie se acuerda de que los precios absurdamente altos de las viviendas tienen su razón de ser en que el banco te presta todo el dinero que te pidan por el piso, así que los que venden, saben que pueden pedir bastante.
#19, el soft que se suele usar es Maya con un montón de scripts a medida.
Puff... están locos por trincar el helio3.
Pues el vapor de agua tiene más efecto invernadero que el CO2...
Es que los españoles somos así, vamos a todas partes, pero sin gastarnos un duro. Aquí no se dota a los vehículos de inhibidores por ser caros, y en Afganistán enviabamos a los soldados en aviones con pilotos borrachos, también para ahorrarnos unos billetes, mientras nos traíamos al talibán de Ceuta desde Guantánamo en un avión del gobierno para él solo.
Estoy a favor de las misiones internacionales de paz, pero no enviaba a ni un sólo soldado más en estas condiciones, de la forma más barata posible, recortando en seguridad, y luego para que los políticos de turno se puedan poner unas medallitas.
#12, consumía 20 veces más que el norteamericano medio, que ya de por sí consume más que bastante.
Aparte tenía una mina de no sé qué herencia de su padre, cuya explotación era muy contaminante y por la que había obtenido bastante dinero.
No me sale la web. ¿Cuenta lo de que se casó, él ya cincuentón, con una niña de 6 años (Aisha) aunque la respetó sexualmente hasta que tuvo 9 años?
¿Cuenta también lo tolerante que era con los judíos hasta el punto de casarse con una judía (tras matar a su familia y a su tribu por negarse a convertise al islam, claro)?
¿Y tener un complejo de miles de metros cuadrados para que viva una familia es ecológico? ¡Qué poca vergüenza!
#8, yo no me lo creería mucho, primero porque en esa comparativa no dice que el hidrógeno no está gravado con impuestos y la gasolina sí. Segundo porque habría que ver cómo obtienen el hidrógeno, porque la forma habitual, eficiente y barata es obtenerlo del gas natural, y así no creo que haya muchas diferencias con la gasolina, extraida del petróleo.
Claro que también puede que obtengan el hidrógeno a partir de energías renovables, pero en ese caso tendría que explicarnos cómo satisfacer la demanda de millones de coches cuando las renovables no dan ni para pipas.
Que no te vendan la moto, aunque sea una moto de hidrógeno.
#2, a lo mejor el hidrógeno te sale más barato porque (aún) no le clavan los impuestos que les clavan a los demás carburantes...
Respecto al ruido, seguramente ganeríamos bastante, pero ahora mismo estoy escuchando los coches que pasan por mi calle, y a unos 40 ó 50 km/h lo que más se oye es el ruido de la rodadura, la "goma contra el asfalto".
Y el vapor de agua es un gas con efecto invernadero...
Y como dice #6, se gasta más energía en obtener hidrógeno que la que éste produce luego. Así poco futuro tiene.
Ésta no está mal: http://www.bikefriday.com/tikit
Se pliega y despliega en un visto y no visto:
¿Qué tal andan las bicis plegables? Cuando las veo con esas ruedas tan pequeñas me imagino al ciclista llendo muy despacio, o moviendo demasiado rápido las piernas. ¿Tienen desarrollos largos como una bici "normal"?
Yo me estoy planteando usar la bici para ir al trabajo, en coche tardo tres veces más, por el problema del aparcamiento. No tengo donde guardar mi bici, pero una plegable me la podría subir a la oficina sin problema.
Creo que están más interesados en el Helio3, que abunda en la Luna y se usaría en las hipotéticas centrales de fusión...
¿Y la batalla de Lepanto? Es una historia digna de una buena película.
No dice en cuanto tiempo los paneles solares generaron el suficiente hidrógeno. Tampoco dice cuanta superficie de paneles fue necesaria.
Hace poco ví un coche experimental con célula de combustible por hidrógeno, creo que era de Honda. Habían elegido a una familia para que probara el coche, el cual se reabastecía una vez por semana en una estación solar construida para tal fin. La estación costaba 1 millón de dolares (igual que el coche), y tardaba UNA semana en generar el hidrógeno suficiente para que el coche andara UNA semana.
Y ahí está el problema, si usáramos coches de hidrógeno obtenido a través de energía solar, cada coche necesitaría una central para él solo. La energía solar no rinde lo suficiente, ni rendirá jamás lo suficiente como para poder mover coches como los de ahora, no habría superficie en la Tierra suficiente para que cada uno tuviese su "hidrogenera solar". Aún en el caso que se mejoraran al máximo los paneles solares, y dieran cerca del 100% de la energía procedente del Sol (ahora dan 40% en el mejor de los casos), no sería suficiente.
Este tipo de noticias no hacen más que confundir a la gente.
Tras más de 7 horas sólo hay 3 comentarios chistosos (no os molestéis los 3).
Si ésto fuera una noticia sobre Israel o sobre EEUU, ya habría tropecientos comentarios y las habituales consignas propagandísticas.
Para reflexionar un poquillo.
No sólo es este río, la combustión de carbón que es la reina de la generación de electricidad allí también está dejando su aire "irreversiblemente" contaminado.
Lo peor es que a medida de que falte el petróleo otros países seguirán su mal ejemplo.
Pero nadie habla de reducir drásticamente el consumo y el despilfarro, que es la única salida al problema de la escasez de petróleo y gas.
Pero el motor eléctrico es más eficiente que el térmico, aprovecha mejor ese petróleo que se ha quemado para cargar la batería que el que se transforma en gasolina. Y además no contamina en la ciudad, sino en la central, que puede estar en las afueras de los núcleos urbanos. Y también contribuiría a hacer las ciudades menos ruidosas.
El problema es que si estos vehículos se popularizan habría que magnificar la red eléctrica, que apenas puede tirar ya con el consumo actual, con tanto aire acondicionado.