Caetano Veloso: "Yo soy brasileño y nuestra lengua es el gallego-portugués" (POR) [11]

  1. #11   #3 Te recomiendo un poquito de historia del idioma en cuestión. Así la próxima vez que digas algo al respecto no será una estupidez :-D
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Los partidos palestinos Al Fatah y Hamas sellan la paz [1]

  1. #1   #0 dupe por nada y menos...
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Ley de derribo: Bolivia la sancionó y autoriza a derribar aviones sospechosos de narcotráfico [7]

  1. #6   #5 No estoy discutiendo eso, es más, me estás dando la razón. Lo que digo que no es aceptable es el "derribo por sospecha de narcotráfico". Puedo entender el derribo de un avión suicida antes de que llegue a su destino (aunque habría tela que cortar aquí también pero bueno), pero un avión que entra en el espacio aéreo de un país con intención de comerciar con drogas, antes o después tendrá que aterrizar, o bien de vuelta por donde ha venido, o bien en tu país, y si es en tu país, vas a saber dónde es aunque no haga caso a lo que se le ordene... ¿es necesario tirarlo abajo?

    Que desde el punto de vista justiciero del oeste está bien, pero si es una avioneta a la que se le ha roto la radio y ha perdido del rumbo... igual la liamos parda, no?
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Confirmado: los empresarios freseros de Huelva tiran la fruta para mantener precios [106]

  1. #11   #1 ¿Dónde era eso de los camiones de uva que tiraban la producción?

    En mi caso en la D.O. Rías Baixas de Albariño (como otras según creo) te establecen un cupo por hectárea, no puedes producir más de X kilos porque entonces suponen que estás sobreexplotando el terreno y por tanto bajando la calidad. En realidad depende de si poco antes de la recogida ha llovido que puede variar la cantidad recogida y no es la primera vez ni la segunda que protestan por esto los agricultores, dado que los multan si se pasan.

    Pero no he visto tirarlas en la vida, si tal se quedan sin coger. O los más allá, se encargan de cortar la uva antes de que florezca el racimo, para que no produzca ya más de esos X kilos que pueden coger, pero no cuando ya está madura ni mucho menos. Eso que yo haya visto, repito.
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Ley de derribo: Bolivia la sancionó y autoriza a derribar aviones sospechosos de narcotráfico [7]

  1. #1   Esto... ¿igual no es pasarse un poco las bases del juicio justo por el forro de los cojones?

    Ah no, que si lo dice Morales está bien dicho...
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Los semáforos de Berlín comienzan a dar prioridad a los ciclistas [7]

  1. #7   #5 En realidad es que estamos adelantados a los alemanes en esto. Aquí los semáforos ya funcionan así. Sólo en la mente de los ciclistas, pero ya es algo.
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  1. #6   #5 En realidad es que estamos adelantados a los alemanes en esto. Aquí los semáforos ya funcionan así. Sólo en la mente de los ciclistas, pero ya es algo.
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RTVE no está en crisis a la hora de pagar por la clasificación en la Eurocopa y El Mundial [15]

  1. #1   Y las motos costaban 20 por 18 carreras, era una audiencia asegurada de emitirse en abierto y las dejaron ir Tele5 y ahora a Movistar...
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Fallece en Barcelona a los 88 años el actor estadounidense Craig Hill [26]

  1. #6   #1 Es que esto es ahora el menéame de Schrödinger y nadie me había avisado?
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Tiroteado un banquero y su familia a las puertas de su casa en Bélgica [EN] [13]

  1. #9   "golpeada por tres balas"? qué mierda de traducción es esa? será "alcanzada por tres balas".
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Sudaca, la moto eléctrica argentina [42]

  1. #35   #20 Muy bien, nada que no supiera pero gracias por el comentario. No obstante deberías saber que mi respuesta en 14 a 13 fue porque éste salió con una vena "ultrabolivariana" a mi comentario previo, que era sólo una coña porque fue, realmente, lo que leí mal, lo cual me hizo gracia y "lo compartí con ustedes, compañeros". Parece que le sentó mal cuando no era nada así. Enfins...
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  1. #14   #13 Me interesa más saber a cómo va el papel higiénico ahora mismo...
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  1. #6   #1 Joer, ya te digo, y cuando de primeras leí "un vehículo urbano ultrabolivariano" ya ni te cuento...

    A dormir se ha dicho...
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Un juez anula una multa de tráfico y critica a la Administración por saltarse pasos para recaudar [24]

  1. #17   #14 Estaba siendo irónico, es obvio que si la señalización dice 80, ir a más de 120 es algo más que "un poco". Claro que también habría que ver el lugar. Hay una tremenda cantidad de sitios donde la señalización es, digamos, "engañosa". Pero ese es otro tema.

    #16 Hombreee, por fin uno que se anima! xD . A ver, a ver, estás haciendo una afirmación bastante arriesgada. Yo no soy uno de esos y la verdad es que hace casi diez años de mi última (y única salvo que no me la hayan notificado) multa. Si fuera uno de esos es bastante probable que tuviera más, digo yo.

    Yo creo que a los gilipollas en la carretera hay que sancionarlos, evidentemente, y puede que también los despistes cuando estos son graves, que en la carretera hay que tener atención a lo que se hace.

    Ahora, lo que es más que evidente en este país es el afán recaudatorio de las distintas administraciones con competencias en tráfico, y en particular de la Guardia Civil. Ya sólo el simple hecho de que el complemento de productividad se base, aunque sea parcialmente, en el número de infracciones denunciadas lo corrobora. Si un picoleto tiene que hacer, pongamos, 20 multas en un mes para cobrar un extra, se va a tratar de asegurar de hacerlas vamos, y aquí ya va en los escrúpulos de cada uno el que sean todas merecidas o no. Sean 20, sean 100.

    Y con los radares es algo más que evidente. Si es un radar fijo y está previamente señalizado, bueno, al que pillen podría estarle bien siempre que no sea como uno que había cerca de Padrón (A Coruña), que estaba señalizado, pero tú veías primero la señal de 80, después de un tramo de 100, bajabas a eso y de repente, detrás de unos arbolillos en una curva, señal de 50 y el radar dos metros después. Es decir, que salvo que sepas que estaba la señal (y por tanto el radar) allí, no te daba tiempo a frenar. Ahora lo han cambiado y está después de la señal de 80, claramente visible desde antes.

    Pero con los móviles ocultos no. Un radar móvil que no esté…   » ver todo el comentario
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  1. #11   Qué raro que todavía no haya aparecido ninguno de los habituales diciendo que "las multas no son para recaudar". Qué raro.

    Que eso no quita que el tio iba un poco pasado de más... pero vamos, que se le ve el plumero a los de siempre.
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Esta era la portada de ABC hace 75 años [25]

  1. #10   #3 Eso mismo. Vale que ya había demostrado que no era un angelito y que era de la corriente de nuestro amadísimo Paco, pero coño, un poco de contexto histórico vendría bien.

    Es irrelevante y sensacionalista.
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Los números dan la razón a la bici [145]

  1. #66   #52 Para nada, depende de a dónde vayas. Y si todos cumplimos con las normas de circulación, claro. Estaba pensando en un ejemplo sencillo pero bastante localista, como es en Coruña irte del Carrefour de Alfonso Molina al Lidl que hay un poco más arriba, apenas tienes que cruzar una vía de doble carril por sentido. Pero el tráfico es tal que es mejor coger el coche que ir andando o en bici, y ya no lo digo por las compras.

    #55 Bien por ti. Yo he ido a exactamente lo mismo y he encontrado exactamente lo mismo. Y eso dice... exactamente lo mismo que el titular y el meneo, no dice de dónde sacan la estadística. Es como si yo me invento los números. Cuando tengas algo más completo te agradecería que me lo indicases.

    #60 Como he dicho un par de párrafos más arriba, hay algunos centros comerciales que quedan relativamente cerca uno del otro pero no te compensa ir andando o es demasiado arriesgado o incómodo. O en bici, lo mismo. Igual que pasa con el Lidl y el Alcampo en Avda. de Madrid en Vigo, y ahora que lo pienso, un Mercadona que hay más arriba. Tienes parking en los tres y está en la misma calle. Puedo pensarme dejar el coche en el primero e ir al segundo andando y volver (repito, no tengo en cuenta la carga), pero no al tercero. Aunque igual es cosa de los Lidl... xD
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  1. #44   He ido a la web del IDAE y no sé dónde están esas estadísticas, es decir, dónde está la descripción del estudio en el que supuestamente se basan. Agradecería información al respecto.

    Porque, por ejemplo, puedo querer ir a sitios A, B y C, y que desde donde salgo hasta A haya 3 kms, de ahí a B 400 y de ahí a C otros 500, y luego volver. Creo que es bastante posible que me interese más coger el coche e ir a cada uno de esos sitios así que no luego andando y volver, dependiendo de cómo es el tráfico para los peatones/bicis, cómo es el servicio público de eficiente, precio y si lo hay, etc.

    Vamos, tal como sacan los supuestos números a los que hacen referencia, me parece que incluso aunque fuesen ciertos dejan bastantes cosas en el aire.

    Pero ojo, y lo bonito que queda siempre decir algo a favor de la bicicleta?
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Autopistas por encima de nuestras posibilidades [20]

  1. #16   #1 #13 Y no sólo eso, también hay que tener en cuenta la dispersión de la población. En Portugal te montas unha autopista de norte a Sur con media docena de ramales y has cubierto a casi toda ella. En España eso no serviría.
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AC/DC: Malcom Young Abandona la Banda Temporalmente [3]

  1. #3   Joer... irrelevante y hasta errónea, qué huevos tienen algunos... xD
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