#236#78#166 Lo que no está en contexto quizá sea esta frase: "cuando un paciente necesita atención domiciliaria o institucional, el sistema debe incorporarse a su ritmo de vida;"
Igual quiso decir: "cuando un paciente, con dinero para pagársela, necesita atención domiciliaria o institucional, el sistema debe incorporarse a su ritmo de vida;"
#145#142 Comprendo...
Respecto a si un idioma puede sobrar o no. Planteate algo por favor, ¿ sobra el latín ? ¿ Porqué ? ¿ De que te sirve a ti ese idioma ? ¿ No es exactamente lo que te sucede con el Catalán, Gallego, o con el Euskera si conoces el Español ? Que los idiomas sean cultura es un argumento al que recurre mucha gente, pero creeme, que sea cultura no lo legitima para existir. La cultura puede ser mala. La cultura puede frenar nuestra evolución. La ablación es cultura en ciertos países, básicamente musulmanes. Hay culturas que sencillamente son indeseables. Como lo son los idiomas que se hablan pudiendo hablar otros que son más conocidos, que permitirán a quienes sean tus oyentes tener una mayor probabilidad de poder comprenderte con corrección, el idioma como herramienta de comunicación. Esto es sólo así por la idea romantica pero un poco estupida de la cultura. Que sea cultura no quiere en absoluto decir que también signifique evolución. Quizá si, redundancia.
#24#23 Decía que era un buen paso, no un primer paso. Cuando lo leí ayer me acordaba de H.A.L. (2001, una odisea ...) y cuando mencionaba los años que había pasado con su entrenador. Sl2
#46#44 no te preocupes que en este país la Constitución se la pasan por el forro todos los dias la clase política, y aun encima consiguen ayuntamientos, subvenciones, pensiones vitalicias... Spain is diferent.
#45#44 vale... en el artículo de debajo dice que en reuniones en lugares de tránsito público si se debe comunicar a la admón. que no podrá negarse (creía que era solo manifestaciones) pero... dónde está el límite?
Propongo que cada vez que quedemos con un amigo avisemos a la administración... verás como dejan de tocar las narices con eso...
#73#70 ¿Por qué? ¿Qué es lo que hacen? Y en cualquier caso si continúan con la creación no veo por que tienen que perder los derechos. Pero que yo sepa no han hecho nada.
#126#41 vamos, que pronto has relacionado Kraków con Crakovia, ni que lo supiras de antes...
La verdad que no me gusta cambiar los nombres de las ciudades, aqui toda la vida diciendo Pekín y ahora resulta que es Beijing, estamos locos o que?
Viví allí durante dos años y me sale instintivo decir Kraków, además, con Zakopane no pones pegas, y también está en polaco, y te aseguro que no se como decir esta ciudad en español.
#49#43 Pero si nos ponemos así tendríamos que pensar en el coste energético de haber trazado vías casi paralelas a las que ya existían y calcular la parte proporcional de contaminación frente a autovías que llevan decenas de años hechas.
En algunos casos ha habido grupos ecologistas que se han opuesto a trayectos de alta velocidad, porque era más contaminante hacer esas vías nuevas para esa cantidad de pasajeros que que la gente siguiese utilizando el avión entre esas ciudades. Creo que lo leí en la web de George Monbiot.
Lo que quería decir con mi comentario era algo así como : esta muy bien autoproclarmarse "sostenible", pero viajar en AVE ... no es que sea algo muy sostenible, además de que es apoyar financieramente a Renfe para que acabe de cargarse las líneas regionales de una vez por todas. (Por supuesto esto en el caso de que ese mismo recorrido se pueda hacer en alta velocidad y en media, y esta "lección moral" solo es aplicable a los que se autodenominan "sostenibles"). Admito que hay mil razones para que un "sostenible" viaje a veces en alta velocidad, pero defenderla a capa y espada no me parece muy coherente con ser "sostenible".
Simplemente pretendo "atacar" con esto a la gente del tipo : sí, yo soy muy sostenible, y estoy muy comprometido, pero tengo el iPhone 4 y es que el iPhone 4S es una monada y me lo voy a tener que comprar ... Si eres una persona normal, haz lo que te de la real gana, si te atreves a autodenominarte "sostenible" o "comprometido", por favor, no me toques las narices.
#41 London igual no, pero UK lo veo aquí todo el rato en lugar de RU o Reino Unido. Y no es por códigos ISO ni cosas así: Alemania no es DE, sino Alemania; Dinamarca no es DK, sino Dinamarca; y así con todo.
#45#41 Quizá #40 no se fue de vacaciones, y estuvo un tiempo allí. Yo sólo estuve unos meses y me sale casi más natural Kraków (léase Krákuf) que Cracovia, que asocio con el equipo de fútbol/hockey que se llama igual.
#129#67 Estaba conectado hasta que se cerró en 1985 la línea Almendricos - Guadix. Y la línea de Alta Velocidad del Mediterráneo es de tercera regional comparada con el resto de LAV, su velocidad máxima es de 220 km/h ( y solo en ciertos tramos) comparte vía con los cercanías y mercancías en todo su recorrido y es de vía única entre Vandellós y Tarragona.
#72#67 ¿Cómo? ¿Desde cuándo? ¿Se puede ir desde Huelva a Girona en tren de un tirón pasando por Málaga, Alicante y Valencia? Pues debe de ser invisible ...
#60#46 El AVE es para ricos. Entra en la web de Renfe y verás que los muy cabrones en horario de máxima afluencia han puesto el AVANT que en A Coruña- Santiago te ahorra 4 min y vale el doble. El AVE será un fiasco o un éxito por la fuerza. Es más fácil ir a Madrid en transporte público que a una ciudad que está a 80 Km de la tuya.
#59#53: Eso es lo que también pasó en muchas zonas de España, que en vez de cambiar los ferrobuses antiguos por unos modernos, los cambiaron por trenes "normales" (los camellos), de mayor capacidad y dijeron eso, que no era rentable, que blablabla... y se cargaron las líneas para meter carriles bici.
Los camellos estaban bien, pero eran trenes para lineas de cierta demanda.
#60: El AV€ es caro. Mucha gente no tiene problema en que haya un tren así, lo que se suele criticar es el descuido que hay con los trenes convencionales, los que usamos las personas de clase media-baja.
#168#167Y los catalanes estamos muy contentos con nuestro sistema de inmersión lingüística y nuestra TV3.
#164 ¡Juas! ni caso. Se refiere a la minoría de Cataluña. La mayoría de Catalanes (mas de un 50 %) Habla castellano, no le gusta el modelo de inmersión ni la imposición lingüística y le repatea que TV3 en 30 años de emisión no haya ni si quiera felicitado el año en castellano (por poner un ejemplo).
Yo, como catalán, me incluyo en ese porcentaje.
P.D.: @fdalida, no generalices, eso es trampa y lo sabes, cuenta la verdad sobre Cataluña por favor.
#167#164Cataluña no es la única región bilingüe y sin embargo es la que más problemas está teniendo, yo creo que se podría llegar a una situación en la que todos estuviéramos contentos.
Es que los que tenemos que estar contentos somos los catalanes. A los demás os tiene que dar igual. Y los catalanes estamos muy contentos con nuestro sistema de inmersión lingüística y nuestra TV3. Qua al final nos permite ser el único país del Estado plenamente bilingüe. No es el caso ni del País Valencià, ni del País Vasco ni de Galicia. Que ante tal obviedad tengamos al Tribunal Constitucional machacándonos, pues sinceramente, que nos dejen en paz, que nuestras leyes son igual de buenas y de malas que las de cualquier otro país. Y en materia de derechos lingüísticos, mucho más avanzadas que las españolas. Por cierto, el Estado Español tiene recurrida la ley del Aranés, que hace del Aranés idioma oficial en toda Cataluña. Pues bien, a España esto no le gusta ...
#162#161 gracias por tu interesantísima aportación al debate.
yo te diría que para mi la independencia no es exagerada porque:
1.- En tu exposición, olvidas el tema cultural. Nadie pide explicaciones a Andorra ni a ningún país por su política lingüística. Porqué Cataluña está bajo la lupa permanentemente? .. porque no tenemos estado propio?. Pues la solución es uno.
2.- La política de inversiones, como tú dices, puede ser porque Cataluña es periférica y Madrid no (yo dudo mucho que este sea el motivo). Pues bien, con una Cataluña independiente, Cataluña ya no sería periférica y podríamos vivir un poco más como nos merecemos. Al contrario de lo que tú expones, la España radial no es una herencia. Es una realidad actual. Tan sólo hay que mirar por donde se empezó a construir el AVE Madrid - Barcelona - Frontera Francesa. Durante más de dos años se podía ir de Madrid a Lleida y no de Barcelona a Lleida. Todavía hoy no ha llegado a la frontera francesa, lo cuan tendría que haber sido una prioridad. No hubiera costado nada empezar por los dos extremos. La falta de un corredor mediterráneo, eje del territorio con más potencial económico de España, tambien es por las políticas actuales, no es herencia del franquismo.
Respecto a las comunicaciones con el resto de comunidades, casi todas son de pago y las alternativas gratuitas (N-340 hasta Castellón) y N-II (de Barcelona al a frontera francesa) son vías de doble sentido que todavía atraviesan núcleos urbanos con semáforos.
Por todo eso, yo ya sólo lucho por un Estat Català, amigo de España y de Francia como lo pueda ser Andorra. Culturalmente tengo mucho más en común con un andorrano que con un jerezano. O sea que no sería ninguna aberración estar en Estados distintos.
Pero ahí va mi positivo por tu respetuosa y argumentada aportación, como tú dices, muy difícil de encontrar por estos lares
#152#127 yo estaría a favor de que Cataluña, libremente incorporada en la Unión Europea, aportara los fondos de cohesión que toque. Lo que no puede ser es que sin ningún control se esquilme un 10% del PIB todos los años en favor de un país que ni respeta un mínimo criterio de "ordinalidad" en materia fiscal, ni protege (al revés, no pierde ocasión para perjudicar) las decisiones del pueblo catalán en lo que a su cultura y forma de funcionar se refiere. Un caso flagrante es la ley del Aranés, por ejemplo.
Al menos los criterios fiscales en Europa son claros. En España son claramente discriminatorios y con agravios comparativos descomunales (véase el caso del concierto económico del País Vasco y Navarra, la absoluta desproporción de infraestructuras entre Madrid y el mediterráneo ...).
#151#147 no eres más que la confirmación de lo que digo. La mayoría sólo sabéis insultar. Para cada uno como #127 que argumenta y opina, hay 20 que insultan.
#73#71 Tienes razón, hablé con poca precisión. Pero eso no le quita peso a mi argumento. El SIDA es desencadenado por un retrovirus, el VIH, atacando el VIH se mantiene el SIDA controlado y tu sistema inmunitario en una forma aceptable, de tal forma que otras enfermedades puedan matarte.
Y es un hecho que los antirretrovirales ayudan a combatir el SIDA controlando la cantidad de VIH en sangre, que son los que atacan el sistema inmunitario. Negar que el VIH es el causante del SIDA es una irresponsabilidad criminal cuyas consecuencias ya se vieron en Sudáfrica.
#48#36 Por si no lo sabías hay varias pruebas para determinar si te has contagiado por el VIH.
La primera de ellas es barata pero no tiene gran fiabilidad en el sentido de que a veces da falsos positivos, pero se utiliza porque es fiable en el sentido de que no da falsos negativos (siempre y cuando haya pasado el periodo ventana de 3-4 meses tras la infección). Por eso siempre que da positivo SE REPITE LA PRUEBA, pero se hace con el test caro que es más fiable en ese sentido y siempre se informa debidamente de esto.
#25#19 Suena un poco a campaña publicitaria conjunta Levi's - Procter&Gamble. Our partnership with Procter & Gamble’s Tide Coldwater : Tide Coldwater vendría a ser el "Ariel para agua fría" (www.tide.com/en-US/product/tide-coldwater.jspx)
#29#21 "podremos pagar esto?... pues si" Ah, ¿pero a tí te preguntaron? ¿Y qué tal llevas la tasa de basuras, el catastrazo que va a duplicar el IBI, la subida de parkímetros...?
#57#56 Si, pero no está en Seseña. Está más allá de Seseña Nuevo, pasada la cuesta de la Reina. No es para nada operativa. Está del centro de Seseña mucho más lejos que El Quiñón.
www.meneame.net/story/comunidad-madrid-dejara-subvencionar-abono-trans La Comunidad de Madrid dejará de subvencionar a partir del año que viene el abono transporte de aquellos ciudadanos que, usando la red de regional de Metro, Cercanías o los autobuses a diario, residan en las provincias de Segovia, Ávila, Toledo, Cuenca o Guadalajara.
a partir de ahora se establecerán mecanismos para asegurarse de que el resto de poseedores del abono están empadronados en la Comunidad.
Cuando lo leí ayer me acordaba de H.A.L. (2001, una odisea ...) y cuando mencionaba los años que había pasado con su entrenador. Sl2 
Igual quiso decir: "cuando un paciente, con dinero para pagársela, necesita atención domiciliaria o institucional, el sistema debe incorporarse a su ritmo de vida;"