Me recuerda a la torre del Monte Urkullu en Irati, dicen que es de los romanos 40 o 50 adc
43°02'44"N 1°14'27"W · 1,40 km

En tikismikisiense:
Disdi Lis dici dil siis histi lis ciri ciri dil siiti sin dici hiris ni triintiisiis

#1 Aparece como agotado en la web de correos. No sé si será que ya los han vendido todos, que aún no han actualizado después del cambio de criterio, o que se los han comprado ya abogados cristianos y ahora ya sí que los permiten vender una vez generada la demanda y agotado el producto. Vaya.

#1 nosedondestan

#45 además, según tengo entendido, por el carril bici la limitación es de diez por hora, sea zona urbana o interurbana, vamos que no es para circular. Y en ciudad con la nueva limitación a 30 para coches, con bicis eléctricas el tráfico que a casi igualado en velocidades por la calzada, no debería ser necesario adelantar bicicletas

#1 la bicicleta no dispone de permiso de circulación, y por lo tanto, salvo que estuviera en un espacio protegido tipo reserva de la biosfera, parque natural, reserva natural o similar, dudo que esa denuncia pueda prosperar
El tema de los ciclistas en el monte si no recuerdo mal, tienen el mismo acceso que el peaton, salvo señalización en contra
Hay que considerar que es como ir a caballo o como ir en carro.
Otra cosa ya es el tema del molestar
Puestos a ello los primeros que molestan son los montañeros que inundan el monte a miles
Y si nos ponemos exquisitos a mi los que más me molestan son los cretinos
Vayan andando, en bici, en moto, en quad o en todo terreno

#8 sin ánimo de defender a este HDP que espero se pudra en la cárcel, y partiendo de que yo también he sido ciclista muchos años, hay que reconocer que en ciertos escenarios son (somos o hemos sido) un problema
En la zona en la que vivo hay una ruta que gusta mucho y viene mucho aficionado a entrenar o darse su vuelta de globero o lo que quiera cada uno
Pues bien
Si quieres ir de mungia a gernika un día que haya salido buen tiempo
Vas a sacar la media del ciclista
Porque va a haber cientos
Porque la carretera es estrecha y no hay muchas zonas para adelantar
Porque con un coche igual se puede adelantar, pero un autobús o camión se juegan: la vida del ciclista y una buena multa por incumplimiento de la ley. Y la mayor parte de los desplazamientos que se hacen por esa carretera son para trabajo
Lo mismo pasa en sollube
Lo mismo pasa en areatza
Lo mismo pasa en multitud de carreteras
Es un deporte masificado
Lo deje porque por primera vez en mi vida vi que me estaba jugando la vida en la carretera, y en varias ocasiones por culpa de compañeros
No digo que yo no haya hecho el no fui alguna vez pero se está generando (al menos aquí, que creo que en general hay bastante respeto por el ciclista) un empoderamiebto de ciertos grupos de ciclistas que da miedo
Y voy a poner un nombre propio
Me he encontrado de frente un pelotón de LA GALEA, que iban con niños y todo, ocupando su carril completo y casi la mitad del mío, entre mungia y maruri
No tengo fotos pero no se me va a olvidar el susto en la vida
Así no.
Siento mucho lo de estos chicos
Y de verdad que espero que el energúmeno pague con todo
Pero tampoco me parece bien el tono y argumentario que se lee por aquí
Aquí no hay santos en bici
Somos personas y hay imbeciles en todas partes
Y el primero que tiene que tener cuidado es el débil
Siento si he ofendido a alguien pero no me he podido aguantar después de leer ciertos comentarios

#34 en alguna revista de coches hace no mucho leí que tenía el coeficiente aerodinámico más eficiente que un Porsche carrera y que muchos otros deportivos, así que por lo visto por fuera también estaba bien estudiado
Se ve que dejaron a los ingenieros diseñar y a los de diseño les debieron encerrar en el cuarto de las escobas

#1 el nivel entre ambos personajes no creo que difiera mucho
Están los dos haciendo el ridículo cada minuto del vídeo
Sin entrar en el fondo del asunto que da para largo debate

#87 he pasado por siete empresas a lo largo de mi vida laboral (ya casi 30 años)
En las seis de las que me he marchado me han hecho este tipo de entrevista
No me parece mal
De hecho la norma general ha sido que han reconocido no haber sido capaces de adelantarse al motivo de mi marcha
Solo en dos he teñido comentarios fuera de lugar, procedentes de personas que no estaban a la altura de su puesto
En la primera que trabaje me vinieron a decir que a donde iba a ir yo si no tenía ni idea y que son ellos no era nadie
Sin problema
Respuesta educada y marcha con la cabeza bien alta
En la última de la que me marché, después de que me estuvieran tomando el pelo durante tres años (al albur de la crisis) me dijeron que si me marchaba me iban a vetar de por vida. Menudos gilipollas
Una vez más, desde la educación deje que se desahogaran y regodearan en su frustración, ahora trabajo para ellos a tope como proveedor desde otra firma
Conclusión
Si te marchas de una empresa nunca cierres la puerta, la vida es muy larga, hay que salir como un señor/señora y elegantemente, si quieren entrevista se les da y si quieren saber por qué te marchas, sin faltar a nadie se les da la información
Es mejor dejar una pequeña escocedura en el departamento de rrhh, le puede venir bien al que venga detrás

#1 es de cajón
En acuarios, al aire libre, en museos, en iglesias, monumentos, con niños…
Es que en este país estamos pidiendo a gritos que nos prohiban las cosas para que nos demos cuenta de que están mal…

#159 y los otros 16 los has pasado dando clases de respeto y buena educación

#81 totalmente de acuerdo

#144 quizás también habría que introducir en la ecuacion el número de km que se hacen al año verdad? Porque dos años para recuperar puntos si haces 50.000 al año como es mi caso, lo mismo que para alguien que hace 2000 muy justo no me parece
Y yo también tengo los 15 puntos dicho sea de paso

#96 subida a Aduna en Gipuzkoa, desde Andoain. Última curva antes de entrar en Aduna, límite 70. No la coge ni Vilariño a esa velocidad
La carretera la usan locales
No hay accidentes
El problema es la forma de conducir
Estoy hasta el gorro de conducir entre gente que circula, como si fueran vehículos autonomos, no piensan, no son pro activos, no facilitan la fluidez
Así nos va con todo
Vamos a ser sustituidos por máquinas
Estamos dejando que pase sin más
Y lo que más me preocupa es que las nuevas generaciones son las menos reaccionarias contra ello cuando debería ser lo contrario
Hemos perdido la partida

#147 eso pesará el tuyo

#123 el mío si

#111 no si tienes cambios de velocidad en el tramo

#21 yo lo he planteado con los amigos y compañeros de trabajo muchas veces, si nos pusiéramos a respetar las normas a rajatabla, evidentemente en zonas de tráfico denso, el sistema de circulación colapsaría seguro

#1 La DGT, desde el día en el que fue fundada, no ha velado ni un solo segundo por la seguridad de los usuarios. Es un sistema más de recaudación del estado y de persecución de las libertades

#31 vaya vaya, esta última frase te ha quedado genial compañero, a eso le llamo yo hilar fino 

#41 perdón?

Que alguien me corrija si me equivoco. Tengo entendido que con la madera de este árbol es con la que se hacen las makilas en Euskal Herria.
Tengo uno en casa y la verdad es que tiene una madera muy dura
Es un árbol que admite poda estética, tomando formas muy bonitas porque admite ramas muy largas
El fruto lo he probado muchas veces pero no acaba de gustarme
Lo veo muy astringente y áspero para mi gusto

Por un lado una estructura de esas características dudo mucho que cumpla normativa euro código, basándose únicamente en ensamblado
Aquí entiendo que requeriría de una estructura principal que solidarice todo el sistema modular. Pero además, no me acabo de creer el vídeo
Detalles como los trabajos de preparación de la cimentación, trabajos de acometidas, trabajos posteriores como la instalación del ascensor, el cierre de la cubierta (que en el vídeo se ve como un módulo pero eso no puede quedar así)
No lo veo
Lo de un día me parece que no es cierto

#5 te he hecho un click