#16 Incluso yendo en moto se hace una pesadilla. En coche ya debe ser para llorar.
Ayer mismo, uno de los dos carriles, ocupado por un coche con dos agentes de movilidad dentro, mirando el móvil.
Un atascado DE LA HOSTIA pero eh, la carretera es suya.
Vengonzoso es poco.

#16 tienes razón hay que poner más carriles para los coches, la gente se puede apretar un poco más en más aceras para que una panda de egoístas que quieren entrar con coche hasta la plaza mayor puedan hacerlo más rápido

#21 Ser peatón es de pobres, son la plebe, ¿a quién le importan?

#16 El truco para hacer eso y que se pueda circular es no permitir el paso a esa zona salvo que se cumplan restricciones estrictas para el acceso.

Vamos, que si disminuyes carriles en una ciudad como Madrid, debes restringir también el tráfico. Si no lo haces este problema está cantado.

#26 Pero si no se ha reducido nada, y dónde se ha hecho (Madrid Central) la calidad de vida ha subido bastante, como en Lavapiés.

#16 Esas remodelaciones, hasta donde yo entiendo, se hacen en parte para joder. La gente sabe que hay pocos carriles y no entran con el coche si pueden evitarlo. Al final usan más transporte público.

En Valencia quitaron carriles en la calle más céntrica y supongo que la gente habrá decidido evitarlo. De hecho, un partido de derechas como Ciudadanos propone ir más lejos y ampliar las aceras quitando aún más espacio a los coches.
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/calle-colon-valencia-reforma-20220517162353-nt.html


Volviendo a Madrid, mirando las imágenes de la remodelación, me parece (desde la distancia) un buen trabajo.

https://as.com/epik/2018/11/23/portada/1542987101_646242.html

No sé hasta qué punto es necesario ir por esa vía con el coche, con el metro que tiene Madrid.

#16 ¿Piensas que reducir el espacio redujo la velocidad a la que circulaban los coches?
Yo lo compararía...por si acaso.

#16 claro que si las calles pa los coches, ya está bien de darle espacio a los ciudadanos

#106 Claro, se ponen en peligro igual que se ponen las chicas que usan falda corta... Te entiendo muy bien.
" Hay mucha manga ancha con las normas para ciclistas", ¡ya! claro, muy al contrario de lo que pasa cuando se mide si el conductor pasa de 50 en ciudad o se salta un ámbar, que no se pasa una y cada vez que se salta un conductor un rojo (algo que jamás ocurre, ¿verdad?) hay una multa hasta con cárcel.
Siempre el problema es el ciclista que no calcula los riesgos, da igual que quien mate por no calcular el riesgo de sus maniobras no sea el ciclista y sí el conductor...a ese no se le menciona. Eso es como cuando un niño tira el jarrón al suelo y dice: se ha roto.
Puedes mirar cuantos muertos son causados por ciclistas y patinadores que se toman las reglas con manga ancha y después puedes compararlo con los conductores que, bebidos, drogados, o que se saltan las reglas de cedas, semáforos y demás causan. Luego haces la proporción entre la cantidad de usuarios y muertos causados. Luego si quieres, me dices que los ciclistas son unos irresponsables y vuelves a omitir a los conductores en tus juicios acerca del tema.
Es el CONDUTOR el que ha matado y ha tenido los santos eggs de pirarse y dejar a una persona ahí tirada como un perro, pero el que se ha puesto en peligro es el ciclista, ¿Tu de verdad te lees lo que escribes?

#105 pues si. Y a los que ya nos flaquean las fuerzas, la arrancada es complicada. Yo necesito 2 metros a cada lado...

#25 y, los que se saltan el semáforo, van con vendas en los ojos, u otro sistema de cegación?
Crees que respetar los semáforos incrementa la seguridad de los ciclustas?
Arrancar desde parado junto a coches y autobuses da seguridad?

#61 Si leyeras el articulo verás que el carril bici de esa calle esta separado de los coches, pero vamos, justificar que te saltes un semáforo en que pararte te da menos seguridad...


lo que pasa realmente es que es una putada tener que empezar a pedalear tras haber parado en un semáforo.

#105 pues si. Y a los que ya nos flaquean las fuerzas, la arrancada es complicada. Yo necesito 2 metros a cada lado...

#25 Fíjate que parece un conductor el que se salta el semáforo y se lleva a un ciclista por delante y muerto el ciclista.
Al final en estos comentarios se ve una costumbre, esa por la cual el débil Siempre está en el centro de debate para mal, se saltan semáforos, faldas cortas, etc...el conductor sin embargo, bueno ya, que mal pero claro. No, el número de conductores que se salta una pila de semáforos es escandaloso y lo vemos todos los días, pero el problema es el ciclista, ya

#79 de momento no sabemos que pasó, pero como he dicho, que se diera a la fuga hace que huela muy mal.

Las normas son para todos, lo que pasa es que con los ciclistas (y también usuarios de patinete) hay mucha manga ancha en lo de respetar las normas de circulación y muchas veces son ellos los que se ponen en peligro.

Y cualquiera que me lo niegue está cerrando los ojos a la realidad

#106 Claro, se ponen en peligro igual que se ponen las chicas que usan falda corta... Te entiendo muy bien.
" Hay mucha manga ancha con las normas para ciclistas", ¡ya! claro, muy al contrario de lo que pasa cuando se mide si el conductor pasa de 50 en ciudad o se salta un ámbar, que no se pasa una y cada vez que se salta un conductor un rojo (algo que jamás ocurre, ¿verdad?) hay una multa hasta con cárcel.
Siempre el problema es el ciclista que no calcula los riesgos, da igual que quien mate por no calcular el riesgo de sus maniobras no sea el ciclista y sí el conductor...a ese no se le menciona. Eso es como cuando un niño tira el jarrón al suelo y dice: se ha roto.
Puedes mirar cuantos muertos son causados por ciclistas y patinadores que se toman las reglas con manga ancha y después puedes compararlo con los conductores que, bebidos, drogados, o que se saltan las reglas de cedas, semáforos y demás causan. Luego haces la proporción entre la cantidad de usuarios y muertos causados. Luego si quieres, me dices que los ciclistas son unos irresponsables y vuelves a omitir a los conductores en tus juicios acerca del tema.
Es el CONDUTOR el que ha matado y ha tenido los santos eggs de pirarse y dejar a una persona ahí tirada como un perro, pero el que se ha puesto en peligro es el ciclista, ¿Tu de verdad te lees lo que escribes?

#38 En el cajón de "no está nada mal, pero Chrono Trigger lo enterró por comparación", junto a Secret of Mana. Cuando los comparas, claramente le falta guion y desarrollo de personaje, pero es que se media con un grande entre grandes... es como quien hace un juego de gestionar una granja a dia de hoy, sabiendo que tiene que medirse con Stardew Valley. Muy muy muy bien tienes que hacerlo para dejar marca.

#86 es algún ser novato?
Joder con ser elitista... llevo poco tiempo y que? Es un pecado?
Por lo visto es un delito pensar diferente?

#78 Y que facil es ser socialista cuando no das un palo al agua y esperas que todo te lo "regale" el estado.

#14 jejejejeje, me ha reír, gracias

#101 crees mal. No es ningún negocio para la sanidad pública el tabaquismo. Es notablemente costoso.

#37 No lo has entendido. No estoy hablando de países, estoy hablando de estrategia global como negocio.

#89: que la televisión pública actual no esté en muchos casos a la altura (calidad, independencia), no quiere decir que no sea el único lugar libre de toda la mierda que echan las privadas. En todos los países desarrollados y mínimamente cultos, incluso el Reino Unido, existe una televisión pública potente. Solo en los ultraliberales EE.UU., a la tele pública se le niega la financiación necesaria, y aún así existe.

#100: para demagogia la tuya. No vengas tú a vender la tautología de que "todos son iguales" porque ya no cuela. Es evidente que si la izquierda y la derecha fuesen iguales, la derecha lo dominaría todo.
Yo no relaciono izquierda y República. Es más, todo indica a que una posible Tercera República sería terreno abonado para la derecha reaccionaria.

Y te explico lo que es un inculto: aquel que se lo llama a otro sin tener ni puta idea, sobre todo si la caga hasta el punto de pronosticar lo contrario a la realidad.