#12#11 Correcto. Yo podría argumentar a favor de los mass media, debido a que soy un estudiante de Ciencias de la Comunicación, pero es cierto que los medios de comunicación influyen cada vez más en la población.
Siguiendo tu ejemplo, muchos habitantes de Europa del Este que nacieron bajo la sombra comunista se criaron considerando que el comunismo era la gran ideología y el capitalismo, el demonio. En la actualidad, los medios son capaces de movilizar a la gente, pero, también muchos se refugian bajo los intereses del Estado.
Si Hungría se sume definitivamente bajo un autoritarismo/dictadura, a los medios no les quedará otra que o apoyar el nuevo régimen o desaparecer. Internet podría ser bloqueado para evitar en lo posible el contacto con el extranjero (China ya lo hace), entre otras medidas. Pero desde luego, creo que la conciencia creada en la actualidad a favor de la democracia y el estado del Bienestar van a perjudicar bastante este proceso.
PD: También hay que recordar que los húngaros sabían que votaban en las urnas a un partido de ultra-derecha (70%)
Gracias por comentar
#6#3 si pero el nacionalismo andaluz es un nacionalismo mas tolerante y hospitalario,busca la integración, el pueblo andaluz es trabajador y con el potencial de ser una región prospera...
que pena del lastre de caciques como la duquesa de alba, políticos corruptos y empresarios especuladores, y la gran mayoría son del norte...
#48#5 Como que te crees tú que te ibas a librar ...
... usándonos al resto de ciudadanos como rehenes, primero les cobrarían, efectivamente, peaje a los transportistas, taxistas, etc. Y cuando ya fuese uso y costumbre para ellos pagar peaje, nos lo pondrían al resto.
Se mire por donde se mire, absolutamente indignante: los millones de mileuristas que, para mas inri, no vivamos en pleno casco urbano, bastante problema tenemos ya para pagar combustible y mantenimiento del coche como para, encima, pagar peajes; y algunos no podemos utilizar transporte público (yo, e.g., tengo turnos en los que salgo a las 12, a las 3 o a las 5 de la noche, y a esa hora en Murcia no hay transporte público).
El PP antes de las elecciones dijo, cuando Pepiño sugirió esta posibilidad, que era un disparate porque reduciría el consumo, al reducir el dinero que los contribuyentes tendríamos en los bolsillos. No hay más: o el PP mintió (que creo que no), o esta propuesta es un disparate (que creo que sí).
#6 Vamos a reventar las antiguas carreteras nacionales los que no tengamos dinero para peajes ... ¡vivan los atascos!
#24#21 ¿programa?¿que programa?
Que suban el impuesto de circulación, si no llega el dinero. y #1 como dice #6 no solo los Barceloneses pagáis peaje, Vigo-Pontevedra sale más caro en tren que por la mierda-autopista que tenemos.
#39#3#15 La web es todo un viaje en el tiempo a los 90.
#37 En el momento del accidente, según la noticia, iban 80 personas, difiere mucho de 3 ó 4. También tiene 6 salidas diarias por sentido, lo que difiere mucho de 1 paseo diario.
#38#37, la última vez hace un mes, estuve en Cádiz, y lo cogí con mi hijo y mis sobrinos. Había mucho oleaje y se bamboleaba. El de la tripulación (no sé su nombre porque este año era nuevo, el de los años anteriores se llamaba Juan), nos dijo que nos metiéramos dentro que nos íbamos a mojar, pero seguimos en la proa y nos empapamos, muertos de risa, hasta que la cosa se puso un poco más seria y ya nos "ordenó" con una sonrisa que pa´dentro. El verano pasado tuve la gran suerte de estar un mes y medio en Cádiz y lo cogí 5 ó 6 veces de ida y otras tantas de vuelta. La última me dieron una invitación, a todo color, por ser tan forofa. Les dije que por desgracia al día siguiente me volvía a Madrid y me contestaron "No importa, vale para el año que viene, vale para siempre" ¡Qué "para siempre" tan corto!
#4#3 Un yate de 37 metros no necesita luz y agua del puerto. Tienen grupos electrógenos y desalinizadora propios.
Lo malo de esto es que los que tienen barcos pequeños porque les gusta el mar, cosa muy común en la costa española, tienen que lidiar con precios de marinas (y de empresas de mantenimiento) pensados para gente más que pudiente.
Si los precios de lo relacionado con la náutica de recreo fueran más racionales, el sector naval de recreo generaría mucho más empleo y movimiento de dinero (= cobro de impuestos).
Que somos el país europeo con más Km de costa y el sector náutico de recreo español da pena (por número de usuarios sobre población y a nivel económico como sector industrial). Gracias a la Dirección General de Marina Mercante (de la que depende el sector de recreo) que impone normas que no son de aplicación a la náutica de recreo si las comparamos con la Royal Yatching Asociation (Inglaterra) en la que la normativa es específica para embarcaciones de recreo, diferenciándola de la náutica profesional, y al mercantilismo de las marinas españolas que tienen como referencia al nuevo rico que se compra un barco para hacer ostentación de su nueva riqueza, y que piensa que cuanto más le cobren, mejor. Y mientras, los pringaos que tienen por hobby el mar (se pueden encontrar barcos por lo que cuesta un coche gama media -> de 10000 a 20000€, menos) tienen que pagar mantenimiento como si tuvieran un mega yate.
¿Porqué hay que llorar a las víctimas de ETA y en cambio a estas otras víctimas se las olvida?
#5: Desde luego que hay una cosa que tengo muy clara:
Jamás me dará pena la muerte o el sufrimiento de un antidisturbios que haya atacado a personas inocentes, que haya mutilado o matado (aunque sea a personas culpables), o que haya encubierto a alguien que haya hecho cualquiera de las dos acciones anteriores.
No, no me da ninguna pena, y me da igual que les mate la ETA a que mueran por una enfermedad lenta y dolorosa. No son personas, y no merecen esa consideración.
Por supuesto, solo me refiero a los antidisturibos que dije antes, no a todos.
#32#2 Deberías leer sobre Opel Ampera que sale este año que viene. Posee un motor eléctrico que equivale a uno de gasolina de 150cv, da para 60 km y alcanza los 161 km/h. Cuando se está apurando la batería, se pone en marcha un motor normal que le otorga unos 500km más, con la diferencia que éste motor está pensado para uso como generador, por lo que consume menos que uno normal y emite menos gases.
Me imagino que sería lo ideal, un coche que usa un motor eléctrico, que posee una suficiente autonomía para la mayoría de la gente, pero por si las moscas, se prolonga la autonomía con un motor tradicional... esto daría para reducir muchos gases hasta encontrar una autonomía puramente renovable (o lo mejor posible).
A mi me iría de perlas! sólo se me pondría el motor en marcha cuando fuera a esquiar
#27#5 Joe, si que es grande tu mesilla, ademas del movil vas a meter tambien el coche.
El comentario #2 tiene mas razon que un santo. Un coche con el que no puedes hacer mas de 100 Kms por que necesitas 8h de carga, no vale para nada. Los coches de hoy dia son mucho mas comodos para repostar, y si sacaran uno con 100 Kms de autonomia no se venderia nada. Pues imaginate lo mismo con cargas de 8h
#8#2#7 vivir a mas de 50 km del trabajo e ir en coche (Un solo ocupante además), todos los días es... mira mejor no digo nada pero no es muy habitual, no es ni mucho menos la norma.
#5#2 Para uso en ciudad, dónde hay la mayor concentración de coches y por tanto de contaminación por ellos- no se necesita una autonomía de 300km. A la inmensa mayoría -incluídos los que viven en las afueras y trabajan en la ciudad- les sobra con 100km de autonomía.
No cargamos el móvil al llegar a casa? Pues lo mismo con el coche y a despreocuparse para otros 100km.
Otra cosa son los precios de los coches eléctricos hoy día.
#4#2 precisamente, si lees la noticia, se trata de invertir en I+D (¿nos suena de algo?) para conseguir optimizar al máximo la tecnología de recarga y valorar como realizar la transición de los vehículos convecionales a la más que segura llegada del coche eléctrico, al igual que tantas investigaciones que se están haciendo para mejorar las prestaciones de estos nuevos vehículos, que si te informas, ya pasan con creces la centena de kms.
#35 Como se ha comentado antes no veo que relacion tiene el franquismo con el caciquismo, me explico, si que tiene relacion pero el franquismo no dió origen al caciquismo. No creo que sea necesario meter al tito Franco por aqui. Tambien me ha parecido curioso que decís que en Andalucía se vota al PSOE porque son los de siempre, que si no se les vota no habrá pagas, son los hijos de los que siempre mandaron...( #4#11) me quedé flasheado porque eso mismo pasa en Galicia, la misma forma de pensar exactamente salvo que es el PP el que en este caso gana siempre... así que al fin y al cabo..ni partidos ni nada, lo que de verdad importa es que la persona que gobierne sea buena o mala independientemente de su partido politico si lo hace bien se notará.
Tambien me parece curioso que en la oposicion siempre parecen estar los buenos no? Acaso el poder corrompe tanto?
#8#7 Es verdad que pasa pero esta aptitud del Reino Unido y Gibralta no van por ahí.
Esta es otra jugada más para tener pleno derecho sobre esas tres millas con el objetivo de seguir ganando terreno al mar para sus operaciones inmobiliarias, ya que, no les queda terreno y necesitan seguir construyendo. Además, necesitan esas aguas para ampliar el control marítimo de la zona y poder ganar dinero con los barcos mercantes y petroleros (con sus traspasos de crudo).
En fin, que no es una cuestión solo de tocar-las-pelotas, que también. Ahí hay algo más.
#79 Seguro que el autor se refiere a la fiestas de la Paloma. A mí me pasó lo mismo, bocata de rabas, 5€; mini de cerveza, 6€; ración de oreja, 6€; bravas, 5€. Andamos un poco, nos metimos en un barcillo un poco apartado y pagamos menos de la mitad por lo mismo.
Lo mismo hice en San Isidro: me fui a la pradera con la priva y la comida de casa que luego te venden esos refritos multisaborizados en el aceite de ene-ésima fritura al precio de menú del Bulli.
Como dice #6, la gente se piensa que los hosteleros manejan márgenes del 400%, pero nada más lejos de la realidad. Así será en los bares de moda, en los que, quienes pueden y quieren, pagan las copas a 12€ o los tercios a 6€. O en los puestos de feria, que con la demanda y la ubicación abusam de los precios. En los bares de copas también manejan un buen margen, sobre todo a partir de ciertas horas. Pero en las tascas de barrio no es así.
#77#6 yo solo te puedo decir que los barriles en Foster´s Hollywood de madrid si que salen por un precio parecido al que dice el del articulo, o por lo menos hace 2 años cuando yo curraba alli
#52#10 Para mí cruzcampo es una de las peores cervezas que he probado jamás. Siempre he dicho que cruzcampo y heineken son cervezas para quien no le gusta la cerveza. La mejor desde mi punto de vista Voll-Damm.
#51 Los ciento y pico euros por barril de #6 son para los bares pringaos. La noticia es correcta, si buscas una buena oferta de mahou o similar puedes conseguir un barril por unos 60 con IVA incluido, más el gas y electricidad para enfriar unos 70-75 lerus (precio del año pasado y podría hasta buscar alguna factura).
Una amiga mía tenía un bar y vendía Heineken de tirador (que es bastante cara, creo que en total salía algo más de 100 lerus) por 1.50 la caña (hace 2 años), mientras que sus competidores vendían a 1.80 y subían a ritmo de 10 céntimos cada vez que el barril subía un euro (es decir incrementaban 15 euros por barril el beneficio). Ella decía que 1.50 ya le parecía mucho y que más sería un autentico robo.
#47#6 Pues algo falla, porque por lo que me cuesta una caña (20cl.) me compro un litro de Cruzcampo fresquita en el supermercado, y dinero le siguen sacando
#18#6, con los números que das, el precio coste por caña es de 0,66 € 1,20 es casi el doble. A mi me encantaría poder cargar el doble del precio a los trabajos que presupuesto. Pero lo normal está entre un 15 y un 30%, con lo que una caña deberia salir por 0,9 o como mucho 1 € todo lo demas es estafar al cliente, abusando de él.
#8#6 Tus beneficios me parecen aceptables, incluso mejorables...pero es que la cervezas del texto cuesta a 2,20€ la unidad: ¡casi el doble que las tuyas!
#7 ¿Acaso no es Cruzcampo la peor cerveza creada por el hombre moderno?
y 
Siguiendo tu ejemplo, muchos habitantes de Europa del Este que nacieron bajo la sombra comunista se criaron considerando que el comunismo era la gran ideología y el capitalismo, el demonio. En la actualidad, los medios son capaces de movilizar a la gente, pero, también muchos se refugian bajo los intereses del Estado.
Si Hungría se sume definitivamente bajo un autoritarismo/dictadura, a los medios no les quedará otra que o apoyar el nuevo régimen o desaparecer. Internet podría ser bloqueado para evitar en lo posible el contacto con el extranjero (China ya lo hace), entre otras medidas. Pero desde luego, creo que la conciencia creada en la actualidad a favor de la democracia y el estado del Bienestar van a perjudicar bastante este proceso.
PD: También hay que recordar que los húngaros sabían que votaban en las urnas a un partido de ultra-derecha (70%)
Gracias por comentar