#81 Como ya he dado unas cuantas vueltas al globo en avión, pues te puedo decir que sí, que la distancia es un factor muy importante. Y te puede meter bastante tiempo de vuelo adicional para un viaje similar, dependiendo de por donde se haga. Por ejemplo, ahora con el tema de Rusia, la vuelta que tienes que dar de camino a Asia es importante. Y no hablemos de la vuelta.

El tema de las corrientes ayuda con el gasto de combustible y el tiempo de vuelo, cuando son a favor (en el mismo trayecto, hacia el este suele ser un vuelo más corto en tiempo). Y no hay que mezclar las corrientes polares con las subtropicales, pues tienen características diferentes, (siendo más fuertes y bajas las primeras -y las más usadas-). A lo que hay que sumar, como te decía antes, que los puntos de cruce oceánicos, son limitados (por mera organización del espacio aéreo).

#86 pues igual podemos competir sobre quien da más vueltas al globo de los dos jejeje
En cualquier caso creo que no has leído el comentario al que yo respondía en un inicio, o no has interpretado correctamente mi primer comentario. Esa persona no hablaba de rutas más largas por espacios aéreos cerrados a ciertas aerolineas, sino de que le sorprendió la ruta que tomó su vuelo hacia México, tocando Canadá. El usuario lo atribuía unicamente a que juzgó equivocadamente cuál era el camino más corto basándose en la proyección de Mercator, pero luego cayó en la cuenta que la ruta más corta era parecida a la que siguió su avion. Sin embargo, simplemente aclaré que los vuelos no acostumbran a seguir la ruta más corta sino la más favorable, que está condicionada por la posición de las corrientes. Su avión a México no siguió la ruta más corta, ya que esto implicaría volar una ruta por una zona donde la corriente sopla en contra con mayor velocidad. En su lugar el avión la bordea volando mayor distancia pero ahorrando tiempo y combustible. Sin este factor, la ruta más corta sería la más rápida.

Sobre espacios aéreos cerrados, llevo sufriendo rutas más largas desde hace muchísimos años, ya que siempre ha habido zonas a evitar según la bandera de la aerolínea y circunstancias políticas. Simplemente ocurre que Rusia representa una espacio aéreo cerrado mucho más grande, lo que lo hace más llamativo y es por ello más gente ahora está al tanto de ello.

Sobre las explicación de las corrientes no tengo nada que añadir.

#46 Qatar o Emiratos son hub para viajar a Asia u Oceanía desde hace muchos años. Desde Europa prácticamente no tienes que parar allí, salvo que busques hacer escala o en tu país no haya un vuelo directo (que para China o Japón lo hay desde muchas capitales europeas). Asutralia es un caso aparte debido a la distancia. Además el propio funcionamiento de las aerolíneas del golfo es el de hub, de ahí que tengan en su mayoría aviones muy grandes (lo que les permite volar más pasajeros de forma más económica, usando los menos slots y aviones posible).

#49 Las corrientes de chorro están controladas y además son direccionales (favorecen en un sentido, entorpecen en el otro) y además sólo hay un puñado de rutas definidas para cruzar el charco. Es de los pocos sitios donde vas a poder ver aviones "juntos" en crucero. Ya te digo que la distancia se nota mucho.

#56 las corrientes van en el mismo sentido (de oeste a este), pero no siempre están ubicadas en el mismo sitio ya que su posición y velocidad se ven afectadas por muchos factores. Es por ello que como he mencionado antes los aviones no siempre siguen la misma ruta, si no que la adaptan en función de donde está la corriente para aprovecharla u evitarla. Por ello la distancia de vuelo en sí no es el factor determinante, si no la posición de la corriente, que es lo que provoca que vuelos en ambos sentidos recorran distancias de vuelo más largas que las que podrían volar de otra forma.

Respecto al ejemplo del vuelo España a México, puedes fácilmente comparar la ruta más corta de vuelo, con respecto a la que están volando los aviones ese día, o incluso comparar también entre vuelos ese día y días anteriores.

#81 Como ya he dado unas cuantas vueltas al globo en avión, pues te puedo decir que sí, que la distancia es un factor muy importante. Y te puede meter bastante tiempo de vuelo adicional para un viaje similar, dependiendo de por donde se haga. Por ejemplo, ahora con el tema de Rusia, la vuelta que tienes que dar de camino a Asia es importante. Y no hablemos de la vuelta.

El tema de las corrientes ayuda con el gasto de combustible y el tiempo de vuelo, cuando son a favor (en el mismo trayecto, hacia el este suele ser un vuelo más corto en tiempo). Y no hay que mezclar las corrientes polares con las subtropicales, pues tienen características diferentes, (siendo más fuertes y bajas las primeras -y las más usadas-). A lo que hay que sumar, como te decía antes, que los puntos de cruce oceánicos, son limitados (por mera organización del espacio aéreo).

#86 pues igual podemos competir sobre quien da más vueltas al globo de los dos jejeje
En cualquier caso creo que no has leído el comentario al que yo respondía en un inicio, o no has interpretado correctamente mi primer comentario. Esa persona no hablaba de rutas más largas por espacios aéreos cerrados a ciertas aerolineas, sino de que le sorprendió la ruta que tomó su vuelo hacia México, tocando Canadá. El usuario lo atribuía unicamente a que juzgó equivocadamente cuál era el camino más corto basándose en la proyección de Mercator, pero luego cayó en la cuenta que la ruta más corta era parecida a la que siguió su avion. Sin embargo, simplemente aclaré que los vuelos no acostumbran a seguir la ruta más corta sino la más favorable, que está condicionada por la posición de las corrientes. Su avión a México no siguió la ruta más corta, ya que esto implicaría volar una ruta por una zona donde la corriente sopla en contra con mayor velocidad. En su lugar el avión la bordea volando mayor distancia pero ahorrando tiempo y combustible. Sin este factor, la ruta más corta sería la más rápida.

Sobre espacios aéreos cerrados, llevo sufriendo rutas más largas desde hace muchísimos años, ya que siempre ha habido zonas a evitar según la bandera de la aerolínea y circunstancias políticas. Simplemente ocurre que Rusia representa una espacio aéreo cerrado mucho más grande, lo que lo hace más llamativo y es por ello más gente ahora está al tanto de ello.

Sobre las explicación de las corrientes no tengo nada que añadir.

#288 Fundamentalmente por el sistema sanitario. En los Países Bajos es obligatorio tener seguro médico (que además no es barato) para todos los trabajadores, y encima la atención es pésima y se resume en "paracetamol y a casa".
A mí una buena sanidad me parece esencial a la hora de valorar los servicios de un país.

#290 Estoy de acuerdo en que tener que pagar obligatoriamente el seguro médico es un punto muy en contra. Sin embargo lo del médico de cabecera depende y mucho del que escojas. He vivido doctores de rellenar cuestionario en el ordenador y darte paracetamol/ibuprofeno, y otros que te exploran y se preocupan por diagnosticarte. Sin embargo la diferencia en cuanto a especialistas creo que cae muy a favor de Países Bajos... Por ejemplo psicólogos están bien cubiertos, te los asignan rápido y con frecuencia requerida. Otras cosas como intervenciones típicas en dentista tienen tarifas fijadas por el gobierno, sin sorpresas (a no ser que vayas a un dentista de cuestionable reputación, que los hay). Y el día que tienes que pisar un hospital también obtienes una atención muy buena y rápida. Si tienes una emergencia rara vez tienes que esperar en urgencias... Sin embargo algo muy a favor de España son temas como el acceso a una ambulancia o transporte de emergencia no medicalizado al hospital, ya que en Países Bajos es un tema muy puñetero. También la atención telefónica en caso de urgencia es mucho más sencilla en el caso de España. No sé, lo sigo viendo equilibrado y con luces y sombras para ambos.

#91 Ya no.

#91 Procedía de Norfolk (Virginia)

#90 Claro que es un portento. Si que hizo excelente temporada y le sacó un montón de puntos a Rusell.

#58 Eso supuso venderle a Airbus toda su división de aviación comercial. Bombardier está desmantelada y ya sólo fabrican jets de lujo: https://bombardier.com/en

#59 estoy de acuerdo con lo que dices ahora. Simplemente decía que no es cierto que Bombardier sea parte del conglomerado de Airbus. Saludos, y buenas noches.

#222 Que calificativo he usado exactamente? decir que la RAE es una mierda? eso es una definición, es como usar la wikipedia como fuente.

Ahora me dirás que pensar es una actividad física.

Y los e-sports también son una actividad física.

Ya he expuesto el porqué, el tenista entrena varios días, luego compite varias veces a la semana, con partidos de como mínimo 1h y media, con suerte, de forma explosiva, donde incluso cuando la bola toca en la red y es punto se pide perdón, donde el público está calladito.

En cambio en el futbol juegan 90 minutos, separados en 2 partes por un descanso de 15 minutos, donde entrenadores se quejan de si juegan por la mañana, por la tarde, que si juegan 2 partidos seguidos, que si el cesped no esta regado, o está demasiado alto. Que una "patadita" les hace rodar 20 metros, donde despues de jugar media parte hay jugadores que ya están superagotados, donde si un jugador marca "sin querer" por un rebote, lo celebra como el que mas, no es como el ejemplo que puse en el tenis.

En el futbol son una panda de quejicas que chutan de aquella manera, tratando de competir con el famoso penalti de ramos en altura.

Porqué estos son mas deporte que la f1? porque no considero el conducir en si mismo, un deporte, ya solo por eso, llega. Si a eso le añades que la preparación física es previa, igual que un astronauta o bombero.

La selectividad también es un deporte, porque se hace a modo de competición.

#225 OK, por lo que veo son argumentos subjetivos y además apelas a los comportamientos de los practicantes como factor. Es tu opinión, perfectamente repetable, pero no la comparto.

Sobre lo que es actividad física, no voy a opinar. La definición es la que es independientemente de que yo la comparta o no.

Estoy de acuerdo en que la acción de conducir no es deporte. Pero me sorprende el hecho de que no aprecies diferencia alguna respecto a hacerlo en condiciones extremas sometiendo a tu cuerpo a una alta carga durante un largo período de tiempo, mientras tienes que seguir completando muchas acciones con alto grado de precisión. Un gran premio es probablemente mucho más exigente a nivel físico que cualquier partido de Alcaraz o Djokovich contra un rival de inferior nivel, o que cualquier partido de fútbol. Hay bastante información disponible para medir el grado de esfuerzo al que se someten.

Tenga usted buen día.

#189 Sabes que el ajedrez está considerado deporte y no encaja en esa definición porque solo habla de "actividad física"?

Si no consideras ser astronauta un deporte, es porque no has estado en una nave por ahi, y si lo has estado y piensas que no exige a tu cuerpo y que no estás ejercitando, no creo que pueda hacer mucho mas para convencerte de que ser astronauta es un deporte.

Por eso la RAE es una mierda para intentar tener la razón.

#192 Qué coño de competición o juego entre astronautas habría para considerarlo un deporte? La gente aquí con tal de defender sus chorradas se aferra a cualquier cosa

#214 Y que actividad física se hace en el ajedrez para que pueda ser considerado deporte?

Modera tus formas, estás entre adultos

#192 yo no intento tener la razón, simplemente presento otro punto de vista diferente al que tu expones. Agradecería que me hablases con respeto sin añadir calificativos, ya que yo no lo hago sobre los ti o tus argumentos. Además, puedes a continuación buscar el significado de actividad física si quieres entender por qué el ajedrez es aceptado cómo deporte. Y de nuevo repito, podrás estar de acuerdo, o no.

Me parece bien que menciones al astronauta, y podrías mencionar tambien al socorrista, al obrero, al soldador, al bombero, y un sinfín más de profesiones. Creo que podemos estar de acuerdo en que el fin de estas profesiones no es participar en competiciones. De todas maneras, cuando hacen competiciones entre cuerpos de policía, o bomberos, u otra profesión, si es deporte. En automoción un piloto de pruebas para desarrollo no tiene por qué ser necesariamente un deportista, por ejemplo.

De todas maneras, estaría genial que expusieses por qué en tu opinión un tenista es más deportista que un futbolista, o por qué los dos anteriores son más deportistas que el piloto de automovilismo al que no consideras deporte. ¿Qué baremo utilizas para medirlo y concluir cuál es superior, y cual no es siquiera deporte?

#222 Que calificativo he usado exactamente? decir que la RAE es una mierda? eso es una definición, es como usar la wikipedia como fuente.

Ahora me dirás que pensar es una actividad física.

Y los e-sports también son una actividad física.

Ya he expuesto el porqué, el tenista entrena varios días, luego compite varias veces a la semana, con partidos de como mínimo 1h y media, con suerte, de forma explosiva, donde incluso cuando la bola toca en la red y es punto se pide perdón, donde el público está calladito.

En cambio en el futbol juegan 90 minutos, separados en 2 partes por un descanso de 15 minutos, donde entrenadores se quejan de si juegan por la mañana, por la tarde, que si juegan 2 partidos seguidos, que si el cesped no esta regado, o está demasiado alto. Que una "patadita" les hace rodar 20 metros, donde despues de jugar media parte hay jugadores que ya están superagotados, donde si un jugador marca "sin querer" por un rebote, lo celebra como el que mas, no es como el ejemplo que puse en el tenis.

En el futbol son una panda de quejicas que chutan de aquella manera, tratando de competir con el famoso penalti de ramos en altura.

Porqué estos son mas deporte que la f1? porque no considero el conducir en si mismo, un deporte, ya solo por eso, llega. Si a eso le añades que la preparación física es previa, igual que un astronauta o bombero.

La selectividad también es un deporte, porque se hace a modo de competición.

#225 OK, por lo que veo son argumentos subjetivos y además apelas a los comportamientos de los practicantes como factor. Es tu opinión, perfectamente repetable, pero no la comparto.

Sobre lo que es actividad física, no voy a opinar. La definición es la que es independientemente de que yo la comparta o no.

Estoy de acuerdo en que la acción de conducir no es deporte. Pero me sorprende el hecho de que no aprecies diferencia alguna respecto a hacerlo en condiciones extremas sometiendo a tu cuerpo a una alta carga durante un largo período de tiempo, mientras tienes que seguir completando muchas acciones con alto grado de precisión. Un gran premio es probablemente mucho más exigente a nivel físico que cualquier partido de Alcaraz o Djokovich contra un rival de inferior nivel, o que cualquier partido de fútbol. Hay bastante información disponible para medir el grado de esfuerzo al que se someten.

Tenga usted buen día.

#168 Se ve que no has leido.

"preparación física"

Ser astronauta es un deporte? conducir un caza en una guerra es un deporte? porque también conlleva preparación física, mental y una gran habilidad.

Como he dicho, el deporte es la preparación física, subirse a un coche a recibir fuerzas G, no es un deporte.

#170 quizá la clave es que no sabes lo que es un deporte.

De la DRAE:
1. m. Actividad física, ejercida como juego o competición, cuya práctica supone entrenamiento y sujeción a normas
2. m. Recreación, pasatiempo, placer, diversión o ejercicio físico, por lo común
al aire libre

Competir manejando un vehículo si es un deporte, y encaja perfectamente en la primera acepción. Además, conducir al límite tiene una carga física muy alta para el piloto. Por ello en mi respuesta incido en que no es solo la preparación física previa a la conducción (aunque asumas que yo no he leído ambos comentarios), si no que menciono que la carrera también lleva el cuerpo y mente del piloto al límite durante su transcurso. Me preguntó si quizá alguna vez has completado una tanda larga al límite en un kart, o si has ido de pasajero en un circuito con un piloto... Si lo has hecho y aun así piensas que eso no exige a tu cuerpo y que no te estás ejercitando, no creo que pueda hacer mucho más para convencerte. En cualquier caso, simplemente tenemos opiniones muy diferentes, y que así sea.

#189 Sabes que el ajedrez está considerado deporte y no encaja en esa definición porque solo habla de "actividad física"?

Si no consideras ser astronauta un deporte, es porque no has estado en una nave por ahi, y si lo has estado y piensas que no exige a tu cuerpo y que no estás ejercitando, no creo que pueda hacer mucho mas para convencerte de que ser astronauta es un deporte.

Por eso la RAE es una mierda para intentar tener la razón.

#192 Qué coño de competición o juego entre astronautas habría para considerarlo un deporte? La gente aquí con tal de defender sus chorradas se aferra a cualquier cosa

#214 Y que actividad física se hace en el ajedrez para que pueda ser considerado deporte?

Modera tus formas, estás entre adultos

#192 yo no intento tener la razón, simplemente presento otro punto de vista diferente al que tu expones. Agradecería que me hablases con respeto sin añadir calificativos, ya que yo no lo hago sobre los ti o tus argumentos. Además, puedes a continuación buscar el significado de actividad física si quieres entender por qué el ajedrez es aceptado cómo deporte. Y de nuevo repito, podrás estar de acuerdo, o no.

Me parece bien que menciones al astronauta, y podrías mencionar tambien al socorrista, al obrero, al soldador, al bombero, y un sinfín más de profesiones. Creo que podemos estar de acuerdo en que el fin de estas profesiones no es participar en competiciones. De todas maneras, cuando hacen competiciones entre cuerpos de policía, o bomberos, u otra profesión, si es deporte. En automoción un piloto de pruebas para desarrollo no tiene por qué ser necesariamente un deportista, por ejemplo.

De todas maneras, estaría genial que expusieses por qué en tu opinión un tenista es más deportista que un futbolista, o por qué los dos anteriores son más deportistas que el piloto de automovilismo al que no consideras deporte. ¿Qué baremo utilizas para medirlo y concluir cuál es superior, y cual no es siquiera deporte?

#222 Que calificativo he usado exactamente? decir que la RAE es una mierda? eso es una definición, es como usar la wikipedia como fuente.

Ahora me dirás que pensar es una actividad física.

Y los e-sports también son una actividad física.

Ya he expuesto el porqué, el tenista entrena varios días, luego compite varias veces a la semana, con partidos de como mínimo 1h y media, con suerte, de forma explosiva, donde incluso cuando la bola toca en la red y es punto se pide perdón, donde el público está calladito.

En cambio en el futbol juegan 90 minutos, separados en 2 partes por un descanso de 15 minutos, donde entrenadores se quejan de si juegan por la mañana, por la tarde, que si juegan 2 partidos seguidos, que si el cesped no esta regado, o está demasiado alto. Que una "patadita" les hace rodar 20 metros, donde despues de jugar media parte hay jugadores que ya están superagotados, donde si un jugador marca "sin querer" por un rebote, lo celebra como el que mas, no es como el ejemplo que puse en el tenis.

En el futbol son una panda de quejicas que chutan de aquella manera, tratando de competir con el famoso penalti de ramos en altura.

Porqué estos son mas deporte que la f1? porque no considero el conducir en si mismo, un deporte, ya solo por eso, llega. Si a eso le añades que la preparación física es previa, igual que un astronauta o bombero.

La selectividad también es un deporte, porque se hace a modo de competición.

#225 OK, por lo que veo son argumentos subjetivos y además apelas a los comportamientos de los practicantes como factor. Es tu opinión, perfectamente repetable, pero no la comparto.

Sobre lo que es actividad física, no voy a opinar. La definición es la que es independientemente de que yo la comparta o no.

Estoy de acuerdo en que la acción de conducir no es deporte. Pero me sorprende el hecho de que no aprecies diferencia alguna respecto a hacerlo en condiciones extremas sometiendo a tu cuerpo a una alta carga durante un largo período de tiempo, mientras tienes que seguir completando muchas acciones con alto grado de precisión. Un gran premio es probablemente mucho más exigente a nivel físico que cualquier partido de Alcaraz o Djokovich contra un rival de inferior nivel, o que cualquier partido de fútbol. Hay bastante información disponible para medir el grado de esfuerzo al que se someten.

Tenga usted buen día.

#61 estamos hablando del BBB, no de agricultores. Es a lo único que te respondo, y lo digo claramente. Si quieres más información lee mi comentario en #59.

Además, no se a quien te refieres con "vosotros" al final de tu comentario, ya que yo ni siquiera estoy afirmando ni negando nada de tu comentario salvo el mal ejemplo que has puesto refiriendote al BBB en Países Bajos, y a las protestas de agricultores en Países Bajos que son por una causa totalmentente diferente a las que tú estás comentando y están ocurriendo ahora en España y otros países.

#59 Discúlpeme, aquí estamos luchando contra mucha propaganda, y si ya me ha costado un poco descubrir quienes convocaban realmente estas protestas, entre la avalancha de mierda propagandística que trata de vincularlas a la derecha, asi como los verdaderos motivos por los que las convocan, no quiero ni imaginarme lo que me va a costar desentrañar las mentiras de medios holandeses.

#57 Los partidos y sus políticos son escoria, hablamos de agricultores.

Buenas noches a usted también

#58 Creo que quien me está tratando de vender propaganda de algún tipo es usted a mi. No se con que fin. Usted habla de agricultores y me parece perfecto. Yo hablo de una referencia que otra persona ha hecho sobre un movimiento en apariencia de agricultores en Países Bajos, pero que en realidad no lo es. De hecho, las motivaciones por las protestas de los agricultores de Países Bajos no tienen apenas nada que ver con lo que está ocurriendo en España o Francia.

El problema en Países Bajos, por si le interesa, es que literalmente se están cargando la tierra y el agua del país por sobrexplotacion. Al ser un país tan pequeño, y tan densamente poblado, los efectos están amenazando el suministro de agua potable de mucha gente además de a la fauna y flora. Algo parecido quizá a lo que le ocurre al Mar Menor pero a escala de país. El gobierno anterior diseñó un plan para reducir progresivamente las áreas cultivables y habilitó fondos para poder formarse y reconvertir sus planes de negocio, y hubo muchos agricultores que se acogieron voluntariamente. Al llegar al plazo máximo, todavía no habían alcanzado el objetivo, con lo que el siguiente paso era someterlo a una especie de sorteo, donde las grandes explotaciones eran las más afectadas, mientras que pequeños agricultores apenas lo sufrirían. Y ahí es donde apareció este partido... Así que ni siquiera es por el interés del pequeño agricultor.

Ahora, dígame usted que tiene esto que ver con España, y por qué se refiere usted a mi comentario.

Saludos

#61 estamos hablando del BBB, no de agricultores. Es a lo único que te respondo, y lo digo claramente. Si quieres más información lee mi comentario en #59.

Además, no se a quien te refieres con "vosotros" al final de tu comentario, ya que yo ni siquiera estoy afirmando ni negando nada de tu comentario salvo el mal ejemplo que has puesto refiriendote al BBB en Países Bajos, y a las protestas de agricultores en Países Bajos que son por una causa totalmentente diferente a las que tú estás comentando y están ocurriendo ahora en España y otros países.

#59 Discúlpeme, aquí estamos luchando contra mucha propaganda, y si ya me ha costado un poco descubrir quienes convocaban realmente estas protestas, entre la avalancha de mierda propagandística que trata de vincularlas a la derecha, asi como los verdaderos motivos por los que las convocan, no quiero ni imaginarme lo que me va a costar desentrañar las mentiras de medios holandeses.