#73 Creo que estamos diciendo lo mismo, hay que cambiar ya.
Pero el cambio no es para ayer (ya me gustaría), y mientras ese 20% de trabajadores también tienen que trabajar. Quiero decir, que no sé como hacerlo, pero no creo que haya que destruir antes de construir, creo que se tiene que construir un sistema mejor mientras nos perfeccionamos este.
#78 buena compra y buena modificación.
#125 "Estábamos", en aquella época. Eso ya no sirve. Era una potencia industrial porque aparte de no tener los trabajadores los derechos laborales que tenían los de los países vecinos, los salarios eran de chiste. Así cualquiera es potencia, hasta China, oh wait!
Ibanez J Custom.
#8 #76 tengo una ibanez s520 (el último modelo) que me costó 470 pavos, le puse unas Seymour Duncan y suena del carallo!!!
https://es.euroguitar.com/images/products/ibanez/s520-tks-hh-fr-rw-med-140685.jpg
#37 si es la Richie Kotzen, sí.
#33 no es porque esté de moda. Es algo muy personal. Además, lleva décadas haciéndose, por lo cual no es mucha moda.
#10 No gasta Seymour Duncan, a no ser que sea algún modelo Custom o Signature.
#1 Gibson, excepto su 3a cuerda, eternamente desafinada.
#121 y qué tiene que ver que no exista el dictador para echar abajo lo que es un hecho? No tenemos ni potencial ni mentalidad industrial para mantener la industria a flote
#108 son hechos. Los astilleros coreanos están a la cabeza mundial. Arcelormittal también. Las empresas de motos españolas ya no existen. Las de electrodomésticos, mira sus características y diseños y dime si son líderes de venta en España. Sigo?
#8 orinado, petado y siendo viral en un vídeo en aquellos 90 
#34 sería poco competitiva actualmente y dependiente del exterior a la hora de modernizarse. Ningún país puede competir frente a los astilleros coreanos o chinos y el acero de Arcelormittal nos habría jodido a base de bien. Ni siquiera en la industria textil ni la juguetera. Y en electrodomésticos: Corberó o Balay, en la primera de esas marcas son un poco maletes. Si vamos a las de motos, o nos hubiésemos reinventado o metido en el "premium" pijolesco de Ducati o nos comen los chinos con patatas. Otro inciso más: las emisiones a la atmósfera europeas. Nos habrían hecho un vacío deo copón. No tenemos ni la capacidad mental de reinventarnos tecnológicamente ni la valoración individual largoplacista de beneficios.
#7 totalmente de acuerdo.
Mi coche solamente tiene 10 años y 178000 km. Solo ha pasado por el taller para cambiarle filtros, aceite, líquidos, neumáticos...pero ni una sola avería. Espero que me pueda durar mínimo otros 5 años más, porque los precios no se corresponden con el nivel de vida adquirido en España, al menos. Hace 30 años un utilitario tipo R5 o un 205 valían entre 800000 y un millón de pesetas. Ahora unos 11000 euros el más pelao y mondao. Los salarios de aquella eran unas 100 mil pesetas. Ahora, unos 950 o 1000 euros. Pero es que un coche un poco mejor de "aquella" te valía 2 millones y ahora unos 30 mil euros. Creo que actualmente no compensa porque, si te adaptas a lo "verde"(mínimo un híbrido), la cifra se te dispara considerablemente y teniendo en cuenta que ahora hay más tecnología y, por ende, una obsolescencia programada que hace que los coches ya no duren tanto.
Eficaces para pagar menos, aplastar los Convenios Colectivos al acabar con la ultraactividad y poder comprarse el yate de 70m en lugar del de 50m que se tendrían que comprar si se deroga la reforma vigente. Son unos codiciosos, algunos de los cuales son vejestorios octogenarios que les quedan 4 primaveras, pero se irán a la tumba con falta de humanidad. Eso sí, los más ricos del cementerio.
#8 pero es que llevamos así casi 50 años y no funciona. Ni en la "mejor" época de trabajo(que era todo una falsedad), allá por 2004-2006, se logró bajar la tasa de desempleo del 7%. No se puede seguir manteniendo el turismo a base de ERTES y ayudas mientras muchas empresas están en paliativos y otras se aprovechan de pagarles entre todos nosotros lo que ellas no están dispuestas a pagar.