#26#19 Supongo que será una combinación de NLP y análisis del contexto (desde geolocalización e identificación de llamadas realizadas en telefonía hasta qué amigos tienes en el caralibro).
Una de las cosas más llamativas sobre las que me he estado informando un poco es la construcción de perfiles. Hoy en día, Internet es más o menos anónimo (cada vez menos gracias a google y sus comensales), por lo que es necesario asociar distintos perfiles online con distintos perfiles offline.
Lo que es verdaderamente increíble son estos algoritmos y esta minería de datos para la construcción de perfiles.
#43#42 ¿Y quien no? Pero nuestros incompetentes gobiernos han dilapidado toda la pasta en construir y edificar, la cual podriamos haber invertido en I+D. La pasta se ha invertido en hacer un pais bonito y que parezca desarrollado por sus lindas aceras y grandes aeropuertos. Ahora la unica solución es competir con la mano de obra que tenemos. Invertir en I+D y obtener resultados lleva decadas y dinero que no tenemos.
#41#2#10#19 La anédctoda sirve para ilustrar la actitud de EEUU que gasta demasiado dinero haciendo cosas a lo bestia cuando se podrían hacer de otro modo y más barato, no trata de decir que realmente ocurrió lo de los bolígrafos, sólo es una forma de ilustrar una actitud.
La última vez que vi un ejemplo así fue en una película estadounidense, se trataba de espiar a un país para saber si tenían bombas atómicas, EEUU se gastó millones en satélites y aparatos tecnológicos para nada: otro país aliado, aunque de menos categoría, consiguió mejor información simplemente infiltrando a un hombre.
#19#1 La mina de un lápiz es electroconductora. Si mientras escribes se te despunta un lápiz y la mina termina metida en cualquier circuito, a tomar por culo nave espacial.
Esa es la principal razón. Aunque está claro que una anécdota que deja a los americanos como idiotas se vende mucho mejor
#18#16 En esta pagina se pueden ver todas las fotos que mandaron, escuchar todas las canciones, sonidos e introducciones que hicieron en esos 55 idiomas.
#12 Iba a contestar a #5 pero #10 lo ha hecho mas que adecuadamente. Solo una precisión v2: es la velocidad de mejor ascenso con n-1 (uno de los motores dañados) que garantice un gradiente de subida de 2.4% para bimotores, 2,7% para trimotores y 3% cuatri-motores siempre hablando de aviación comercial. Con lo cuál el avión hace unos cuantos nudos que "vuela"
#53#52 Pues si. Se hacen unos "agujeritos" en el suelo, y se aprovechan esos miles de gigawatios de energía para producir electricidad, en lugar de ir a destruir Alaska en busca de petróleo y que cuatro chorizos se cubran de millones de dólares.
#31#27 No conozco el caso de BIO. De hecho no se que es BIO por que yo soy un purista de esos que pasa de la IATA, solo entiendo designadores OACI.
Pero antes de preguntarme si está bien que un avión ante 2 señales contradictorias "sume" y deje las cosas como están,me intriga que hacian 2 pilotos ordenando al avión cosas contradictorias.
Ya te digo, no conozco el caso concreto pero a lo mejor los que no funcionaban bien eran los pilotos de Iberia.
#29#27 Alguien que se burla del máximo ejemplo de desarrollo, tecnología y colaboración española y europea llamándolo "scarebus" debería hacerselo mirar. Reflexionarlo un porquito. Y después pedirnos disculpas.
Y ya de paso, dejar de tomarse en serio foros de quinceañeros fustrados que no se han acercado a un avión más que al Flight Simulator.
#96#89, ¿por qué en todos tus comentarios acerca del sueldo de los controladores nunca incluyes el hecho de que realicen horas extras a precios abusivos? Es que se te ve demasiado el plumero.
#75#73 te pido por favor que te releas mi comentario, no he dicho que las tasas en España sean mas o menos altas que en el resto, he dicho que si nuestro negocio quiere seguir siendo el del turismo en un alto porcentaje, nuestras tasan deben ser las mas competitivas, y aunque se repercutan diferentes intereses nacionales en las tasas, no me negaras que el sueldo de los controladores influye en el precio final de las mísmas.
Mi opinión sobre como lo ha hecho el gobierno me la reservo, pero hay que reconocer que si siguen en esta línea la jugada les va a salir redonda, puesto que se les queda un marco incomparable para alegar que se privatiza el sector y se quitan de encima este problema, que no olvidemos, viende de muy lejos.
#95#17 No creo siquiera que sea constitucional militarizar por decreto. En caso que se pudiera hacer, tendría que ser por ley y, obviamente, pasando por el Congreso.
#94 a mí, como a #17, me parece una pasada. un día te levantas y resulta que eres militar y estás obligado a acatar órdenes bajo amenaza de arresto.
que se les ha ido la olla? sí. que seguramente todo esto sea delito y merezcan juicio? también. pero de ahí a militarizar a la gente... vamos, yo me iba del país y pedía asilo político en Suiza.
#121#95 No quiero entrar en un diálogo de besugos.
Me pones ejemplos de otros países al cual cada uno puede tener una legislación sobre qué tipo de ordenes se está obligado a cumplir o no. Lo que si te puedo decir con todo uso de la razón, es que aquí en España los militares tiene muy claro la implicación legal, puesto que están en el día a día de un militar.
Me pones ejemplos de países que me gustaría conocer con qué medios contaban para gestionar el tráfico aéreo y en que año ocurrieron.
Hombre errores, accidentes y negligencias ocurren en todos lados, tanto civiles como militares. Como por ejemplo en el accidente de Barajas, Los Rodeos y los mil uno accidentes que queramos buscar, no teniéndonos que ir fuera de España.
Y como comente en mi primer post, Los militares no están de acuerdo con sustituir a los controladores y menos a que sí por algún casual tienen que hacerlo. NO SE LES REMUNERE tal responsabilidad.
Un saludo cordial
#105#95 Los controladores militares no son los que controlan las torres. Los militares "obligan" a los controladores civiles a cumplir con sus responsabilidades.
Me hace gracia esto de "obligar", suena a que te ponen una pistola en la cabeza y, mientras tu lloras y tecleas para salvar tu vida, ellos se rien.
Cuando la realidad es que te dicen "Mira, hay estado de crisis. Si no vas a trabajar por que no te da la gana, no vuelvas el lunes, por que estás despedido" ya que no pueden obligarte a hacer nada, tu puedes presentar tu dimisión cuando quieras.
Sabeis donde ocurre esto tambien? En CUALQUIER OTRO PUTO TRABAJO.
Existe una ley que regula el cuerpo de funcionarios y que especifica que, que un funcionario de alta responsabilidad, deje voluntariamente su puesto de trabajo por una razón injustificable, puede enfrentarse a su despido y además, a ir a la carcel un tiempecito.
La única diferencia con el código militar es que las sanciones son más duras. Se puede discutir sobre si se han pasado o no, pero lo que es cierto es que había que tomar medidas ya.
Lo cierto es que hay colectivos que pueden usar su poder para chantajear al gobierno, como sucede con los militares. Por esta razón hay que tener un control especial sobre ellos.
P.D: Hablando de la crisis económica, me apena que el gobierno no militarizara tambien las cúpulas de los bancos yl es obligara a cumplir con lo especificado.
Un gabinete de crisis para la crisis habría estado bien, a pesar de que me parece que han actuado con rapidez ahora, deberían hacerlo así siempre.
#55#50 ¿Todos los controladores que se han ausentado hoy habían superado su turno? No me lo creo lo siento, no me creo que todos o la gran mayoría de controladores de España precisamente hoy superasen de forma simultánea sus horas de turno, además que supongo que desde que ha empezado ya debería haber entrado un turno nuevo.
Supongo que estando donde están pueden demostrar que fichan, que hagan una huelga de celo y no hagan ni una hora de más, como digo tendrán mi apoyo, pero eso dejaría zonas cerradas temporalmente, no se cerraría todo de golpe, y al menos para mí sería mucho más positivo para ellos que cerrar todo por que ellos lo valen.
#52#50 pues convocar una huelga legalmente, con los cauces legales; no irte sin avisar de repente y dejar a cientos de miles de familias y toda españa paralizada. A veces si se tiene algo de razon (que no se si sera el caso, pero aun asi), se pierde toda al actuar de esa manera.
#51#32
-pactar el qué? el salario se pacta entre el que paga y el que cobra? o se hace con la oferta y la demanda? que es lo que hay que pactar? que cobren mas que cualquiera en toda europa?
-eso estara en el contrato con los controladores, y sera como el resto de los controladores aereos.
-un empleado si tiene un contrato que se cumple, puede exigir que se contrate mas gente? eso no le compete
-el modelo para contratar no lo puede exigir un empleado; esa es una exigencia que encima ahora que se va a privatizar, con menos razon.
La unica exigencia razonable es un sueldo justo, en relacion con el resto de europa, y la situacion en españa; y un horario justo, en misma relacion con el resto de europa.
#47#32 Sí, todo eso está muy bien y me parece justo que lo reivindiquen, pero la forma de hacerlo no es dejar de trabajar cuando te sale de los cojones, convocas una huelga, indefinida si hace falta, y pactas unos servicios mínimos, en el momento que te largas porque te da la gana dejas de tener derecho a hacer tus reivindicaciones, y si fuera un trabajo normal acabarías en la calle con un despido de lo más procedente.
Lo que no puede ser es que si tienes un trabajo crítico en la sociedad puedas hacer huelga sin avisar y cuando te de la gana, si quieren mi apoyo que lo hagan como el resto de trabajadores respetando las formas para convocar una huelga y sino que les despidan como harían conmigo si se me pasa por la cabeza hacer lo mismo en mi empresa.
#41#31 eso es una tonteria como decir que los sueldos de los funcionarios de correos no sale del estado, sale de cada sello que se pega en la carta.
El sueldo de los controladores lo paga AENA que casualmente es una empresa pública y los controladores son funcionarios, así que su sueldo lo pagas tu y lo pago yo. Lo que no puede ser es que no avisen nunca de movilizaciones y siempre esten con los cuentos de las bajas masivas en fechas punta. ¿porque coño no se movilizan una semana cualquiera, entre semana? Ahi solo joderían a los que utilizan el puente aereo para trabajar mayoritariamente, no a familias que van de viaje.
#8 Que privaticen la gestion del aeropuerto no afecta en nada al personal laboral del estado (controladores y demás)
#89#61 Estoy de acuerdo contigo sobre la habilitación. La verdad es que no he ido uno a uno preguntándosela si la tienen. Lo siguiente es que estamos ante un hecho circunstancial que no una norma general.
Quisiera comentarte que los militares no tienen la obligación de acatar "cualquier orden" como bien has comentado. Acatará todas las órdenes que estén dentro del marco legal, que no constituyan delito ni vayan en contra de la constitución.
Lo que quiero decir con esto es la indignación que me provoca la cantidad de Boca-chanclas que por tal de apoyar unos intereses particulares atenten contra el trabajo y el buen hacer de unos profesionales, que no pueden decir “esta boca es mía” y son el saco de las ostias de los controladores aéreos , el gobierno y los anti militares. Que no saben nada más que criticar y desprestigiar, a unos trabajadores y padres de familia como cualquier otro.
#38#31, hay muchisimas empresas estatales que cobran tasas a los usuarios de sus servicios y a pasar de ello no tiene una casta parasitaria cobrando sueldos ridículamente altos.
#88#17 que se jodan. Han hecho huelga porque ciertas horas no les contabilizaban, como permisos de paternidad... etc. Hablamos de gente que gana un mínimo de 300.000€ al año, que puede llegar al 1.000.000€. Acaba de morir una persona por infarto en Barajas, y dicen que los afectados pueden llegar a los 4 millones de personas si el bloqueo hubiera durado más. Se lo han buscado.
