Yo lo he cogido hoy y me he quedado asombrado con la velocidad, en la cabina de la maquinista, no pasaba de 55km/h y los primeros tramos están llenos de curvas muy cerradas. Le auguro poco futuro al metro, tendrían que haber mejorado las lineas actuales de autobuses y aumentar los carriles bici, pero en fin... que puedes esperar del país de los pelotazos...
#11 Si tienes la tarjeta te cuesta 87 centimos el viaje.
#12 Totalmente de acuerdo. Pero no, esa mentalidad del quiero y no puedo está demasiado arraigada en Málaga, y aunque nos suponga la ruina, los malagueños nos daremos golpes de pecho con nuestra mierda de metro, porque en Sevilla tienen uno. Si es que es el nivel que hay, no se le puede pedir más a un pueblo que sigue votando a de la Torre.
Un saludo paisano.
#13 ¿Quiero y no puedo? ¿Golpes en el pecho? ¿Tu realmente hablas de Málaga?
#16 La misma, Málaga la bella, perla del mediterráneo.
A ver ¿Le estamos pidiendo a los políticos que construyan infraestructuras de acuerdo a las necesidades de la población?
#19 Mira que en Málaga la gente me parece de putísima madre, se come bien y a buen precio, tiene playas, en los alrededores hay unos pueblos y unos paisajes increibles, me parece una ciudad muy cómoda, buen clima.... Vamos, que me gustó mucho, pero cuando a la ciudad le dicen eso de Málaga la Bella ... ¿Va con segundas, no?
#42 Qué cabrón. En fin, Málaga era una ciudad bonita, pero el desarrollo no nos sentó muy bien, es lo que tiene volcar tu patrimonio en el turismo de costa y playa, que te olvidas de lo demás. Han intentado hacer una mezcla vanguardista-tradicional algo chustera, pero aún así tiene sitios increíbles, un montón de historia, y algunos rincones con una arquitectura que te sorprendería.
Por ponerte un ejemplo, quieren poner un puto SPA en los baños del carmen, que tienen abandonado a propósito, para quemar a la gente y ganar apoyo popular, en vez de hacer algo bonito, cultural, tradicional y libre, pero claro, sale más rentable unas terrazas y un hotel de mierda.
Un saludo.
Hola ¿Es aquí donde la gente echa mierda sobre los tranvías y los metros?
Se puede criticar los sobrecostes o si era necesario soterrar tanto recorrido, pero... ¿Pretender solucionar la movilidad con autobuses?
Venga ya, los autobuses son para ciudades pequeñas o para recorridos auxiliares en ciudades grandes.
En Europa no es que vuelvan a poner tranvías, es que nunca les quitaron. En España les quitamos porque fuimos idiotas, o bien porque a alguien le interesó que gastásemos petróleo. No lo se, pero si los hubiéramos dejado tendríamos ciudades más limpias y importaríamos menos energía.
#2: ¿Qué burbuja de tranvías? Vale que haya algunos proyectos estúpidos, pero la mayoría son muy razonables.
#9: No es sólo cuestión de si está enterrado o no, es que además, es material de tranvía.
Mira en Madrid:
https://maps.google.com/?ll=40.318402,-3.478793&spn=0.006659,0.009645&t=k&z=17&layer=c&cbll=40.318392,-3.478628&panoid=CDa0jyH3MwVEFm7RDzip8g&cbp=12,20.23,,1,-1.2
Eso es un metro, no un tranvía. ¿Y cuál es la diferencia con un Cercanías? Pues bueno, no hay una línea marcada, pero un Cercanías suele tener paradas más alejadas, trenes más rápidos... Un tranvía en cambio tiene trenes más ligeros y lentos.
Pero una línea de metro SI puede ir en superficie, y en Madrid hay varias.
#12: ¿Mejorar los autobuses? Pues eso, mejoras un autobús convirtiéndolo en tranvía.
#14: Es que lo de Marbella es una vergüenza, si hubieran dejado una franja para construirlo, ahora se podría construir en superficie (o soterrado de forma ligera). Pero no, ahora está todo lleno de casas y si quieres hacer algo tiene que ser gastando mucho dinero.
#21: Es un "Urbos 3" de CAF. En mi opinión es un tranvía, un metro es un tren, un tranvía es un tren muy ligero.
En Zaragoza no es que destrozaran las líneas de autobús, es que es normal reorganizarlas.
#22: Es que ese precio es muy alto, luego dicen que la gente usa el coche por la ciudad.
#23 Vaya por delante que defiendo el transporte público, pero bien hecho. El problema es que en este país se han proyectado varias redes con una intención electoralista (y segurísimo que para llenar sobres)*, algunas sin los estudios que justifiquen la inversión que supone un juguete tan caro como es un tranvía. El caso más sangrante es el de Vélez-Málaga, seguro que lo conoces. O el de Jaén. Y a ver qué ocurre con los de Granada, Cádiz, Córdoba, Cartagena, León, Burgos, Toledo, Palma... (en construcción o proyectados).
Le deseo mucho éxito al tranvía de Málaga, y que no le ocurra como al de Vélez-Málaga, que al cabo de un tiempo tuvo que suspenderse y sustituirse por una línea de autobús.
*Lo comparo, a un nivel mucho más local, por supuesto, a lo que se puso de moda en muchos pueblos hace pocos años: construir salas multifuncionales por todo lo alto. Lo que pasó es que no todas pudieron terminarse de construir, y algunas de las que sí, tuvieron que cerrarse por imposibilidad de mantenerlas.
#24: Es que los autobuses también son caros, la diferencia es que los pagas poco a poco.
Luego comentas lo de León. En León lo que plantearon fue convertir la línea de vía estrecha en una de tranvía por donde pudieran circular trenes de tipo "tren-tram" para que la gente que viva en pueblos próximos a León pudiera ir hasta León y bajar más allá de la parada donde terminaba el recorrido.
La idea no era mala, pero se empeñaron en "integrar" el ferrocarril en la ciudad en vez de haberse limitado a prolongar el recorrido de las vías como "tren-tram" y usar las unidades híbridas (diésel y electricidad) que habían comprado.
Lo de Vélez-Málaga fue una idiotez muy gorda, tenían que haber construido el tranvía hacia Málaga y no para servicio interno. Antiguamente había una línea de tren que estúpidamente se cerró, lo suyo sería recuperarla como tranvía.
Lo de Jaén es mitad despilfarro y mitad politiqueo. Puede que Jaén no necesitase un tranvía, pero desde luego que una vez que está construido, lo suyo es usarlo, no dejarlo muerto de risa. La construcción fue muy cara, porque destrozaron una carretera de acceso a Jaén para convertirlo en una avenida de rotondas que entorpecen la circulación.
En Palma de Mayorca, sobres a parte, no creo que sea mala idea construir un tranvía. De hecho han estado recuperando las líneas de tren que estúpidamente se cerraron años atrás.
En Cádiz tampoco me parece mala idea poner un tren-tram que aproveche la línea existente de tren y permita hacer recorridos urbanos en Cádiz o en las localidades cercanas. ¿Que la inversión inicial es cara? Pues si, pero mejor pagar ahora que pagar petróleo toda la vida.
#26 ¿Mayorca? ¡Aaaargghh!
“La derecha defiende el metro subterráneo para que los obreros vayan por túneles y los ricos por encima con sus Audis”
Lo de enterrar o no debería ser por criterios técnicos y no por bobadas, porque el tranvía le va a usar cualquier persona que lo necesite.
#28: Acepto, ¿Qué gas me toca poner por esa falta de ortografía?
#29 Sarín
#26 lo de Jaén es una auténtica barbaridad se hizo solo para sacar pecho de que tenían tranvía, circuito malo encima hacen una vía que bloquea el tráfico pero es que encima no lo usan por caro de mantener. Esas cosas en un plano no se ven? Estaba claro que era mejor pillar una línea de bus o mejorarlas, cosa que tampoco hace mucha falta
#23 (sigo) Y como los tranvías, algunos metros igual. El de Palma no tendría que haberse construído nunca. En Madrid se amplió el metro de forma megalómana, y ahora se las ven putas para mantenerlo, recortando el servicio, la calidad y la seguridad. En Barcelona optaron por hacer la línea más guay del mundo, y también una de las más caras, tanto que han abandonado a su suerte el tramo central de la L9, y de las tuneladoras poco se sabe (¿siguen bajo tierra?)...
Lo dicho: transporte público, ¡por supuesto! Pero no como se hace en este país por norma general.
#45 y #38: Vale, pero es que a veces se meten en el mismo saco a tranvías que si están bien como el de Barcelona, el de Valencia o el de Zaragoza.
#45: A ver, que no digo que el autobús esté mal, lo que digo es que si pretendes cubrir todo con autobuses como alguno sugiere, necesitarías llenar la calle de autobuses, y estos tendrían que pasar cada 2 minutos.
#49: La velocidad depende de los cruces, las paradas... pero vuelvo a decir, no justifico los tranvías en general, sino que digo que no se puede hablar de burbuja de tranvías como tal, porque muchos proyectos son razonables.
¿Por qué no se habla de burbuja de autobuses cuando se cerraron las líneas de tranvía en muchas ciudades de España? Eso si fue el error.
#50: Depende de cada ciudad. En Valladolid sería muy caro poner uno, pero si apareciera de la nada, sería una bendición.
#52 El tranvía tiene menos velocidad que un autobús, requiere una infraestructura mayor que el autobús y con autobuses eléctricos contaminan lo mismo.
#23 No sé si habrás montado en el Metro Ligero de Madrid (el que va al descubierto) pero es la mayor estupidez hecha por el consistorio de transporte de Madrid en mucho tiempo. Además que fueron obras carísimas y es lo que ha provocado el agujero que hay quen en las arcas de Metro el servicio es deplorable no suele pasar de 20 Km/h. Y perdona que te corrija el autobús TAMBIÉN es necesario en muchos puntos de una gran ciudad como Madrid donde no puedes poner una estación de metro o no hay densidad de población necesaria que garantice un tráfico suficiente de pasajeros (como es el caso de Pozuelo y Boadilla).
#45 la gente suele olvidar que de metro hay diez líneas en Madrid, mientras que de autobús hay doscientas... hay infinidad de trayectos que se cubren mejor con un autobús, o simplemente que sólo se puede cubrir en autobús.
Los medios de transporte público se complementan, lo absurdo es obcecarse con uno de ellos cuando no es lo más adecuado, como me temo ha sido el caso de Málaga, o claramente lo del "metro ligero" de Madrid.
#23 Para datos, comparados con la velocidad media (que ha bajado en estos años) del Metro normal de Madrid está en torno a los 28 Km/h mira los famosos tranvías
http://ecomovilidad.net/wp-content/uploads/2012/12/graficoml1-520x282.png
#23 En Coruña funciona muy bien el transporte urbano con autobuses, paneles conectados a internet en muchas paradas para indicar donde se encuentra cada autobús de esa linea, una aplicación para móvil para conectarse a la página de "travías y autobuses de A Coruña".
Pero claro, como tu bien dices Coruña es una ciudad pequeña, además está completamente agujereada a base de aparcamientos subterráneos, meter un metro es una locura y el tranvía es solo turístico.
#12 He vivido 13 años en Málaga y sé el despropósito que es este metro... Pero lo de la velocidad es la normal, ahora vivo en Barcelona y el metro no pasa de los 60 km/h en recta. Es más que suficiente, contando con que cada menos de un kilometro hay una estación en la que parar.
#64 Lo necesitaba desde hace 20 años. La población es casi la misma que la de Sevilla, y no cuento los turistas que hay ahora. Era la ciudad más grande de España sin metro, y el tráfico es horrible. En Barcelona te puedes recorrer la ciudad de punta a punta en la mitad de tiempo, siendo el triple de grande
#48 la virgen nene....
Inteligencia artificial. Superinteligencia. Futuro inabarcable. Cambio exponencial. Aceleración del conocimiento. Evento histórico. Transhumanismo. Son algunos términos que, si bien no definen exactamente, ayudan a hacerse una idea de lo que significa la singularidad tecnológica ... En física y matemáticas los conceptos de singularidad son bien conocidos. Al trabajar con números y funciones, surgen por ejemplo cuando se divide por cero (y el resultado tiende a infinito)... se refiere a una evolución tan poderosa de la tecnología que llega a..
Es involucionario que el pago de una deuda odiosa o ilegítima prime sobre la nutrición de los ciudadanos o peor sobre los más débiles...
#3 jajajajaj me desorinoo
¿se puede crear una cantidad de antimateria tal, que pueda aniquilar yoda la materia del universo?
Obviando el insignificante detalle de que hablamos de cantidades cósmicas de antimateria... Mmm..
#32 Yoda no puede, ya te lo digo yo.
#41: Pero si le quitas materia, perderá gravedad poco a poco.
#32: No podrías, porque cuando creas "materia del revés", también te sale "materia al derecho".
#33: De acuerdo, pero yo lo que digo es que hay que tener cuidado de que las investigaciones aporten cosas positivas para la sociedad.
Si se ve con el tiempo que no aparece nada útil y que en cambio esa investigación puede abrir la puerta a un arma nueva, quizás incluso convenga destruir todo lo investigado y no volver a investigar por ahí.
#12 Creo que el rayo de la Estrella de la Muerte era de gravitones
#44 Por mal que nos pese, la investigación armamentística y bélica es de las cosas que más progreso científico aportan. No habríamos llegado a la Luna sin von Braun y sus cohetes, ni tendríamos tratamientos de radioterapia sin la bomba nuclear, ni tendríamos radar sin la primera Guerra Mundial. Es curioso como la ciencia avanza mientras buscamos nuevas formas de destruirnos.
#65 la radioterapia es anterior a la teoria de la relatividad y la bomba nuclear es posterior.
#44 Tienes un problema conceptual, la antimateria no es la negativa de la materia. La antimateria simplemente tiene carga ELECTRICA contraria, pero no masa/energia negativa.
Si añades 1 kg de antimateria a un agujero negro no le estas restando 1kg de materia/masa sino que se lo estas añadiendo.
Si unes 1kg de materia y un 1kg de antimateria, como tienen carga contraria son como un iman, se atraen, se fusionan, y esas particulas se convierten en otras particulas, se convierten casi instantaneamente en un moton de fotones, es decir luz, pero sigue habiendo 2kg de materia en el producto resultante, que seria el conjunto de fotones/luz final.
La luz sigue teniendo "masa", un foton individualmente no, pero sí el conjunto de rayos de luz que se emiten en todas direcciones, que sigue actuando como un unico "objeto" con 2kg de masa.
La masa no es una "sustancia" intrinseca que hay "dentro" de las particulas, sino que es una propiedad que surge o se genera como consecuencia de tener cierta cantidad de energia/momento (en la forma que sea atomos, luz,tension,velocidadades) localizada en un volumen del espacio.
Por ejemplo un muelle apretado tiene mas masa que un muelle estirado, porque la presion/energia que gana por estar apretado genera masa.
#52 #58 #78
Ahora me entero que sabemos lo que hay dentro de un agujero negro.
El agujero negro "comió" materia, ¿que hay dentro? Ni puñetera idea, pero si siguiera siendo materia al entrar en contacto con la antimateria esta se convertiría en energía, y que yo recuerde la energía no aumenta la gravedad, con lo cual si lanzaramos suficiente antimateria acabaríamos reduciendo la masa del agujero negro hasta que se desintegrase.
De todas formas es inviable mandar tanta antimateria a un agujero negro.
Y que conste que dudo que funcionase, dudo que sea materia lo que hay dentro, pero vamos que saber nadie sabe lo que hay ahí.
#90 Estas razonando bajo la teoria de newton de la gravedad, que no es correcta, solo una aproximacion, un caso particular, para este tema hay que usar la relatividad general:
La energia genera gravedad, un foton genera gravedad (aunque no tiene masa), la masa es una propiedad derivada de la energia/momento de un sistema.
Si sustituyeses la tierra por una bola gigante de energia (por ejemplo luz/fotones) tendria la misma masa que la tierra original y seguiria orbitando alrededor del sol como si nada hubiese pasado.
#90 Ahora me entero que sabemos lo que hay dentro de un agujero negro.
Digamos que materia, antimateria y energía son tipos de "sustancia", por usar un término neutral: cara, cruz y canto de la misma moneda.
El agujero negro "comió" materia, ¿que hay dentro?
La estructura de la materia está perdida. Hay "sustancia" indistinguible, con su masa, momento angular, momento lineal y carga.
Ni puñetera idea, pero si siguiera siendo materia al entrar en contacto con la antimateria esta se convertiría en energía, y que yo recuerde la energía no aumenta la gravedad
Te quedaste en el siglo XVII. La fórmula de Einstein E=mc2 nos dice partiendo de X julios a cuántos kilos equivale. Lo que pasa es que las energías con las que tratamos son minúsculas al dividirlas por el cuadrado de c, y la gravedad requiere mucha masa para ser perceptible.
Aún suponiendo que se preservara la estructura de materia en el agujero negro, la materia+antimateria se convertiría en fotones y gluones, que seguirían atrapados dentro del horizonte de sucesos.
Es cierto, nadie sabe lo que hay ahí porque nuestra física actual se rompe, pero sabemos que añadir antimateria es añadir masa que no puede escapar fácilmente, y por tanto inútil.
#78 La antimateria simplemente tiene carga ELECTRICA contraria, pero no masa/energia negativa.
En realidad no se sabe. Es una de las cosas que pretenden averiguar experimentos como el ASACUSA.
#107 Tienes razon que no se ha podido realizar ningun experimento para comprobarlo directamente, pero el consenso en la fisica es que tienen gravedad normal. Entre otras cosas porque se han hecho otros experimentos que apuntan en ese sentido:
Por ejemplo se sabe a ciencia cierta que tienen energia positiva: Si juntas un atomo con un antiatomo se destruyen y se convierten en fotones + neutrinos, todos con energia positiva y con masa positiva.
Si la antimateria tuviese energia negativa, al unir materia+antimateria la energia total seria cero (energia cero = no existencia), es decir esas dos particulas desaparecerian del universo como si nunca hubiesen existido, y esto esta comprobado experimentalmente que no sucede.
Tambien otras observaciones como la medida del momento de llegada de neutrinos y antineutrinos de supernovas, que apuntan en ese sentido.
#32 Es un pequeño haz a corta distancia, aún falta mucho para poder usarlos siquiera para detener a la flota romuliana en las afueras de la galaxia.
#1 sin duda, tienes razón, pero lo que también es cierto que muchos catalanes (repito que no todos) consideran que la independencia es sinónimo de democracia y esa es la gran falacia. Yo no veo diferencia entre la aristocracia que parla catala y la que habla castellano.
Yo sometería al control de alcoholemia a los mononeuronales que aprueban estas leyes.
#4 Yo a la prueba a la que los sometería es a la que propone #2
#8 "Yo, personalmente, estoy hasta las narices de acudir a avisos por atropellos de peatones en Madrid" ¿Te puso alguien una pistola en la cabeza para obligarte a hacer ese trabajo del que dices estar hasta las narices? ¿alguien te prometió que te pagarían el sueldo por estar tocándote las narices o poniendo tiritas como mucho? no ¿verdad? pues si tan harto estás búscate otro, que gente cualificada y deseando trabajar hay mucha, como tú hay mucha gente que arriesga sus vidas a diario y quejicas y fascistas sobran por igual (naturalmente lo de fascista no va por ti sino por los que pretenden implantar esa ley)
Yo le daría con todo el estado de derecho en el lomo hasta que se vuelva demócrata.
Yo creo que lo mejor sería acudir en masa a entregarnos a las comisarías. Si está claro que cualquier persona es objeto de multa, colapsemos las comisarías "entregandonos". No se si la ley multa un acto simbólico de ésta clase.
#39 Sublime! 
Más pronto que tarde tendremos nuestro Nuremberg y éstos gansters tendrán que pagar el gobernar contra su pueblo.
Mi gobierno me produce vomitos.
No entiendo como no se produce un éxodo masivo de usuarios de los servicios que ceden sus datos a gobiernos y empresas. Me cuesta analizar la situación. O esta "migración" se produce muy lentamente o a la gente se la trae al pairo que nuestros datos y metadatos sean utilizados por gobiernos y corporaciones.
Estoy bastante de acuerdo con lo que se ha escrito por aqui.
Gracias por el libro de patrones, la verdad es que era mucho tiempo que lo buscaba. Por cierto ¿Es libre y de dominio público?.
#14 Bravo, te felicito y agradezco!
Yo solo quería señalar, que hay un número considerable de profesores de informática, vienen de otras ramas y le dan más pesos a los principios matemáticos o la base electrónica que a los patrones de diseño y la arquitectura de sistemas.
Sé que al final todas las disciplinas son importantes y transversales en la computación, pero no creo que hayan dado con la tecla para formar y hacer interesante la disciplina informática.
#19 No te preocupes. Sé bien lo que hay...
Sin mencionar que la formación recibida en las universidades es impartida por muchos matemáticos e ingenieros electrónicos a los que le importa un pimiento estar "al dia" de las materias que imparten porque han perdido, si alguna vez la han tenido, la pasión informática. Véase universidad de Málaga.
#7 Algunos profesores de matemáticas intentamos hacer las cosas de otra manera... y hasta subimos noticias como ésta
#14 Bravo, te felicito y agradezco!
Yo solo quería señalar, que hay un número considerable de profesores de informática, vienen de otras ramas y le dan más pesos a los principios matemáticos o la base electrónica que a los patrones de diseño y la arquitectura de sistemas.
Sé que al final todas las disciplinas son importantes y transversales en la computación, pero no creo que hayan dado con la tecla para formar y hacer interesante la disciplina informática.
#19 No te preocupes. Sé bien lo que hay...
Para #14. Te aseguro que hay profesores universitarios españoles capaces de desesperar y desmotivar por completo a cualquier estudiante, por muy bueno que pueda llegar a ser el estudiante en cuestión. A mi parecer muchos profesores han perdido el norte en cuanto a docencia se refiere, el propio sistema educativo lleva con el norte perdido demasiado tiempo. Siempre hay honrosas excepciones pero siempre me he topado con ellos de forma minoritaria.
#14 david, te puedo asegurar que eres de los pocos de la uah, y es triste pero cierto, que la gran mayoria, van a trabajar sin motivacion, y sin ningún interes.
Lo que no entienden éstos retrógrados es que no pueden hacer que la homosexualidad desaparezca y por cada intento de censurarla, habrá un motivo más para defenderla.
A mi me parece bien. Las fincas abandonadas son un absoluto desperdicio. En manos de las cooperativas de trabajo es donde tienen que estar.
#15 niente transbordo, ni existe ningún abono único que te permita coger todos los transportes...