#1 No es discutir, es saber el tamaño del marrón que dejan.. A fin de cuentas lo vamos a pagar nosotros.

#1

Toca apretarse el cinturón por que varios HIJOS DE PUTA han arruinado un país entero gracias a millones de GILIPOLLAS que les votan de forma ciega y fanática hagan lo que hagan.

Auditorías a las cuentas públicas ya !!!!

Y como los fanáticos no tienen dos dedos de frente para comprender lo que leen, hago la puntualización de que me refiero a todos los partidos políticos, no solamente a un color.

#16 ¿y no sabes dónde se produce ese desfase? ¿quién engaña entonces a quién?

#14 Sí, seguramente eso explica la Gurtel, Emersa, la Fórmula Uno...

#13 Y, de nuevo, ¿podrías especificar qué engaños son esos, para concretar?

#10 todas tienen déficit, pero las que se han salido de sus compromisos en el último trimestre (las elecciones fueron en mayo) han sido Valencia (la mayor parte), Murcia, Cataluña, Galicia y Castilla la Mancha. Andalucía, por lo visto, está en línea con sus compromisos

#7 ¿Y podrías especificar qué engaños son esos, para concretar?

#8 Hombre! si está por aquí el comuniti manaller del PP valenciano!

De todas formas, ya que tenemos a #8 por aquí, no estaría mal que nos explicase en que consiste, o que era lo que se permitía antes. Porque yo acabo de encontrar esto, pero se refiere a viajes:

La normativa fija en un anexo un tope de 65 euros al día en hospedaje y de 37,40 euros en restaurantes (comida y cena incluida) para los empleados públicos que tengan que desplazarse por razones de trabajo. Sin embargo, excluye al segundo escalón de estos topes al establecer que "los altos cargos de la administración de la Generalitat devengarán las indemnizaciones por hospedaje y restauración en los importe efectivamente realizados, sin que resulten de aplicación las cuantías del anexo". Tampoco tendrán que mirar con lupa los precios de hoteles y restaurantes aquel personal que "por su cualificación técnica y naturaleza de la comisión de servicios, deba acompañarles". http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/06/01/altos-cargos-seguiran-limite-gasto-dietas-pese-crisis/811879.html

Claro, en viajes y demás, pues sí que tiene sentido que se paguen todos los gastos, ¿pero en el día a día que es de lo que trata la noticia?

#29

Nunca es tarde, y lo vergonzoso es que con la que está cayendo, continuasen con esos gastos los señoritos.

No debemos criticar esta iniciativa si no ponerla de ejemplo para que cunda.

Y si, también soy de los que creen, que 20 euros el menú sigue siendo caro.

Recuso el comentario #8

Para el año que viene, se espera que el 1% sepa lo que es
#3 sin duda; Y hasta que se aprende el funcionamiento da lugar a situaciones muy divertidas...

#11 aunque haya algunos mas iguales que otros.

#14 Qué cara más dura tienes/teneís, como si no hubiérais ido a la inauguración a poneros las medallas y salir en las fotos, y esas declaraciónes me hubiera gustado oírselas a alguien del PP antes de inaugurarla, ¿A que no hay ninguna?. Por otro lado espero que me digas si cuando Cascos era ministro de fomento no estaba ya proyectada la estacíon.

Y que te estemos pagando entre todos el sueldo para que entre otras cosas de dediques a hacer propaganda barata aquí tiene cojones. Me dirás que en tu tiempo libre haces lo que quieras, yo te digo que me das vergüenza ajena.

El problema de esa estación es que está a unos 3-4 km como mínimo de Utiel, y otros tantos de Requena, es decir, está literalmente en medio de la nada. Y ahora mismo no tiene autobús que la conecte con Requena, es decir, solo se puede acceder en coche, eso sí, la estación tiene aparcamiento para 250 coches.

Desde el pasado 1 de julio la empresa Autocares Cervera, que realizaba el transporte de viajeros entre la estación de AVE y Requena, decidió suspender el servicio ante la falta de viajeros y de ayudas públicas para mantener un servicio que realizaban por iniciativa propia. Un representante de la empresa explicó que el cierre se debe puramente a motivos económicos: «el servicio no cuenta con los suficientes viajeros y no es rentable. Hemos hablado con los Ayuntamientos, que han reconocido la necesidad del transporte, pero no han querido aportar ayudas para su mantenimiento». http://www.levante-emv.com/comarcas/2011/07/05/renfe-suspende-venta-billetes-estacion-requena-falta-viajeros/821634.html

Además, hay que añadirle el precio abusivo:

Eso, y el precio del billete. «Quien quiere ir hasta Valencia lo hace en el tren de cercanías, algunos más van a Madrid», añade Rafael, un vecino de Requena. Llegar a esta localidad desde Valencia cuesta, en tarifa normal, 24,5 euros por trayecto, prohibitivo para quien va y viene todos los días por trabajo.

Y no es porque no haya posible demanda, hay mucha gente que va de Requena a Valencia todos los días ya sea en coche o en autobús, en cercanías ya menos porque debido a diversas obras ahora deja al sur de Valencia y tienes que coger luego el metro y con la tontería tardas más que con el autobús.

Entonces, ¿cual es la solución a este desastre? Muy fácil, poner trenes AVANT, más baratos que el AVE y que tardan más o menos lo mismo. El AVANT Toledo-Madrid vale 10,60 y con abonos para gente que lo usa todos los días pues más barato aun, 4-5 € incluso el viaje, y eso se puede hacer perfectamente en la estación de Requena, la distancia es más o menos la misma, y demanda hay más que suficiente para poner al menos 3 ó 4 AVANTS, pero eso es decisión de Renfe. Por estas cosas es por las que debería haber más de un operador en el sector ferroviario, a Renfe no le da la gana bajar el precio, ¿por qué no puede entrar otra compañía que ofrezca el mismo servicio y más barato? Es obvio que la gente lo usaría.

#14 Te recuerdo, que tú partido mandó entre 1996 y 2004, y estoy casi seguro que la decisión de poner una estación en Utiel-Requena se tomó entonces. Por no hablar de las gestiones que puede hacer el gobierno de la comunidad autónoma ante el central para decirles que no quieren una estación ahí.

Además de todo lo que dice #8

Qué grandes las discusiones sobre el AVE en meneame, todo un clásico

Mi punto de vista: el AVE en España es un clarísimo despropósito. Se trata de algo que, sencillamente, nunca debería haberse hecho. Esto, que ya es evidente incluso cuando se discute sobre los tramos más frecuentados (Barcelona-Madrid y Madrid-Málaga), adquiere tintes esperpénticos en casos como éste, de estaciones prácticamente abandonadas, o líneas que no llevan pasajeros ni para llenar un vagón.

Mientras, miles de personas siguen teniendo que coger el coche o el autobús (siempre más caros o más incómodos) cada día, como bien comenta #18, y anhelando, un año más, que Renfe-Adif se digne a poner algún tipo de servicio decente y no demasiado caro que pase por su población.

En lugar de tanto AVE, hubiera sido mucho más práctico mejorar la red en general (especialmente la necesaria y a menudo olvidada media distancia) y dotarla de un tráfico de trenes realmente ajustado a las necesidades de cada sitio y de la población en general, no de unos cuantos ricos. Pero claro, entonces el político de turno no puede salir por la tele fardando. Y hablo de todos los políticos, porque esto es algo que se pierde en la noche de los tiempos (ya en los años de Felipe González), y nadie de los que han mandado, sea del partido que sea, ha sido capaz de decir las cosas claras.

#38 Diccionario de la RAE:

vagón (Del ingl. wagon).

1. m. En los ferrocarriles, carruaje de viajeros o de mercancías y equipajes.
2. m. Carro grande de mudanzas, destinado a ser transportado sobre una plataforma de ferrocarril.


Eso por un lado. Por otro, es cierto que el gran error es dejar de lado el ferrocarril convencional, para desviar presupuesto hacia el AVE. Ahora bien, dadas las características de España, que no es ninguna potencia mundial (por mucho que algunos hablen de la "champions lig"), implantar un medio como el AVE es un despropósito. Eso lo puedes hacer cuando, creada ya una red eficiente de ferrocarriles que dé servicio al conjunto de la población, con gamas de precios variadas según el servicio y el recorrido, quieras crear una línea de alta velocidad para la gente con dinero, porque te sobra pasta y no tienes nada mejor que hacer con ella.

La gran pregunta es: ¿hemos llegado a esa situación? Y la respuesta es, evidentemente, que no. De hecho estamos peor que antes, porque con la llegada del AVE se han suprimido servicios que eran usados por los ciudadanos y sobre los que no había muchas quejas, a cambio de un AVE que, sí, es la hostia, pero carísimo, y al que cada vez menos gente apoya.