El Stipa-Caproni fue un avión experimental italiano diseñado en 1932 por Luigi Stipa y construido por la compañía Caproni. Su característica más distintiva era el fuselaje anular, en cuyo interior se ubicaba el motor, y en el que penetraba el flujo de la hélice, con casi el mismo diámetro. Aunque la Regia Aeronautica no mostró interés en seguir desarrollando el aparato, su diseño fue un importante paso adelante para el desarrollo del motor a reacción.
#3 Lo siento pero no estoy de acuerdo. Un motor a reacción puede ir dentro del fuselaje, como algunos MiG, o el Sabre americano, o el Lightning británico, pero también se montaron desde el principio en las alas, en los costados e incluso en el lomo del avión.
Comentarios
#3 Nada mas verlo no he podido evitar acordarme de los Gee Bee...
( solo por la forma... no creas que por lo de dentro )Lo que no entiendo es la referencia a los Mirage específicamente... ¿por que Mirage y no otros?
Los pilotos de pruebas de esa época no cobraban lo suficiente.
Parece una turbina con alas
#1 es la caricatura de una turbina con alas
#1 Como que el avión a reacción se basa en este diseño. Los mirage son buena muestra de ello.
#3 Lo siento pero no estoy de acuerdo. Un motor a reacción puede ir dentro del fuselaje, como algunos MiG, o el Sabre americano, o el Lightning británico, pero también se montaron desde el principio en las alas, en los costados e incluso en el lomo del avión.
Su diseño fue un importante paso adelante para el desarrollo del Fiat 600 y de ahí el Seat 600 en España.