El valor de las licencias de taxi cae más del 40% el último año en Barcelona

#1   ¿BurbujaTaxi?

#2   Joe, yo creía que las licencias las daban los ayuntamientos y que no podían revenderse. ¿También se especula con las licencias de taxi? País

#3   La solucion es sencilla, que se expendan tantas licencias como la gente pida. La licencia del taxi tiene un falso valor ya que es solo un papelito. ¿Si no hay limites a la cantidad de panaderias por que lo hay a la cantidad de taxis en una ciudad?

#4   Cierto es que el precio de las licencias estaba por las nubes, propiciando la compra de estas por los mas fuertes, las flotas, quizas así puedan volver a las manos de quién se lo curran realmente, los taxistas

#5   no pueden jubilarse?
será que no quieren jubilarse y perder la pasta de la "reventa" de la licencia... por que no se puede calificar de otra manera.

#6   He buscado un poco y: www.milanuncios.com/licencia-de-taxi/

¡Como puede costar una licencia de taxi 200.000 €! Hay se las coman coñe

#7   #0 Yo destacaría en el titular o entradilla que se trata de Barcelona y/o Madrid.
Las licencias de taxi dependen de Municipios, gobiernos regionales y gobiernos centrales, según el sitio.

#9   #6 Pues si lees la noticia, ya es cuando te quedas con la boca abierta:

En Vitoria: 300.000
En Oviedo: ¡400.000!

#11   #6
Para evitar que haya taxistas por libre.

Ninguna persona puede pagar eso, pero una empresa sí que puede.
1.- Una empresa compra 10 licencias
2.- contrata a 40 indios por cuatro duros, para a trabajar todo el día, por turnos
4.- ????
5.- profit!!

El precio alto le asegura que se ventila a la competencia.

#12   #8 y #9; había leido, pero ante mi excepticismo me dió por buscar; lo dicho que se la coman con patatas...

#13   #8 nos compramos una licencia a medias?

#15   #10 En un sistema totalmente capitalista-liberal, no habría falta una licencia del gobierno para ser taxista. Con lo cual, ya que en este caso es necesaria licencia y está regulado, es lógico pedir que se regule bien.

Si yo tengo que pagar una tasa que considero injusta o mal aplicada es normal que pida al gobierno, que es el que impone dicha tasa, que la regule correctamente.

Y no por ello soy "capitalista de boquilla".

#16   Mas que taxistas, son especuladores. Muchos ni siquiera conducen el vehículo, tienen a extranjeros contratados por poco dinero y así cubren las 24 horas del día y los siete días de la semana.

#17   Lo que no dicen es lo que llegaron a subir los pasados años (no tienen nada que envidiar a los pisos). Y no es que no puedan venderlas, es que no las pueden vender a los precios inflados del año pasado... vaya, que si bajan un 40% es que se venden un 40% más baratas, no que no se vendan

#18   Las licencia como la VPO solo debería poder recuperarlas la administracion que las concede.
Se eliminarían los pelotazos y las corruptelas de mercadear con bienes sometidos a restricciones.

#19   A ver:

En Barcelona precisamente que caiga un 40 % las licencias de taxi, casi lo veo bueno. Mas que otra cosa porque es IMPOSIBLE no ver un taxi en cualquier calle.

#20   Con lo fácil que es solucionar esto: Licencias personales e intransferibles asociadas al DNI del taxista y ya está. Y por supuesto, más baratas, que no entiendo porque ha de costar una licencia para ser taxista más de 100.000 Euros, a no ser que sea para que el ayuntamiento haga caja.

#21   La limitación de licencias, controlada por los ayuntamientos es la que ocasiona estas barbaridades. ¡ Viva la libertad de mercado y de oportunidades !

Añado: Pregunta curiosidad ¿quién se beneficia de este control?

#22   #21 Entiendo que el control es necesario por el tema de tarifas y similares, para unificarlas. Eso no justifica por supuesto que las licencias sean tan caras y transferibles.

#23   Creo que las pueden costear por que he oído que en algunos casos te la aceptan en el banco como garantía personal para un préstamo.

#25   El mundo del taxi es rarísimo, como bien decís parece más una mafia que un negocio. El padre de un compañero de la facultad es taxista, y me contó que el coche le costó unos seis millones de pesetas, sólo porque tenía que comprarlo en tal sitio, de tal marca y con las pinturas y las pegatinas de los taxis de BCN. No es sólo la pedazo de licencia que tienen que pagar, sino que encima tienen que acatar ciertas normas existentes en el mundillo.

#27   #11 Eso que explicas es un concepto clásico dentro de la teoría económica: el de barrera de entrada.