Tres personas fallecieron a última hora de la pasada jornada en un accidente de tráfico en cadena en la AP-7, a la altura de Benissa (Alicante). Dos de ellas fueron atropelladas por un coche que intentó socorrer a otro que había sufrido previamente un accidente, mientras que la tercera murió al tratar de esquivarlos. Los fallecidos tienen 31, 34 y 47 años, respectivamente, según ha informado el Centro de Gestión de Tráfico.
#8:
#3 La maldita ley te obliga a auxiliar siempre que eso no suponga un riesgo para tu propia vida.
Lo primero a la hora de auxiliar a un accidentado es asegurarse de que no vas a provocar tú mismo otro accidente. Una vez te has asegurado de eso (por ejemplo, cortando el tráfico) entonces ya auxilias al herido.
#3 Supongo que también puedes parar en el arcén y llamar al 112.
Parar en medio de la autopista o cruzarla (y más de noche) no deja de ser una temeridad. No creo que estés obligado a hacerlo.
#4 Yo añadiría que cuando veas luces intermitentes o algo raro levantar el pie y ponerte en disposición de detener el coche y dar tus luces de emergencia
#4 La maldita ley que obliga a auxiliar. te cuento una experiencia, yo me encontré un vehículo accidentado en una curva de una carretera comarcal, sin posiblidad de parar; pero un kilómetro después llame e informé a emergencias por teléfono recorrido unos kilómetros me crucé con los bomberos y la ambulancia que iban a su socorro.
#3 Falso, al menos así expuesto. Dudo que hay una sola persona en España condenada o multada por no auxiliar poniendo en peligro su vida.
Conque llames ya es suficiente.
#6 Hace un par de días leí una noticia que en Canarias dos mujeres han sido imputadas por no auxiliar, tengas pleitos y los ganes es una maldición española, la gente se pone nerviosa y más si cree que va a ser imputada, en un acciedente sobran coches no implicados y sobran mirones.
#3 La maldita ley te obliga a auxiliar siempre que eso no suponga un riesgo para tu propia vida.
Lo primero a la hora de auxiliar a un accidentado es asegurarse de que no vas a provocar tú mismo otro accidente. Una vez te has asegurado de eso (por ejemplo, cortando el tráfico) entonces ya auxilias al herido.
#11 Yo si, pero parece que tu no.
La gente se pone nerviosa y no pie con bola y en estos casos lo que sobra es gente, solo si es una carretera solitaria estaría justificado.
#13 Que no dan pié con bola es palmario.
Este tipo de cosas son las que yo llamo " Desgracias ".
Una concatenación de " fails " uno detrás de otro con efecto bola de nieve.
Pero NADA que ver con la denegación de auxilio. SRI.
Los triángulos de advertencia, uno hay que ponerlo a cien metros de distáncia, lo que es un buen rato andando. No vale ponerlo a tres metros. Los he visto a tres metros, en serio.
El primer conductor se sale de la vía y acaba en mitad de ella. Se sale del coche, con el tráfico pasando por los lados.
El segundo conductor deja el coche vete a saber cómo por allí en medio y también se sale del coche.
El tercer conductor atropella a los primeros y se come el segundo coche, matándose.
Que digo yo, ¿no podría el primero haberse quedado dentro, y el segundo no haberse parado allí mismo? Han convertido un percance en un accidente mortal.
Comentarios
Y aún hay gente que defiende que se pueda circular a 150 km/h o más.
Pasa una cosa de estas y es que es imposible frenar a tiempo si no lo ves desde lejos.
DEP.
PREVENIR
ALERTAR
SOCORRER
lo puedo decir más alto pero no más claro.
P R E V E N I R
A L E R T A R
S O C O R R E R
15 comentarios y nadie lo ha dicho.
P R E V E N I R
mendrugos.
#10 Sales corriendo a la mediana, si te da tiempo claro
😰
La maldita ley que obliga a auxiliar.
#3 Supongo que también puedes parar en el arcén y llamar al 112.
Parar en medio de la autopista o cruzarla (y más de noche) no deja de ser una temeridad. No creo que estés obligado a hacerlo.
DEP
#4 Yo añadiría que cuando veas luces intermitentes o algo raro levantar el pie y ponerte en disposición de detener el coche y dar tus luces de emergencia
#7 Yo freno un poquito antes de cada paso de peatones, haya alguien o no.
#4 La maldita ley que obliga a auxiliar. te cuento una experiencia, yo me encontré un vehículo accidentado en una curva de una carretera comarcal, sin posiblidad de parar; pero un kilómetro después llame e informé a emergencias por teléfono recorrido unos kilómetros me crucé con los bomberos y la ambulancia que iban a su socorro.
#3 Yo en una autovía ni con las ruedas pinchadas me paro , a la salida mas próxima y llamar al 062 o a la grúa
#5
¿ Y si te quedas parado en el carril del medio ?
Es lo que pasó en este accidente
#3 Falso, al menos así expuesto. Dudo que hay una sola persona en España condenada o multada por no auxiliar poniendo en peligro su vida.
Conque llames ya es suficiente.
#6 Hace un par de días leí una noticia que en Canarias dos mujeres han sido imputadas por no auxiliar, tengas pleitos y los ganes es una maldición española, la gente se pone nerviosa y más si cree que va a ser imputada, en un acciedente sobran coches no implicados y sobran mirones.
#3 La maldita ley te obliga a auxiliar siempre que eso no suponga un riesgo para tu propia vida.
Lo primero a la hora de auxiliar a un accidentado es asegurarse de que no vas a provocar tú mismo otro accidente. Una vez te has asegurado de eso (por ejemplo, cortando el tráfico) entonces ya auxilias al herido.
#3 Pero qué dices.! Tas para~o a pensar antes de escribir.?
#11 Yo si, pero parece que tu no.
La gente se pone nerviosa y no pie con bola y en estos casos lo que sobra es gente, solo si es una carretera solitaria estaría justificado.
#13 Que no dan pié con bola es palmario.
Este tipo de cosas son las que yo llamo " Desgracias ".
Una concatenación de " fails " uno detrás de otro con efecto bola de nieve.
Pero NADA que ver con la denegación de auxilio. SRI.
Una DESGRACIA. DEP.
Joder, el relato parece propio de "Destino Final".
Los triángulos de advertencia, uno hay que ponerlo a cien metros de distáncia, lo que es un buen rato andando. No vale ponerlo a tres metros. Los he visto a tres metros, en serio.
O sea:
El primer conductor se sale de la vía y acaba en mitad de ella. Se sale del coche, con el tráfico pasando por los lados.
El segundo conductor deja el coche vete a saber cómo por allí en medio y también se sale del coche.
El tercer conductor atropella a los primeros y se come el segundo coche, matándose.
Que digo yo, ¿no podría el primero haberse quedado dentro, y el segundo no haberse parado allí mismo? Han convertido un percance en un accidente mortal.