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Sostener el volante en las posiciones de las 10 y las 2 ya no se recomienda (ENG)  vídeo

Debido a la amplia disponibilidad de la dirección asistida en los vehículos modernos, la posición de las 10 y las 2 ya no es recomendada por las compañías de seguros como AAA . En su lugar, recomiendan la de las 8 y las 4 , ya que es menos fatigosa y hay menos probabilidades de que los brazos golpeen su cara en caso de despliegue del airbag.
etiquetas: como, coger, volante
usuarios: 116   anónimos: 115   negativos: 22  
88comentarios mnm karma: 33
  1. #15   Yo uso un reloj digital y nunca me aclaro en eso de colocar las manos en el volante.
    votos: 60    karma: 540
     *   JavierB JavierB
  2. #3   Yo soy hombre: conduzco con el pulgar de la mano izquierda.
    votos: 35    karma: 295
  3. #19   #18
    O liando porros
    votos: 32    karma: 275
  4. #8   Siepre hemos conducido así. No mintamos. Sólo esos novatos de la autoescuela conducían como Sor Citroen.
    votos: 25    karma: 235
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  5. #29   Muchas veces he escuchado que cuando se conduce un coche, no había que cruzar nunca las manos, y punto. Por lo visto, esa frase está un poco sacada de contexto. En este video he encontrado la explicación COMPLETA. (Prestad atención cuando dice, "sí, he cruzado las manos, pero a lo que se referían en la autoescuela es a no hacer esto..." )

    www.autocasion.com/actualidad/videos-coches/videos-practicos/posicion-

    #20 #22 ver el video
    votos: 25    karma: 223
     *   JIg_Ramos JIg_Ramos
  6. #20   Ajam, ya, y con esa nueva posición de manos, intenta dar un giro rápido ante cualquier imprevisto... Con la posición 10 - 2 puedes girar el volante casi 180º de manera fácil y rápida.
    votos: 19    karma: 194
  7. #2   Yo prefiero la 9 y 3... Por aquello que la primera es el cuadrado del segundo.
    votos: 19    karma: 186
  8. #18   #5 Lo de las rodillas viene bien cuando estás twiteando.
    votos: 15    karma: 144
  9. #17   #3 #5 No sois hombres: yo conduzco con la punta de la polla. :troll:
    votos: 17    karma: 142
  10. #11   Yo siempre he sido más de un 4-4-2. Aunque el esquema es variable dependiendo del contrario.
    votos: 13    karma: 134
  11. #21   Aficionados, yo tengo a mi hijo de 5 años de chofer para cuando me voy de putas.
    votos: 12    karma: 116
  12. #35   Voto errónea porque tal vez sea más seguro para los airbags (parece razonable) pero no es la equivocada (wrong) Si vas a una autopista americana recta a 55 Mph tal vez, si debes estar alerta a cualquier cosa y dar un volantazo o hacer cualquier tipo de maniobra que de verdad te salve la vida y empezar a hacer contravolante quedaos con la de toda la vida o morireis
    votos: 9    karma: 93
  13. #34   Una mano a las 12 y la otra en el cambio. Añades un palillo en la boca y música de Manolo Escobar y ya tienes al "spanish driver".
    votos: 7    karma: 78
  14. #38   Aficionados. Desde siempre se ha conducido con una mano y a las doce en punto. Y con pose gangsta. xD cc #2 #4 #5 #17 #26  media
    votos: 8    karma: 75
     *   im_dario im_dario
  15. #30   La 10-2 sigue siendo la mejor para cambiar de marcha. Si surge un imprevisto cuando sólo tenemos una mano en el volante, es mejor que esté lo más alto posible para tirar hacia el lado que toque.
    votos: 6    karma: 72
  16. #5   #3 ¡Bah! Usar las manos para conducir... A algunos habría que quitaros o el carnet de conducir, o el carnet de hombre. ¿Para qué piensas que tenemos los codos y rodillas?
    votos: 8    karma: 63
  17. #33   Yo antes de las 11 ni me levanto y menos para conducir.
    votos: 7    karma: 60
  18. #22   #20 Iba a escribir justamente eso. Si tienes que girar rápido tienes que "darte volante", empujar con una mano y tirar con la otra. Eso solo puedes hacerlo si estás arriba.
    votos: 4    karma: 57
  19. #28   La mano izquierda a las 10 y la derecha apoyada en la palanca del cambio de marchas.
    votos: 5    karma: 48
  20. #23   Yo conduzco con las manos en las 8 y el apoyabrazos.
    votos: 3    karma: 45
  21. #13   Las manos en las 5 y en las 7 y conduce como un cani.
    votos: 3    karma: 43
  22. #49   #38 ...así, cuando salta el airbag: :palm: :ffu:
    votos: 4    karma: 43
     *   Lb2A3qA Lb2A3qA
  23. #6   Y los que usamos las siete menos cuarto y las tres y media ¿qué? :-D
    votos: 2    karma: 36
  24. #25   Mi favorita es la 6 y 9
    votos: 3    karma: 36
  25. #1   #0 Copiar de digg y pegar aquí, qué poco original!
    votos: 2    karma: 30
  26. #52   #15 ¿Y qué televisión ves tú para lo de las uvas de fin de año? Me interesa...
    votos: 2    karma: 26
  27. #70   #52 La Televisión Digital Terrestre, claro.
    votos: 1    karma: 25
  28. #53   Yo en el Lamborghini quité el volante y puse un mando de la play.

    No, en serio, ¿por qué no ponen una manivela en el volante? ¿No ayudaría a girar mejor en algunos casos?
    votos: 1    karma: 24
  29. #66   #9 Además que a las 20:20 o a las 20:15 la manecilla de las horas ya ha recorrido un trecho respecto a las 20:00. xD
    votos: 2    karma: 24
  30. #24   no nos olvidemos de la posición 23 y 5 de la gente que conduce como acojonada
    votos: 1    karma: 23
  31. #47   #3 </mode_cani_off>
    votos: 2    karma: 21
  32. #62   Better call Saul!
    votos: 2    karma: 21
  33. #81   #20 Lo primero que te enseñan en los cursos de conducción en situaciones extremas es que SIEMPRE se debe coger el volante a las 9 y a las 3 y que se deben cruzar los brazos al maniobrar. Al hacer un viraje (brusco o no, incluso al aparcar) por ejemplo a la izquierda, mientras giras con la mano derecha debes ir a buscar con la mano izquierda el volante cruzando sobre el otro brazo. Una vez llegada la mano derecha a las 10, la mano izquierda debe estar cogiendo el volante a las 2 (cruzandolas), y en ese momento soltar la derecha y llevarla a las 3. De esa manera aseguras poder girar rápido y con la máxima precisión en todo momento.

    Si vas a girar en una curva a la izquierda más adelante, debes llevar la mano izquierda a la 1, y al empezar a girar hacerlo con la izquierda, dejando deslizar la derecha manteniendola a las 3, hasta que la izquierda llegue a las 9, y en ese moento girar con la derecha.

    Al principio cuesta cambiar, pero una vez acostumbrado, te asombras de que no lo enseñen así en las autoescuelas.
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     *   dashing dashing
  34. #26   Yo lo sostengo con la chorra.
    votos: 1    karma: 20
  35. #12   Vale, y me decía el profe que lo sujetara a las 10-2 en vez de 8-4 ¬¬ . Iros todos al carajo.
    votos: 1    karma: 19
  36. #61   Yo conduzo como en Nápoles: la mano derecha a las once, el codo sirve así para apretar el claxon, y la mano izquierda por fuera de la ventanilla para gesticular, hacer señas, o poner los cuernos.
    votos: 1    karma: 19
  37. #85   #29, #81, #83, si te salta el airbag con los brazos cruzados sobre el volante, probablemente te fastidies las muñecas y la cabeza. Perder un ojo es una posibilidad. Hoy en día van por ahí los tiros.
    votos: 1    karma: 19
  38. #9   #4 Entonces sería las 20:20, ocho y veinte, ¿no? Aunque yo creo que sí que lo que dice bien, o al menos está bien expresado y se entiende perfectamente.
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  39. #58   #53 Porque ya tienes dirección asistida, que para la mayoría de la gente debería ser suficiente. Las manivelas se solían usar en volantes de camión, autobús, o como dice #56 en coches para discapacitados.

    Por otro lado, a la gente le gusta el "volante de competición", más pequeño, con eso de que no cuesta mucho más moverlo gracias a la dirección asistida, y una manivela le quitaría el "look" deportivo al cacharro.
    votos: 1    karma: 18
  40. #65   #5 A mi tambien me resulta muy comodo conducir con las rodillas cuando tengo las manos ocupadas o haciendome una paja por la autopista.

    Con practica se puede hasta adelantar.
    votos: 1    karma: 18
  41. #76   #37 si necesita parar para hacerse un meko, es que no era un hombre. Fíjate mejor la próxima vez
    votos: 1    karma: 18
  42. #4   #0 las 20:15 o las ocho y cuarto, pero las 8 y 4 no ... Lo mismo con las 10 y 2 ...
    votos: 4    karma: 17
  43. #75   En Canarias a las 7 y 3. Y ahora en serio, he hecho cursos de conduccion segura y recomiendan poner las manos a las 9 y 3.
    votos: 1    karma: 17
  44. #42   yo conduzco con los brazos a las 20:20 y en verano una hora menos :-)
    votos: 1    karma: 16
  45. #54   ¿Es que nadie tiene chófer? Yo le pasaré el link a Ambrosio.
    votos: 1    karma: 16
     *   TocTocToc TocTocToc
  46. #48   #46 Hola, su tío el príncipe nigeriano acaba de fallecer...
    votos: 1    karma: 14
  47. #60   Yo conduzco con el segundero en 30 (pa quien lo pille)
    votos: 1    karma: 13
  48. #57   Si si todos lo llevais a un horario distinto pero a ver quien es el chulo que conduce con una pie sacado por la ventanilla y una sola mano a 180 por la autovia. True history vista verano 2011.
    votos: 1    karma: 12
    KFB KFB
  49. #64   ¿Y en los habitantes de las islas canarias? ¿Es que nadie ha pensado en ellos?
    ¿Que posición de las manillas tienen que adoptar? xD
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  50. #69   La favorita de muchos es las 6, y la otra mano colgando por la ventanilla
    votos: 1    karma: 12
  51. #40   #3 Eso va a ser porque la derecha la tienes ocupada. :roll:
    votos: 0    karma: 11
  52. #55   Menuda gañada, ya el coche es obligatorio que sea sin palanca de cambios si no lo que dicen más arriba, que no te salga ningun imprevisto y tengas solo una mano en esas horas.

    Para el airbag quizas no sea bueno pero para conducir es lo mejor, aparte agarras mejor al volante, te agarras mejor a el en caso de cualquier imprevisto como salirte al campo o mil movidas.

    ¿más descansada? Estas conduciendo coño no eres Lebowski conduciendo, hay que estar atentos y a la defensiva no tirado en un sofa con las manos y el mando en los huevos jugando a la playstation.
    votos: 0    karma: 11
  53. #59   #53 #56 No necesitas hacer tanto giro, la manivela solo es util para conducir con una mano, o aparcar, conduciendo nunca vas a girar ni 1/4 del volante salvo para aparcar.
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     *   GoDie GoDie
  54. #14   A mi me recomendaron usar las rodillas y va de lujo.
    votos: 0    karma: 10
     *   sorrillo sorrillo
  55. #39   #37 Yo he visto tíos que ni se paran.
    votos: 0    karma: 10
  56. #63   En españa se enseña a conducir con la posición en las 9 y las 3... que es una postura media entre ambas y mucho mejor que la de 6,4 que es lo primero que siempre se ha dicho que ha de evitarse por si surge un problema inesperado.
    votos: 0    karma: 10
  57. #10   Cada cual que conduzca como le salga, vaya tontería.
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  58. #32   Yo solo me fijo como lo hace Alonso y así lo hago yo :troll:
    votos: 0    karma: 9
  59. #37   #5 Yo he visto tíos que se paran para hacerse un porro.
    votos: 0    karma: 9
  60. #45   hombre, con las manos abajo es más cómodo para autopista, sobretodo si tienes reposabrazos a la derecha. pero en carretera mejor llevarlas arriba, por lo que pueda pasar.
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  61. #80   Yo soy de una mano en a cualquier hora, y la otra con un dedo en la nariz.

    Lo malo es convencer a la G.C. De que lo que hago es lo correcto.
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  62. #86   #85 Si puedes llegar a probar en pista la diferencia de girar como digo o como nos han enseñado siempre, te darás cuenta de que reduces increiblemente las posibilidades de que salte el airbag.

    Es como decir que si salta el airbag cuando giras la cabeza para mirar a la izquierda al mirar por la ventanilla te partes el cuello (que es así). Pero siempre evitarás más accidentes mirando a la izquierda por la ventanilla que no haciéndolo.

    Hay cursos de conducción en situaciones extremas (normalmente para profesionales) que desde la primera hora aprendes que todo lo que hacías hasta entonces está mal, como lo que comentamos. Cuando ves que como ellos te enseñan libras los pivotes que simulan un obstáculo todas las veces y que como tu crees que es mejor no consigues librarlo ni una vez, te das cuenta.

    Yo personalmente libré de comerme un muro hace tiempo gracias a lo aprendido.
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     *   dashing dashing
  63. #88   Conducción extrema = Pérdidas de control del vehículo por lluvia, nieve o en seco, esquivar obstáculos u otros vehículos, mejorar distancias de frenado, sobrevirajes, subvirajes, reventones, etc...

    Yo conduzco en "plan tranquilo", pero como hago tropecientos kilómetros al año por mi trabajo, por desgracia me toca aplicar estas técnicas más de lo que quisiera. El que uses una sola de esas técnicas una vez a las mil, puede significar la diferencia entre salvarte, o pasar a las estadísticas de la DGT.

    En muchos países, esa formación (simplificada) es parte de la obtención del carné. Aquí no solo no es obligatorio, si no que encima enseñan cosas desfasadas e incorrectas como lo de agarrar el volante, el freno de motor (no usarlo nunca en un coche con discos!!! sobre todo si tiene sistemas electrónicos como ABS o ESP), etc...
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  64. #41   A mi me da igual, yo cojo el coche a la hora de almorzar.
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  65. #51   ¿Volante? ¿Volante? ¿De qué me suena eso?
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  66. #68   Está muy bien eso de que den posiciones para que no te des con las manos en la cara si salta el airbag, pero se trata de que el airbag NO tenga que saltar. Esta posición es incómoda y hace dificil maniobrar.

    La siguiente genial idea para que no te des con las manos en la cara si salta el airbag es quitar el airbag. Solucionado ¬¬
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  67. #73   Yo lo sujeto según la hora que sea. Para estar en hora...
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     *   McAstur McAstur
  68. #16   a menos cinco y a y cinco, así puedes hacer puñetas con los pulgares.
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  69. #46   Vendo Corsa sin dirección asistida.

    Razón no puedo conducir con seguridad en posición 4-8.
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  70. #74   Mano izquierda en el volante, mano derecha en el cambio de marcha y de paso la tienes más cerca del freno de mano por si hay que tirar de carraca. Carlos Sainz me llaman :-)
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  71. #87   #86, ya hombre, pero la mayoría de nosotros conducimos en plan tranquilo, no vamos al límite, y las técnicas de conducción extrema nos sirven una vez a las mil.
    votos: 0    karma: 7
  72. #7   Ahí va una ración de "las"
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  73. #43   #24 ¿En qué posición de la circunferencia está el 23?
    votos: 0    karma: 6
  74. #50   han llegado los recortes, solamente la palma de una mano a las 0:00

    en serio, con dirección asistida se conduce mejor con solo la palma de la mano izquierda
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  75. #56   #53 Lo he visto en coches adaptados para discapacitados. No parece tan mala idea la verdad.
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  76. #67   #29 Me parece bastante acertado lo que explica el hombre en el vídeo.

    Otra de las cosas que ayudan, cuando ya tienes algo de pericia, es memorizar cuantas vueltas de giro tiene el volante, partiendo desde la posición de dirección frontal o giro neutro. Puedes practicar cuando no estés circulando para que sepas cuando vas a llegar al extremo de giro del volante y cuando vas a volver a la posición de giro neutro.

    Además, ya es cuestión de la manía de cada uno, cuando circulas por autovía, si colocas, con cada mano, alguno de los dedos que no hacen pinza en el volante, de manera que apunten aproximadamente hacia donde se dirige la dirección de la autovía u horizonte de la vía( siempre con las dos manos al volante), no tienes que tomarte el trabajo de mirar para nada el volante, hasta que vas a hacer un adelantamiento o vas a salir de la autovía.

    Aunque estas cosas que yo llevo ya un tiempo realizando es porque siento que no abandono la seguridad en la conducción.
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  77. #71   Pero hay que utilizar las dos manos?
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  78. #72   Voto errónea porque la postura que recomiendan está ya obsoleta.

    youtu.be/drCuUkuuk0s
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     *   soaptrap soaptrap
  79. #78   Yo solo he utilizado la posición de las dos manos en la parte superior cuando me saqué el carnet. Mientras hacía prácticas ya veía que esa posición era incomodísima. Yo suelo conducir con una mano bien en la posición de las 4 o bien en la posición de las 8. En viajes largos como yo hacía hace años era la manera más descansada para las manos y los brazos. Aún así, en viajes "normales" recomiendo usar las dos manos.
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  80. #79   #78 Es que es eso, a ver quién es el campeón que conduce en esa posición todo el rato. Yo cada vez que lo intento no duro ni un minuto. Eso sólo es útil en carreteras de curvas, donde realmente sí que estás trabajando con el volante.
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  81. #82   en la F1 y en rally se suele ver 9 y 3
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  82. #83   #29 En la autoescuela te decían que no cruzaras las manos, y que giraras el volante como si limpiaras un plato. Eso significa que no deberías cruzar las manos.
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  83. #84   Eso tiene que ser incomodísimo vamos xD
    votos: 0    karma: 6
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